追加メーターを取り付けてみる　その１１　油温＆油圧センサー編　②

サイズ違いでやられたセンターボス。
加工するべくタップを手配しました。
その価格『７０００円』也（汗）

新しいボス買った方がいいんじゃなかったの？とは言ってはいけません。
工具とはこのように増えていくのです。
たっけぇ勉強代だぜ。（涙）
誰かが同じように陥った時に手が差し伸べられれば幸いか？

でも、高いですよ（笑）
では、逝ってみましょう♪(ﾟ∀ﾟ*)

まずはピッチの確認。
ＢＯＢさんより譲っていただいたオイルブロックは横置き用ののヤツだったのでそれで確認しましたがビンゴでした。

では加工に。
旋盤にくわえて、

せっせっせ～と削ります。

そして下穴を１ミリ拡大したら山が見事に平に・・・。
鉄製かな？って思っていましたが、どうやらホウキン製で外見にはクロームメッキが施してあるようです。
鉄だとエンジン側よりも強くなってしまって壊す可能性があるのかな？
もしくはサビ対策か？

それでもそこそこ硬かったです。

んで、購入したタップで切りなおす。

タップの豆知識。
タップには２種形状があります。
ポイントタップとスパイラルタップです。
それぞれ『ネジを切る』という物ですが、
ポイントタップ～貫通穴用
スパイラルタップ～袋穴用
と言う感じでキリコの上がり方が違います。
ポイントは下へ、スパイラルは上に上がります。
袋穴でポイント使うと切子が下に落ちるので切子が溜まって動かなくなり折れてしまいます。
逆にスパイラルはどちらにも使えますのでプライベートで使うならスパイラルを使うといいと思います。
ですが、スパイラルは溝が螺旋で切ってあるためにあまり深く入れるとなると強度的にキツイ（負荷で捻じれて折れる）のである程度入れたら手で探りながら回すと良いです。

で、タップ通して完成♪(ﾟ∀ﾟ*)
下ネジなしでM２０はキツイですが、今回は下ネジがあったのでするするいけましたｗ

前に作ったスチール製のエンジンオイルブロックのボスがあったので通してみて確認。
これでやっとオイルクーラーの取り付けに入れます。
またバラスのか(((^^;)ﾒﾝﾄﾞｸｾｰ｡