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新型登場もなんのその（笑）
絶好調の我がＳＴ号。

ところが最近、停止時に耳を澄ますと聞こえてくるのは
ブレーキ（左リヤ）からキーという音。

いやな予感も（ブレーキシリンダーの戻り不良など）無くもないのだが。
ブレーキパッドはまだまだあるので、とりあえずパッドの面取りでもしてみようかと思う
今日この頃です。

でも、やっぱ面倒くさいので、ディーラーにお願いしようかな。

懸案のフュエルリッドのカーボン部分の劣化。

ディーラーの対応にも個人差があるようで（笑）
結局、自分で塗装してみることにしました！

さて、プラモ少年で培った技術は通用するのか？

用意するもの
・スプレー（ホルツ　ウレタンスプレー）
・タッチペン（クリア　縁を塗り固めます）
・新聞紙
・割り箸
・マスク
・手袋
・サンドペーパー（400番・600番・1000番）
・コンパウンド（粗目・鏡面仕上げ用）

まず、フュエルリッドのカーボンをはがします。
シールになっているのであっさりはがれました。
（スミマセン、写真はありません）

スプレーの注意書きに「本製品は12時間で硬化が進みますので･･･」
と書いてあり、翌日以降はつかえないことが発覚！

ということで、白ボケが進みそうなカーボンミラーカバーも塗ることに。

両面テープでミラーカバーと一体になっており、すぐに取れました。

まずは、パーツをサンドペーパーで削ります。

削り前と削り後。

すべてのパーツを磨いた後、塗装しやすいように割り箸でベースを作ります。


スプレーで10分おきに3度塗りします。

いい艶が出てきました。

速乾性なので、使い勝手がいいですよ。
私は念のためドライヤーをあてて乾かしましたけど。

その後、コンパウンドで磨いていきます。
粗い目のコンパウンドを用意してなかったので、スプレー塗装特有の「ゆず肌」が解消されていませんが...。

一応、完成です！



週末、耐水ペーパーかなんかでもう少し磨いてみようと思います。
材料費3,000円強でこの仕上がりなら、まあまあじゃないでしょうか。

そうそう
ハセ・プロの出番は、ありませんでした。

我がＳＴ号には、オプションでカーボンパーツがついてるのですが、一年が過ぎて、あちこち劣化が見られるようになりました。

とりわけ、フュエルリッドは日焼けしすぎて脱皮した夏の日の少年みたいで、見苦しくなってきました。

色々悩んでいるうちに発見したのがコレです。

ハセプロのマジカルカーボン。

200×240で送料代引きで3888円。

高いのか安いのかわかりませんが。

週末貼り替えてみます。

ＳＴ号を手に入れて早一年。

この車に出逢えたことに感謝。

また、この車を通じて色んな人に出会えたことに感謝しています。

ということで、本日点検を受けてきました！

これまで大きなトラブルもなく、二年目突入です。

今日は秘蔵のオイル
ＹＡＣＣＯ ＶＸ１０００に交換しました！

定価でリッター3000円超のオイルを6.5Ｌも飲み込むので、オーナーは粗食の日々…

それはさておき

近所を転がした感想は、とにかく静かであるということです。

まぁ、オイル交換後はどんなオイルもそうなんですけどね。

高回転では半音上がったノートを奏で、低回転でのドライビバリティが向上した気がします。

もう少し走りこんでから総評したいと思います。

付けちゃいました！今更ですが…


ＥＴＣ


今後オフ会が盛んになることを見込んでの装着です(笑)


今度はゲートをスイ～っとクリアして、隊列から遅れないようにしないと。