☆テスト走行編①
☆５月２３日（土曜日）REVスピード走行回！
今回の走行は期待と不安の入り混じりの走行です。
天候は曇りとまずまずのコンディション、でも昼からは雨降るだろうな・・・
もう雨の日に走るは避けたい！
無駄にタイヤを消費するしリスクが高いしいい事ない。
今回の走行チェックポイントは、
①ダンパー交換をしたのでサーキットでの乗り心地。
②ブレーキディスクとパッドを交換したのでブレーキ感覚を慣れる。
③ECUをフェニックスで書き換えたので中間速のパワーチェック。
④2015年度ダンロップGT600のグリップ力とライフ。
タイムも出したいけど・・・
まず新しいセッティングに慣れる事からと自分に言い聞かせる（笑）
タイヤはこの走行に合わせて新品に交換してきているが・・・
2015年度の「DUNLOP SP SPORT MAXX GT 600」版はグリップ力が落ちているという情報？
本当かどうかを自分で確かめる事も念頭において第1走目スタート！
２周、タイヤとブレーキと温めて・・・
１周目は感触を確かめながらの走行。
２周目でタイムアタック！
まず、１コーナーのブレーキ！
おうっとノーマルより明らかに止まるし深いところまでいける感じにビックリ。
200Mの看板からフルブレーキしても余裕で止まるじゃない・・・
次の周は200M過ぎて踏んでみようとワクワク感がふくらむ！
２コーナーもノーマルブレーキと同じ感覚で踏むと手前で止まる感じやん・・・
次のS字コーナーを３速でアクセルON！で、なんか滑るぞ〜
あ〜タイヤがまだ温まっていないのか、
空気圧が決まっていないからと思いながらの第一ヘヤピンへ侵入。
立上がりの２速でのパワーを感じながら、３速→４速と１００Rへ。
やっぱりなんかグリップしない！
第２ヘヤピンまでの５速に入るストレートで「おっと！！」・・・
ちょーど５速に入る地点でダンパーのファーっとする感じに全開に踏めないぞ〜
第２ヘヤピンへ侵入。
5→4→3→２速へとブレーキの感じを確かめて慎重に抜けて・・・
名物ジェットコースターへ〜２速から５速までのトルク感とスピードは以前より上がってるな！
スピードが以前より早くて侵入に（怖っわ！）と思いながら・・・
右コーナーを抜けてからの３セク上りセクション！
ここからが大変やった！
オートポリスの３セクはテクニカルコーナーに結構な上り勾配です。
富士に似ているのかなら？（走った事ないけど）
上りセクション一つ目の90R右コーナーに入るも滑るぞー！
完全なグリップはもてめてないものの滑りすぎてパワーが地面に伝わらない。
次の80R抜けて直線的にブレーキをし50Rへ侵入する。
ここのコーナーは苦手だったけどだいぶ攻略できてきて車のバランスも悪くない。
50R抜けて4速にいれ左ゲート下を通過し最終コーナーへと・・・
最終コーナーのラインも慎重に立上がりを意識して無理していないのに「アンダー」！
滑りすぎや〜3速に落として最終コーナーを抜けた。
タイヤのエアー圧があってないのか？
次の周走ってからエアー調整をしようと思い２周目に突入！
ブレーキをもうちょっと頑張る周回にしようと課題を決めてアタック。
ブレーキはいけるようになってきた事に満足しながらも〜
タイヤ滑りすぎやし！こんなに2013年度のタイヤで滑った事ない恐怖感！
これではR35GTRを乗りこなすのは難しいぞ・・・
１周目と同じコーナーで滑りまくりやし２周目という事もあるのだろうが、
さっきよりも滑りが酷くなってきている。
なんか楽しくないと思いながら２周終えピットへ！
タイヤ圧をチェックして再アタックやんと思いきや・・・
ブレーキのクールダウンが足りなかったのか左フロントあたりから「プシュー」！
え〜何がおきた！
ブレーキ踏むと「床」までスポーンと入るじゃないか〜
やってもうた！フェードした。
エアーダクトがないからブレーキがフェードしやすくなっているんやなと後悔しても遅い。
さあ〜これからと言うときに・・・
今日の走行会はひとり終了になりました。
ベストタイムが2,06,00秒に対して、2,11,00秒とはなんか面白くない（泣）
改めて車のセッティングの大事さと車のことを知ることを学んだ1日になりました。
明日の走行会に控えてブレーキエアー抜きに・・・
明日は同じ失敗はしないと誓いコースを去りました。
→次回：２回目のテスト走行とプロレーサーのドライビング！
