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トヨタ車のダイレクト感のなさが嫌だった。

レクサスなんてトヨタ車を高い値段を出してまで買う人の気が知れんと思ってました。

今日までは。

ＩＳ乗りの友人に連れられて、本日、初レクサスを果たしました！

マイ・ファースト・レクサスは…

ＩＳ Ｆ！！！

いきなりメガ牛丼食うみたいなもの。

メガ・レクサス(笑)
指宿スカイラインで試してみる。

いきなりＧＴーＲとすれ違う。
ライバルじゃない感じ。

ヤマハチューンの５リッターＶ８はウルトラスムーズ。

走り出しにややボディの重さを感じたが剛性は非常に高い。
ポルシェチューンともいわれる脚は固いけど、クイクイ曲がってコーナーが近く感じた。

タイヤはＢＳ。

パドルシフトは変速の早さは感じなかったが、ブリッパーつきで気分はトゥルーリのよう。
パドルがステアリング連動で、コーナー手前の減速時に空振りしたのは唯一の欠点か。造りもチャチ。

ブレンボの６ポッドは鬼のように効いた。

市街地も楽々で、何もかも凄いんだけど…エモーショナルなものが足りない気がしたのはわがままと言うものか。

しかしレクサスのもてなしはすごく良かった。コーヒーも旨い。
レクサス東開の皆さんありがとうございました。

帰り道のＩＳ３５０がやたら眠たく感じた。

上をみたらキリがないや。

そう考えるとフォーカスＳＴのコストパフォーマンスのすごさに改めて驚く。
なんで撤退するのかな。