Ｊｕｎ．のブログ一覧

写真は先日、スズキアリーナにて
車検は大丈夫でも、ノーマル戻ししないと
作業出来ませんと言われた、ホイールとマッドフラップです。
そう言われたら何も言えません。( ´ ▽ ` )ﾊﾊ

以前、板金修理をお願いしたお店に電話して、
5月27日に確認して頂けることになりました。
確認作業に費用が発生しますよと言われましたが、
このまま乗り続ける訳にも行かないし、
かえって有償の方がちゃんと見てくれそうで気が楽です。

まだ、異音の原因が確定はしていませんが、
駆動のONOFFで、ガコン！と言うので
ほぼ、エンジンマウントだと思うのですが⋯。

あちこち調べてると、対策品に交換しても再発する事があるとのことで、
ディーラー作業では無くなったこともあり
強化エンジンマウントを入れたいと相談しようと思うのですが、
トレードオフとなる振動面が、
我慢できる範囲なのか、ヤバいのか、
判断が難しい。

悩ましいですなあ。(。-`ω´-)ﾝｰ

我が家のスイスポですが、
先日の水曜日に、特に気になりだしたのが、

2速にシフトアップしてラフにクラッチをつなぐと
「ガコン！」とショックと共に大きな音が響きます。

丁寧なクラッチワークでは、大丈夫な感じはするものの、
よくよく耳をすますと、３速へのシフトアップの時も
アクセルをON-OFFでのスナッチ？っていうのかな？
そのときも、ミシミシ音がしてるような・・・。

自分が主に日曜と水曜が休日がとりやすく、
でも近所のスズキは火曜・水曜が休みで、当日は相談ができなかったため
スズキのマイページより予約をしたものの、
木曜日にこちらから夕方に電話するまで連絡が無く
相談したら、見れても１カ月先と・・。

このまま走行していても大丈夫か、点検だけでも。
とお願いしたけど、
もしも走行不可でも預かれないので、
気になるなら１か月乗らないでくださいと言われた。

まあ、連休前出しな。と仮予約して、
もう１店舗に問合せしたら、こちらは７月まで無理との事。

購入した店舗は、夜逃げしちゃってもぬけのからだし、
突発のトラブルで相談するところは、ないのかなあ。

息子のGRヤリスは、
当日か翌日にはチェックして貰えたと聞いたばかりで
スズキだからかしょうがないのかな。
さすがトヨタだなあと思う。

ネットでみてると、ＺＣ３３Ｓの１型は
特にエンジンマウントの左側に持病があり、
対策品も出ているとのことで、
たぶん、コレが原因かなとは思っています。

先日追加したＩＰＦの９６８はＨ３ハロゲン仕様だったので
ＬＥＤ化をしました。
同じＩＰＦの９５０に付けていた
LED球を９６８にも使おうとしたら
灯体が薄いため、LEDの放熱部分が収まらず、
あらたにハロゲンサイズのＬＥＤを
購入する羽目になりました。

整備手帳はこちら

自爆してレンズを割ったA.P.Rallyランプの修復と
グリル部分にIPFのドライビング・スポットタイプの
IPF 968 ドライビング クリアレンズ / S-9682 を追加して
やっとのこと配線のやり直しを行った。
A.P.RallyのH4とライトバーはサイドブレーキ下にスイッチがあるので
IPF 968 ドライビングは純正のフォグスイッチにて
点灯するようにしました。

パーツレビュー：IPF 968 ドライビング クリアレンズ / S-9682
整備手帳：A.P.Rallyランプ修理・再取付＋IPF968ランプ追加

でも今年は車検なので、すぐに取り外しかな。

大井町の河津桜