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遅ればせながら私もＫＵＧＡに乗りました！

送信者 KUGA

フォーカスＳＴのアウトバックというかオールロードクアトロというかティグアンというか
白いＫＵＧＡはちょっとキュートな印象です。

なんとなく日産デュアリスに似ています。
価格はティグアンに真っ向勝負で来てますね。
お買い得感はあります。

今回デモカーとしてディーラーが用意したのは、ＴＲＥNDという下級グレード。
この車にはアーリーオーダーエディション？といって、グラスルーフがついていました。

送信者 KUGA

こちらはお尻。

送信者 KUGA

ホイールは17インチ。
コンチネンタルのオールウェザータイプが装着されており
まろやかな乗り心地に貢献しているようです。

送信者 KUGA

上級グレードに比べると、シートはレザーからファブリックになり（フォーカスＳＴのようなざっくり系）
シフト周りのパネルの艶とか随分グレードダウンしたような気がします。
ホイールのインチダウン（18⇒17）、マニュアルエアコン、ヘッドランプもＨＩＤからハロゲンとなり
シートバックテーブルやオートライト、オートワイパーも廃されています。

オプシアで見た「タイタニアム」のほうが40万円高いとはいえ魅力的に感じました。

送信者 KUGA

（写真がピンボケですいません）
後席はシアターシートのように一段上がっているので前方視界は良好です。
しかし、身長173センチの私が乗ると頭上クリアランスは余裕がなく
グラスルーフがないと閉塞感を感じると思いました。
フォーカスＳＴと似た居心地でしたが、駆動系が足元にない分だけ余裕があったかもしれません。

送信者 KUGA

サイドビューモニターは後付け感いっぱいですが、見やすかったです。

走りは相変わらず路面に吸いつく「欧州フォード」の味でした。
ステアリングもクイックでスポーツカーのようです。
コーナーでも粘るのですがロールもそんなに違和感なかったです。
エンジンは5気筒独特のドロドロ感もなく洗練された印象。黒子に徹しているようです。
燃費は気になりますが。

5速ＡＴはマニュアルモードがついていますが当然ＤＳＧの様な電光石火な変速はしません。
古臭いＡＴですがまったりゆったり走るにはいいと思います。
多段化でビジーになるよりはいいのかなと。
でも本命はやはり2Ｌターボプラス「パワーシフト」かなって思ってます。

「タイタニアム」を見た時はちょっと欲しいなと思いましたが
「トレンド」だとちょっと待ってみようという気になりました。（買えませんけど）

いい車だけどデモカーのグレード設定は失敗じゃないのかな？店長