定期的なメンテが重要です。

※ＴＯＰ絵は先日のスバルパークにて妹よりプレゼントされたＳＴＩの車検証ケース(*´∇｀*)

最初の車検証ケースは、先月本体のビニールが中央から２つに切れてしまって、応急処置でガムテを貼って補修したお粗末な姿に・・・。

そんなお粗末な車検証ケースとはお別れして、新しいケースへ中身をお引っ越し(*´∇｀*)


しかし・・・。



今度は取説一式がこの車検証ケースに入らないんだけど・・・o(T□T)o

本来、取説は車検証ケースへ一緒にしまう事は勧められないのですが、今まで出来ているとつい癖で・・・(￣▽￣;)

まあ、グローブボックスには余裕があるので、ボックスの奥の方にしまっておきましょう。


さて、今回の本題。


エクの弄り・・・、ではなく維持りネタです。

エク購入から３ヶ月経過して、気付けばエクの走行距離が約８０００キロ越え・・・(；´Д｀)

ドライブやオフ会参加等で出掛けている以外にも色々と使って結構距離伸ばしているので、各種消耗品の交換が必要になって来ました。

先月オイル交換を実施したので、今回はこちら。



クーラント(冷却水)の交換です。

エクのクーラント残り容量が少なくなったので、補充ではなく交換にしました。
(元々少し減っていましたが・・・)

交換は最近マイエクの主治医になりつつある仕事場近くのスタンドで♪ヽ(´▽｀)/




機械をセットして・・・。

まずはエクから使用済みクーラントの吸出しを。

機械でクーラントの吸出しを済ませたら、新品のクーラントを少量補充。

１度アイドリングして再度クーラントを吸出し。

アイドリングを行って、ラジエーターに残った古いクーラントを循環させて再度機械でクーラントの吸出しを行います。

２～３度ほど補充と吸出しを行い、最後に新品のラジエーターキャップと新品クーラントを定量まで補充して・・・。

仕上げにブロワーでエンジン周辺の水分を飛ばして綺麗にしたら作業終了です(*^ー^)ノ♪



これで当分の間は冷却の心配は無いかな？

このペースで走っていたら、早ければ来月にまたオイル交換になってしまうかも・・・(；´Д｀)


制作途中のエンジンカバーも何とかしないと。

早く部品の手配つかないかなぁ・・・(((・・;)

全ての部品が揃わないと、カバー完成しないよ・・・(；´Д｀)