TIIDAから乗り換えました。 状態の良さそうな念願のR32に出会え即決でした。

箱替えした3号機、赤ルポgtiです。

RX-8を売り、またルポgtiを買いました。 勤務地が変わり、少し燃費を考えての決断でした。 やっぱりルポは楽しい。 知り合いからかなり安く買えましたが、外装はクリア剥げが目立ちます。新し目の車高調以外はノーマルで、どのように弄ろか妄想の日々です。 2023年11月29日売却。

初のロータリー、初のマツダです。 この色に一目惚れでした。 専用色「カッパーレッドマイカ」 リミテッドだけあって通常のType Sとは内外装かなり違います。 予備検、仮ナンバーで神奈川から引き取って来ましたが、ロータリーエンジンは6MTと相まってとても楽しいです。年明けに登録し、しばらくノーマル ...

ルポからの買い替え。 9-16無事納車。 これでゴルフバッグの出し入れが容易になりました。 が、しかし… 自宅マンションの車庫入れ困難…ツライチ化は無理なので、まあまあツラウチ化に変更。 ゴルフR32との併用はいかに。

通勤用と走りと弄りの欲求を満たす為に増車しました。

懲りずにまた155を自分用に購入。 前回は2.5 V6でしたが、今回は2.0TSを選択。 人生初の赤。 状態はまずまず。コツコツと直しながら長く乗りたいと思います。

諸事情により350Zから乗り換えました。 2000年式でタクシーに迫る走行距離ですが、１オーナー車で程度もまずまず。 さすが４リッターだとトルクフルで速いです。2017年11月末、帰任の為売却。

レガシィB4の車検が間近だったのと、18万キロを超えたので、カミさん専用のティーダに買換えました。運良く友人の買換え下取車をゲット。 年数は経ってますが、まだ走行距離5万キロ。

北米駐在用としてES330から買換え。 北米仕様の為、本当はVersion ST(6速MT)になると思います。 ワンオーナー車で、知り合いの知り合いと個人売買しました。さすがカリフォルニアの中古車なので錆びもなく状態は良さそうです。 フルノーマルでしたが、早速アルミを18インチ(F9.5J/R ...