ずんきのブログ一覧

今年もあと半日ほどですが、昨日ラパンを今年最後の洗車…の前に、最近ラパンの右ウインカーを出すとたまにハイフラ状態になったりして、

どうやらリヤ右のバルブが原因みたいでとりあえずバレンティのT20アンバーのバルブを買ってきて、交換しようとしたら

ソケットにバルブが入らない(^｡^;)。どうやらT20のバルブにはノーマルのとピンチ部違いの2種類あるらしく、買ったのはピンチ部違いのでソケットはノーマルの奴で…。このソケットはコーリンのテールレンズに替えた時に、ナス型球からウェッジ球に変更したもの。買ってきたバルブは現状のラパンには使えないのでこれはフォレに付けることに。

んでラパンのほうはたまにハイフラになるのでバルブはそのままで接点部(丸印)に接点復活剤をぶっかけて様子をみることにしました。

テールレンズを元に戻してウインカーはとりあえずは普通になってます。その後、洗車機をかけに近所のスタンドにいったのですがさすが年末、5台待ちで30分ちょい待ちましたが年始前に綺麗になりました。




ラパンに使えなかったT20アンバーのステルスバルブはフォレのフロントに。





ウインカーのLED化はあまり考えてなかったので(お金かかるので)これでいいっすね。リヤも後々替えましょう。
フォレの洗車は年始に実家でやる予定っす。
今年最後の車弄りでした。
みなさんよいお年を～!(^^)!

この時期、母親に頼まれて年賀状を作りに&フォレスターの冬支度のため実家へ。



土曜日にスタッドレスタイヤの交換を13時過ぎから開始。


左フロントから始めたのですが、タイヤを外してみたらハブリングが錆びで固着して全然取れなくて、5-5-6をぶっかけて暫し待ち。ブレクリを持ってきてなかったので、嫁にホームセンターまで実家のセルボでひとっ走りしてもらって購入してきてもらいました。

マイナスドライバーを突っ込んでこじってを繰り返し、なんとかハブリングは取れました。


ブレクリで清掃して、次回ハブリングを取りやすくするためにハブの凸部にグリスを薄く塗って防錆してから冬タイヤ用のハブリングを付けてスタッドレスタイヤを装着。


ジャッキを下げてきたらやたらタイヤが潰れてるんで空気圧を計ってみたら…90kPa…そうだ、前回しまう前に空気を抜いたことをすっかり忘れてて(^｡^;)。

電動の空気入れで入れ直しました。前回、空気圧を抜き過ぎだったんで次にスタッドレスタイヤを外す時は150kPa位の圧にしときます。
他のとこの交換作業はハブリングの錆びつきは左フロントよりかは酷くなく無事終わって空気圧を調整した時点でもうすぐ日が沈みそう…。夏タイヤは洗えたぶんだけ物置へ。

日曜日は洗車をして…こないだコーティングのメンテナンスをしてもらったので水弾きがよく、水玉がコロコロです(^-^)。

んで、スキーキャリアをつけました。
もう10年前のなんで黒いプラの部分は白っぽくなってきてます。


これで冬支度は完了っす。

11月30日でみんカラを始めて10年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

みんカラに登録して最初の5年はROMで、5年前位からちょびっと投稿するようになって、フォレスターSJGに乗り換えてからブログも投稿するようになりました。

これからも、よろしくお願いします！

土曜日はDラーに12ヶ月点検へ。
朝一番でしたが、スタッドレスタイヤへの交換の人が多く、混んでましたね。
車を預け、近くの百均で時間つぶし…百均いくとなんか余計な物まで買ってしまいますよね(^^;)。2時間程で点検終了。
帰りにコールマンのポーチをもらいました。



日曜日は朝から、こないだ交換したラパンの夏タイヤを洗うことに。アパートなんでタイヤを洗うところがなく、ホースを繋げられるような蛇口もなくて…タイヤはとりあえず部屋に置いてたんですが、ネットで探してこれを購入。


風呂場のシャワーに繋げられるホースリールのセットで、これを引っ張ってベランダまで。



シャワーのヘッドを外して、上のような付属の変換カプラを付けるとホースリールに繋げられるやつっす。


この時期には嬉しいお湯(40度以下)が使えるし、サイズもコンパクト。これで夏タイヤを綺麗に洗えました。



その後、昼前にKeePer LABOへ。


ダイヤモンドコーティングの1年おきのコーティングメンテナンス(Aメンテナンス)と、左フロントフェンダー&左リヤフェンダーを板金修理したとこの再コーティングを施工してもらいました。作業時間は2時間半ほどでした。




シルバーなんでわかりづらいっすがきれいになりました。次回の洗車時、コロコロとした水弾きが楽しみっす!(^^)!。