Ｊｕｎ．のブログ一覧

←写真の「Kei」は代車
　2ケタナンバーｗ

ＧＷ前から悩んでいた変速時の異音ですが、
たぶんエンジンマウントだろうということで、
車検と同時に、交換してもらいました。
→パーツレビュー


みんカラなどで調べて事例の多かった
助手席側のエンジンマウントのボルトが
やはり私のも緩んでいたそうです。
エンジンマウントを交換したことにより、
ずっと悩んでいた「がこん！」っていう異音は消えました！

で、強化したエンジンマウントですが、
事前に「振動が凄くて疲れるよ」って聞いてましたが、
対策品でもボルトのゆるみは再発している事例が多かったので、
悩んだけど、左右を強化品、後ろ側はノーマルにしました。
（後ろ側もゴムが切れる事例あるらしいね・・。なので一緒に新品に交換）

ドキドキしながら車検完了で受け取りに行きましたが、
担当のメカニックさんが「痺れるよ、ふふふ」っていうとおり、
ハンドルとかがブルブルって震えるのを想像していましたが、
実際は低回転域に、「じーん」？「びーん」？って感じかなあ。
あからさまな変化がありました。

自分としては、ダイレクト感があり、
音も大きくなった感じで
嫌いではないですが、

同乗者には、たぶん不評だと思います。

とにかく、やっと治って　ちょーうれしい(ﾟ∀ﾟ)

ＦＯＲＵＭ８
ＲａｌｌｙＪａｐａｎ２０２６

ずっとずっと昔から大好きなＷＲＣですが、
初めて観覧に行ってきました！

いっぱい歩いて、疲れたあ　(|||-ω-)

写真は先日、スズキアリーナにて
車検は大丈夫でも、ノーマル戻ししないと
作業出来ませんと言われた、ホイールとマッドフラップです。
そう言われたら何も言えません。( ´ ▽ ` )ﾊﾊ

以前、板金修理をお願いしたお店に電話して、
5月27日に確認して頂けることになりました。
確認作業に費用が発生しますよと言われましたが、
このまま乗り続ける訳にも行かないし、
かえって有償の方がちゃんと見てくれそうで気が楽です。

まだ、異音の原因が確定はしていませんが、
駆動のONOFFで、ガコン！と言うので
ほぼ、エンジンマウントだと思うのですが⋯。

あちこち調べてると、対策品に交換しても再発する事があるとのことで、
ディーラー作業では無くなったこともあり
強化エンジンマウントを入れたいと相談しようと思うのですが、
トレードオフとなる振動面が、
我慢できる範囲なのか、ヤバいのか、
判断が難しい。

悩ましいですなあ。(。-`ω´-)ﾝｰ

我が家のスイスポですが、
先日の水曜日に、特に気になりだしたのが、

2速にシフトアップしてラフにクラッチをつなぐと
「ガコン！」とショックと共に大きな音が響きます。

丁寧なクラッチワークでは、大丈夫な感じはするものの、
よくよく耳をすますと、３速へのシフトアップの時も
アクセルをON-OFFでのスナッチ？っていうのかな？
そのときも、ミシミシ音がしてるような・・・。

自分が主に日曜と水曜が休日がとりやすく、
でも近所のスズキは火曜・水曜が休みで、当日は相談ができなかったため
スズキのマイページより予約をしたものの、
木曜日にこちらから夕方に電話するまで連絡が無く
相談したら、見れても１カ月先と・・。

このまま走行していても大丈夫か、点検だけでも。
とお願いしたけど、
もしも走行不可でも預かれないので、
気になるなら１か月乗らないでくださいと言われた。

まあ、連休前出しな。と仮予約して、
もう１店舗に問合せしたら、こちらは７月まで無理との事。

購入した店舗は、夜逃げしちゃってもぬけのからだし、
突発のトラブルで相談するところは、ないのかなあ。

息子のGRヤリスは、
当日か翌日にはチェックして貰えたと聞いたばかりで
スズキだからかしょうがないのかな。
さすがトヨタだなあと思う。

ネットでみてると、ＺＣ３３Ｓの１型は
特にエンジンマウントの左側に持病があり、
対策品も出ているとのことで、
たぶん、コレが原因かなとは思っています。

先日追加したＩＰＦの９６８はＨ３ハロゲン仕様だったので
ＬＥＤ化をしました。
同じＩＰＦの９５０に付けていた
LED球を９６８にも使おうとしたら
灯体が薄いため、LEDの放熱部分が収まらず、
あらたにハロゲンサイズのＬＥＤを
購入する羽目になりました。

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