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５００８が我が家に来て３年が経ち、車検が無事終わりました。
今回整備したのは
①タペットカバーパッキン交換（定番？）
②オイル&オイルフィルター交換（半額ですみました）
③ベルト交換
④エアーエレメント交換
⑤エアコンフィルター交換（２回目：鹿児島は灰が降るので）
⑥スパークプラグ交換（直噴は汚れていました）

あと、ステアリングのサムレストは無償交換でした。（嬉）

代車はプジョー３０８　ブルーHDi 2.0 で３日間のおつきあいでした。

鼻先は若干重たい気もしますが、クイックなステアリング。トルクフルなエンジン。
シートポジションも低くシートポジションも低く（５００８比）とてもスポーティーで気に入りました！
スポーツモードは「一粒で二度美味しい」感覚でとても面白いと思いますが、演出過多なサウンド、ディーゼルなのでレスポンスが急変する訳でもなく…。
以前1.6Dにも乗りましたが、2.0Dはやはり力強かったです！でももし買うなら1.6Dの方ががいいかなって感じです。

ちょうど当地に３０８GTi 250 by PEUGEOT SPORTが来ていたので試乗しました！

久々のマニュアル、左ハンドルに戸惑いましたが、とっても乗りやすく、エンジンレスポンスもよかったです。
１８インチを難なく履きこなし、雰囲気としては昔乗っていたフォーカスSTを思い出しました。

新型３００８＆５００８も気になりますが、５００８に戻ってみると、程よいドラポジ、油圧パワーステアリングのしっとり感、でっかいステアリングの安心感、プジョー独特の浮遊感ありつつしっかりしたサスペンション、グラスルーフの解放感など、やっぱり５００８いいなって思いました。