とうとうサーキット行って来ました。
走行自体は10年ぶりで、今回走った『おわらサーキット』は11年振り。
(昔は『おわらの里スポーツランド』って名前だったっけ…。)
12月に会社の後輩と一緒に行く予定にしてたけど、3連休ヒマだったし走りたくて我慢が出来ず、初めて一人でサーキットへ行くことにした。
でも、クルマ壊れたら帰るの大変そうだし、ってことで嫁と娘を誘って家族でサーキットへ行くことに。
(たまたまレディースデーと言うことで嫁も娘も入場料無料ってのも誘った理由。あっ、3歳児はもともと無料らしいね。)
11年振りとは言ったが実は今年1度だけ、ネッツさんのファミリー何とかで入場無料の時に来てオーリスの試乗会で1周程度走ったのはノーカウントで。
10年前とは違って運営が変わって入場料(500円)が必要になったり設備も変わったりと、今まで何度も来てたサーキットなのに、受付が分からずオロオロ…。
結局昔と同じ場所(コントロールタワー？の2F)で受付をしてた。
保険とかも前はあったっけ？全然覚えてない…。
指で判子押したのは記憶があったけど、前は券売機でチケットみたいなのを買ってた記憶が…。
恐ろしいくらいに記憶が無い…。
「(自分)10年振りなんですけど…。」「(受付)では講習受けて下さい。」ということで、もうおひとり全国のサーキットを走ってるっていう圏外の方と、うちの家族(嫁・娘)の計4名で受講することに。
2人共経験者と言うことで一部省略もされたりしたけど、結局30～40分の講習となった。
午前の部エントリーだったけど、講習の後計測器貼り付けたり荷物降ろしたりしてるともう10時。
祝日だからか台数が多く(10台以上コースインしている状態)、コースに入るタイミングを図りながら、とりあえず走ってみた。
コースが一部変わったという話も聞いてたんでいろいろ確認してたら、確かに縁石部分が広く使える箇所が増えたって印象。
ともあれこのクルマで初めて攻める(公道では通勤と買い物以上のことは「ほぼ」やってなかったし)ってのもあるんで探りながらの数週。
公道では「この純正タイヤなかなか食うなぁ」って思ってたのに、昔のようにハイグリップラジアルとかSタイヤとかで走ってたのを思い出してきたら、やっぱりグリップには不満が。
それでもペースも上がってきてこれからアタックって時に、後ろから速いクルマに追いつかれて譲ったりもしなきゃなんなくて、なかなかクリアラップが取れない。
とりあえず何秒くらいなんだろう？って思いモニター確認するが、速い人が多くて圏外…。
辛うじて最後のラップのタイムが残ってるかどうかってくらい。
よくわからんけど、1分は切れてなさそう…。
そうこうしているうちに問題発生。
走行中、急にパワステが全く効かなくなってしまった。
超重ステになって全体重かけてステアリング回してやっとの思いでコースから出て、ボンネット開けてパワステフルード確認しようと思ったけど、どこ探しても無い…。
そう言えばテーピングした記憶が無く「もしかしてこのクルマ電動？」って気付く始末･･･。
電動ってことは制御系かモーターがおかしくなった？と思い、とにかくエンジンを切ってリセットを試みるが直らない…。
油圧式のパワステでフルード吹いたりしてパワステが効きづらくなったのは経験あったけど、それとは比べ物にならないくらいのステアリングの重さだったのが衝撃的で…。
とりあえずしばらく放置してると、何故かパワステも効くようになったので、無かったことにしてコースイン。
しかし約3週目位で全く同じ症状…。
何が起こっているのかよく分からないけど、冷えると直り走ると発生するのを2～3回繰り返したところで、残り30分で今日はもうあきらめることに。
家族と来てても、クルマが分かる人が一緒にいないってのはとても心細いものだってことに気付かされた。
嫁に話しても解決策は出ないかもしれないけど、とりあえずそのこと話したら「あぁ～あ、壊した」って嫌味言われる始末。(言わなきゃ良かった！)
娘は無邪気に石ころで遊んでて「パパ、一緒にあそぼ」って絡んでくるし…。(今そんな気分ではありません！)
新車で買って大事に乗ってたけど、この車のこと全然分かってないことにも気づかされた。
そして当然目標のドノーマル1分切りは出来ていなかった。
とにかく、10日後に会社の後輩たちと来た時には再発させないようにと心に決め、サーキット復帰1日目はモヤモヤしたまま帰宅したのである。
Posted at 2015/12/12 23:06:49 | |
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今日献血しました。
前々から欲しかった自動車用の圧着工具、買っちゃいました！
