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クランクシール交換その１ >>

整備手帳

作業日：2017年12月30日

クランクシール交換その２４００１３km

Item: クランクシール交換 その２ ４００１３km
Author: ＭＳＺ－００６

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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クランクシール打ち込むに辺り、平らに打ち込まないといかんよね。
なんかないかなー？と探したら、ダイスを付ける工具がいいサイズだったので、これを使って打ち込み^ ^

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いい感じにツライチに出来た♩
クランクプーリー取り付けてやっと折り返し！と思ったら、締めようとするもクランクプーリーが回ってしまい締め付けが出来ない。

ネットで調べてみると回転方向とは逆に抑える工具が必要な事を知る^^;

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調べると、クランクプーリーを抜く際にプーラーを使うサービスホールを利用して固定するらしい。

で、クランクプーリーを計測して穴あけ。

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こんな感じな物を作って当てがってみるも、ナットを溶接した所が力に負けてもげてしまう。

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仕方ないので1点支持から2点支持に改造した。
最初はレンチで抑える形だったけど、溶接が力に負けて剥がれちゃってたので、取っ手部分を新規で作り、溶接はボルトの回りどめサポートにしてボルトとナットで取っ手部分を固定した。
使ったボルトはフライホイールを固定するボルトです。

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こんな感じに右手で作った工具を握り、左手でトルクレンチを使いました。

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締め付けトルクは142〜152（N）だったので、148（N）で締め付けた。

注意点はクランクプーリーを付けるワッシャーに向きがあり、テーパーがある方が表になる。

あと、ネットで調べてた際にワッシャーの裏側（プーリーに当たる面）に液ガスを塗るといいらしい。

外した際には付いてなかったけど、おまじない程度に薄く塗って締め付けといた。

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４００１３ｋｍ時交換。

たかがシール交換といえどエライ時間が掛かって、オイル交換するにも風が強くて諦めた^^;

行き当たりばったりで作業は良くないね。
やった事ない作業は事前に調べて効率よくやらなきゃいかん。

工具作るのにも、採寸して加工し、実際に使ってダメで改良に何度か試して使える形になるまでに2時間位掛かった^^;

あー疲れた。

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