ｈ＠ｚｕのブログ一覧

こないだ、左リアブレーキは清掃を終えたのだが
右リアは放置したままだったので
福山雅治のラジオを聞きながら作業開始。

送信者 Minkara

こびりついたダストをブレーキクリーナーで清掃し
シムグリスを塗布して、キャリパーを戻そうとするが...

「入らない...」

とりあえずこれで戻そうとするがダメ。

リヤはサイドブレーキと共通なんで
ピストンを回して戻すしかないんだった（汗）

アストロプロダクツで買っておいたこれを試す。

送信者 Minkara

どれも合わない...orz

時刻は午後６時、焦る...。
このままじゃ明日会社いけないぞ。
結局アストロプロダクツまで車を走らせることに。

送信者 Minkara

自動車工具なら迷わずここに行くべきですね。
ひとまず助かりました。

AP 13PC ブレーキキャリパーツールセット

送信者 Minkara

こんだけあればオフ会でも大活躍間違いなし（笑）

いちばん小さいツールが適合（穴間約2センチ）
時計回りに回したら（少し押し込む力が要りますが）
あっという間にピストンが元通り。

作業中の風景は戻すのに必死で忘れました。

いや～久しぶりに焦りました。
高い授業料でした（笑）

送信者 Minkara

地元のケーズデンキさんで土曜特売を発見！

ガーミン「ヌビ」250plusが19,980円です。

車を飛ばし10時過ぎにケーズデンキ鹿児島店に到着。
店頭のナビコーナーには人だかりが出来ていました。
「限定なし」とは言うものの、入荷待ちは嫌だなと思い恐る恐る店員に聞くと
カウンターにあるということであっさりＧＥＴできました♪

イソップさんほどの「お得感」はないですけど買っちゃいました（^＾）

送信者 Minkara

取り付け具合はこんな感じです。

ソニーのnavu-3と迷っていましたが
あちらは意外と画面が大きく設置場所に悩んでたところでした。
ガーミンのサイズは丁度よく、3.5インチ液晶も見やすいです。

近所のスーパーまで走ってみましたが、表示もスムーズでまったく問題ありませんでした。
何しろこの値段でこの性能ですから、大満足です。

送信者 Minkara

来年のオフ会はこれでもう迷わない...かも（笑）

あたらしい靴に履き替えました。
純正装着のコンチネンタルスポーツコンタクト２は
24000キロを走行してスリップラインまでもう少しだったのですが...

乗り心地はドタバタ
轍にもハンドルをとられるようになり
なによりゴーゴーとうるさくなってきました。

グリップとブレーキング時のスタビリティは好みだったのですが。

ヤフオク激安系とか
アジア大陸系とか
消しゴム系とか

色々検討した結果...

ＴＯＹＯ　ＰＲＯＸＥＳ　Ｔ1Ｒ
にしました。

なんという愛社精神

ヤフオク激安系からすると２倍近い金額となってしまいましたが
これで西日本オフにも安心して出かけられます。

チョイ乗りでの印象は...

乗り心地がよくなった（ゴムが厚くなったんであたり前ですが...）
静粛性が向上した。（この手のスポーツタイヤでは例外的な静かさですね）
直進安定性が増した。

もう少し走ってからまた、インプレッションしたいと思います。

ウチのディーラー
どうも対応に温度差があるようで（笑）

秋雨前線が活発になる前に「雨漏り対策」をしました。





トランクを開けて、内張りをはがします。


細かい手順は省きます（笑）
お～っと、見えてきました。


これは怪しい。ていうか、水の流れたあとがしっかりついてます（泣）


同様に反対側も見てみると．．．ん？何だこれ！


マイスター向けに組み立て手順でも書いてあるのでしょうか？
ドイツ語かな？よくわかりません。


雨漏りの原因は、諸説あるようですが、おそらくここでしょう。
テールレンズを固定するベースのパッキンがへたっています。


シリコンシーラントで埋めました。盛り上がってるのはご愛嬌（笑）


念のため、サービスホール以外のパッキンもシーラーを塗りました。

これでしばらく様子を見てみます。

独兵さんのページで紹介されていらっしゃるハッチゲートのステー部分。
私のは若干クラックが入ってましたので、こちらは黒のバスコークで埋めました。

マイスタークオリティ．．．


でも憎めないのよね（笑）

走行20,000キロを目前に控え
オイル交換をしました。

今回も「奴さん」


オイルといえば世界の定番Ｍｏｂｉｌ１とかも試してみたいし
ＮＵＴＥＣも気になります。
フォードはやっぱＢＰでしょ、とか色々考えたんですが。

ＹＡＣＣＯさんの性能には満足してましたし
前回1.5リットルほど余ってしまってたんで、継続決定（笑）

某給油所のピットを拝借して（笑）


10,000キロ近く走りましたから汚れていますが、性能低下は体感できず。
「エコ」を考えると、このロングドレイン性能は魅力ですね。

オイルエレメント交換は次回。
37ミリ工具ＧＥＴするも、エレメント調達できず．．．残念。

約6.5リットル飲み込んだＳＴ号。

交換後の感想は．．．
エンジン音が静かになりました。

これで今年の夏は、ブイ×２行きますよ♪