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遅ればせながら私もＫＵＧＡに乗りました！

送信者 KUGA

フォーカスＳＴのアウトバックというかオールロードクアトロというかティグアンというか
白いＫＵＧＡはちょっとキュートな印象です。

なんとなく日産デュアリスに似ています。
価格はティグアンに真っ向勝負で来てますね。
お買い得感はあります。

今回デモカーとしてディーラーが用意したのは、ＴＲＥNDという下級グレード。
この車にはアーリーオーダーエディション？といって、グラスルーフがついていました。

送信者 KUGA

こちらはお尻。

送信者 KUGA

ホイールは17インチ。
コンチネンタルのオールウェザータイプが装着されており
まろやかな乗り心地に貢献しているようです。

送信者 KUGA

上級グレードに比べると、シートはレザーからファブリックになり（フォーカスＳＴのようなざっくり系）
シフト周りのパネルの艶とか随分グレードダウンしたような気がします。
ホイールのインチダウン（18⇒17）、マニュアルエアコン、ヘッドランプもＨＩＤからハロゲンとなり
シートバックテーブルやオートライト、オートワイパーも廃されています。

オプシアで見た「タイタニアム」のほうが40万円高いとはいえ魅力的に感じました。

送信者 KUGA

（写真がピンボケですいません）
後席はシアターシートのように一段上がっているので前方視界は良好です。
しかし、身長173センチの私が乗ると頭上クリアランスは余裕がなく
グラスルーフがないと閉塞感を感じると思いました。
フォーカスＳＴと似た居心地でしたが、駆動系が足元にない分だけ余裕があったかもしれません。

送信者 KUGA

サイドビューモニターは後付け感いっぱいですが、見やすかったです。

走りは相変わらず路面に吸いつく「欧州フォード」の味でした。
ステアリングもクイックでスポーツカーのようです。
コーナーでも粘るのですがロールもそんなに違和感なかったです。
エンジンは5気筒独特のドロドロ感もなく洗練された印象。黒子に徹しているようです。
燃費は気になりますが。

5速ＡＴはマニュアルモードがついていますが当然ＤＳＧの様な電光石火な変速はしません。
古臭いＡＴですがまったりゆったり走るにはいいと思います。
多段化でビジーになるよりはいいのかなと。
でも本命はやはり2Ｌターボプラス「パワーシフト」かなって思ってます。

「タイタニアム」を見た時はちょっと欲しいなと思いましたが
「トレンド」だとちょっと待ってみようという気になりました。（買えませんけど）

いい車だけどデモカーのグレード設定は失敗じゃないのかな？店長

ウチの会社は第一土曜日は出勤なので
憂鬱気味で出社したところ．．．

ナ、ナ、ナント！

←コイツが玄関に鎮座してるではありませんか!!!




社内でのお披露目会のあと
仕事中にもかかわらず、コイツとKizashiに試乗しちゃいました。

一般人ではおそらく鹿児島最速ではないかと思います。

送信者 インプレッション

デザインはどっかで見た気もしますが
最近のスズキ車はクオリティ高いですね！
必要なものはほぼすべて揃っていて
バリューフォーマネー世界一高いと思います。

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ドラポジもまずまず。
ステアリングホイールが若干細い気もしますが、STに慣れてるせいでしょう＾＾；
レザーシートは座面が薄い気もしましたが、座り心地はよかったです。

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世界戦略車だからなのか「S」のマークがやけにデカいです。
うちの社員からもエンブレムは取れんのか？などの声が多かったです（笑）
全体としてはなんとなくチョッと前のVW、あるいはマークXやスカイラインぽく感じますが、塊感のあるデザインです。

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標準で18インチ。235/45R18　ダンロップのSPORT　MAXXが装着してあります。
ヨコモン教授のST220に似てます。
この車にはチョッとオーバースペックかなぁ。
でもこのタイヤ私のT1Rよりははるかに静粛性高いです（苦笑）

送信者 インプレッション

このあたりがスカイラインぽいですね。
トランクルームも広く、センタートランクスルーつきでリヤシートが倒れます。

チョイのりした印象はというと
2.4L　6速マニュアルモードつきCVTとしてはよく走ると思います。
乗り心地も意外としなやかです。
これで300万円切るのですからたいしたもんです。

欲を言えばもうちょっと色気というか、趣味性があれば．．．
例えばスズキに小排気量ターボを開発してもらってこれに乗せたら
新たな世界観を掲示できたと思いました。

スズキ　キザシ
４ドアセダン市場に新たな選択肢として浮上する兆し...間違いなしです！

ただ、STから乗り換えるほどの魅力はあるかというと．．．
う～ん、ドアの枚数以外はないかなぁ（笑）
ワゴンが出たら考えるかも♪

モノは試しということで（笑）

■新型インプレッサ WRX STI の印象をお聞かせください

　やはり、ライバルはチェックしなければ（笑）ということで...
　先日試乗する機会があったのですが、ボクサーエンジンはシャープに吹けあがり、回転落ちも早いので
　６ＭＴを操るのが忙しかったです。レーシーで楽しかったのですが、ロボットＭＴがあるといいなと思いました。
　ただ、内装のクオリティが・・・ダッシュボードにアルカンターラでも貼ってくれると嬉しいです。

■今回のようにSTIとのコラボ商品でどんな物があると良いと思いますか？

　ノートＰＣは嬉しいですね。あとは携帯電話とか。

■2008年度WRC（世界ラリー選手権）に新型インプレッサで参戦するSUBARU WORLD RALLYチームへ応援メッセージをお願いします。

　日本勢も頑張って、ＷＲＣを大いに盛り上げてください♪

■フリーコメント（その他、インプレへの意気込みなど）

　当たりますように。

※この記事はスバル インプレッサ WRX STI仕様 パナソニック製 Let's note プレゼントについて書いています。

ＧＴーＲに乗りました！！

zzakiさんが招待されたのに便乗して、ヨコモン教授と鹿児島日産伊集院店へ。

残念ながら運転はできませんでしたが、その凄さはリヤシートからもビンビン伝わって来ました。


みんなアドレナリンとドーパミン出まくりで、窓も曇ってましたけど((笑)

これはレーシングカーですよ。

レクサスのアレが霞んでしまうくらいでした。

僕の中でまたひとつ、世界が変わりました。

これベースでサルーンなんか出されたら…大変な事になりそうですね。

あ～宝くじ当たらないかな～(笑)

zzakiさん、ありがとうございました！

今日は出張で熊本に来ています。
早速モバイル日記（笑）

オヤジ達の憧れ、クラウンに生まれてはじめて乗りました。
パールホワイトのボディは、美しさとは無縁の（失礼）野暮なスタイル。
後席のスモークが、ドメスティック志向をさらに引き立たせています。

オプションで装着された、回転式のランプが
威圧感を強調しています。

って．．．まさか？

はい、スピード違反で捕まってしまいました（泣）

覆面がいるなあとは気づいていたのですが、トンネルに入って油断したのでしょう。

ステレオからやけに「サイレン音」がするので
「こんなＣＤ持ってたっけな？」と思いながら後ろをチラッと見ると

赤色灯がまぶしかったです。

ＬＥＤから流れるように「左に寄せて止まれ」の文字が流れ
ほぼ無抵抗のまま、僕は２４キロオーバー、１５，０００円の罰金にサインしたのでした。

悲しいことに、相棒のレーダーは無反応でした。
ああ。