ekitenのブログ一覧

パンダリーノ参加のみなさん、おつかれさまでした。
土壇場で参加できなかったわたしは息子に去年のTシャツを着せて二人さみしく10周年のお祝いをしました。



ジウジアーロ御大のビデオレター、生で見たかったなぁ…。
みなさんにもお会いしたかったなあ…。
カレーも食べたかったなあ…。

今は予約してあったグッズとパンフが届くのを楽しみに日々を過ごしております。
あと363日くらいかしら？
来年は絶対参加してやる！と心に固く誓った日曜日の午後でした。

またまた備忘録として…。

2月26日の日曜日、車検整備のため京都の主治医へ入庫、
3月4日の土曜日に引き取ってきました。

整備内容は、

24カ月点検
ステアリングラックブーツ左側交換
ポーレンフィルター交換
前後ワイパーブレード交換
LLC交換
ブレーキオイル交換

以上でした。

バッテリーが2年経過しているのでそろそろ交換を考えたほうがいいかな？ということと、オイルパンから若干の滲みがあることを指摘事項として伝えられましたが、現状はおおむね良好である、という結果でしたので一安心です。

2年で2万キロ強走りましたが、ほぼノートラブル。
納車整備がしっかりしていたおかげだと感謝しております。

話しはかわって5月28日はパンダリーノです。
今年で10周年ということでエントリー開始から250台に至るまでの速さは半端なかったですね。
早めにエントリー（といっても3ケタになってからでしたが…）しておいてよかったです。

前回は残念ながらギャラリー参加でしたが、今回はとりあえず芝生に上がれそうです。

初エントリーになりますので、参加予定のみなさまよろしくお願いします。

しばらく更新サボってましたが、備忘録として。

去年の１０月末に車検整備のため各務原のお店に入庫、
以下の作業をお願いしました。
（タイトル画像はカングーですが、パンダの話です）

２４カ月点検および車検更新手続き
フロントブレーキローター、パッド交換
リアホイールシリンダー交換
左側後輪ハブベアリングAssy交換
ラジエーター洗浄、クーラント入れ替え
リザーブタンクキャップ交換

それに、ラジエーターロアホースがクラッチケーブルと干渉し一部痩せてしまっていたため、
その部分を切り取って金属製のパイプに置換え（レデューサーみたいでかっこよくなりました）

以上しめて２４諭吉なり。

リアのハブベアリングアッシーが思いのほか高く、ビックリでした。

あとは自分で…
キーレスエントリー追加
（ロックマン製、運転席側のシリンダーがやばそうだったのでやむなく）
助手席側ヘッドライト交換
（右側通行用がついていたため、左側通行用のものに交換）
ヘッドライトリレー追加
（IPF製、見違えるほどあかるくなりました）
シートベルト警告灯追加
（エーモンに感謝!! 困った時のエーモンです）
フロアマット新調
（カロ製、といきたいところでしたがミニ用のラバーマットが流用できました）

それにスタッドレス用の４x４純正スチールホイール４本で２０１６年は終わりです。

さて、今年は何が起きるのでしょうか。

再来月にカングーの車検を控えており戦々恐々です。
しばらくはおとなしくしていてほしいですね。

昨年末にカングーの車検の相談を兼ねて京都へ。
テクノパンさんで謹製ご利益ステッカー（勝手に命名）を頂いて参りました。
これで怖いものなしです。

先日、実家に帰って納戸の整理をしていたら昔の写真が出てきました。

たしか軽井沢のＶＷフェスに行った時のもので、2000年代前半あたりでしょうか。

あとはaf impのスタコンに出たときの号（車高調に14インチ8Jのステファン、ボンラスのマークレスでニュルルック全開のシャコタンゴルフＩＩでした…）だとか、作りかけのタミヤのゴルフレーシングだとかいろいろ出てきました。

今はデジカメで気軽に写真が撮れるのでいっぱい写真が残せますが、昔は現像に出したりが面倒くさくて写真なんか取りませんでしたからね。

貴重な一枚です。

パンダが各務原から戻ってきました。
ドライブシャフトのオーバーホールついでに電気周りの整備（R.P. Stage 1)とエアコンのガスチャージをしてもらいました。
履歴が多く残っている車ではないこと、初入庫であるということもあり、いろいろと懸念材料をいただきましたが急を要するものはあまりなかったようです。
リアハブベアリング交換、フロントショック交換、ブレーキ周りの整備、と今後の課題は盛りだくさんですが、それは追々に…ということで戻ってきました。

土曜の朝は家から40分くらいのところにある道の駅ふじはしへ。

こちらは毎春"イタリアンジョブ"というイタリア旧車のイベントが開催されることで、その筋のかたには有名な場所ですが、さすがに6時前には誰もいません。

缶コーヒーで一服のあと、キーをひねって帰ろうとしましたが

あれ？

うんともすんとも言いません(-_-;)

とりあえずボンネットを開けてヘインズとにらめっこすること10分

運転席とエンジンルームを行ったり来たり、ロードサービスの文字が頭をよぎった瞬間

キュキュキュキュブルン！！

と、何事もなかったようにエンジンがかかりましたヽ(^。^)ノ

セルモーターの気まぐれでしょうか？

そのあとは問題なくセルもまわりますし、エンジンもかかります。

一体なんだったんでしょう。

セルモーターも今後の課題に１つになりそうです。