ＺＥＲＯの国内逃亡記！④

国内逃亡記４日目。

今日が広島最後の夜です。

午前中は午後の予定の為に体力を温存するために若干ゆっくり目に出発。

お昼はご当地グルメで。

やって来たのはキング軒 大手町本店

お目当ては汁なし担々麺です(*｀･ω･)ゞ

開店前に着いたので、直ぐに入店。

勿論頼んだのは・・・。

汁なし担々麺下さい♪(ｏ・ω・)ノﾒﾝ ｵｵﾓﾘﾃﾞ!

・・・で、登場。

・・・器の中が緑一色になってるぞ！？ (゜ﾛ゜;ﾉ）ﾉﾋｴｴｴｴ…｡
※ネギのトッピングをした為です。

いざ実食！

・・・・・・

激ウマー！！(*≧∀≦*)ﾃｰﾚｯﾃﾚｰ‼

辛さは普通にしましたが、結構刺激があります。

でも辛さよりも・・・。

花山椒の香りと刺激がたまりません。

卓上に花山椒が置いてあるので、途中で更に振りかけ！( ・∇・) ﾋﾞﾘﾋﾞﾘｸﾙﾖｰ！

麺を食べ終えたら、ライス投入！

混ぜメシにして完食！(*´∀`)ｺﾞﾁｿｳｻﾏ ﾃﾞｼﾀ♪

しかし、旨い物好きな３人にはもう少し食べたい欲望が・・・。

調べたらすぐ近くにもお店がある・・・。

・・・・・・

・・・相 (゜_゜) 談 (。_。) 中 (゜_゜)・・・

・・・・・・


相談の結果、まだイケるので担々麺もハシゴが決定！ (´д｀|||) ｼｮｸﾖｸｽｹﾞｰﾅｧ…｡

２軒目は・・・。

花山椒 大手町店

こちらのお店も山椒が刺激的で、美味でした。


時間もちょうど良くなったので、今日の目的地に移動。(((((((((((っ･ω･)っ ﾌﾞｰﾝ

当日の何シテル？ でも呟いていましたが・・・。

広島にあるマツダの本社！

工場敷地内に立つ本社ビル！！

NOISのアテンザワゴンの生まれ故郷(*´∀`)♪
※後で聞いたら、アテンザ系は山口県の工場で現在は生産されているとか・・・。


今回は工場敷地内にある予約制のマツダミュージアムを見学します。

受付をするために本社ビルに入ると・・・。

ロードスターが堂々と展示！Σ(゜Д゜)ｵｵｰ!


しかもこれ展示車両ですが、実際に座れます。

皆興味津々で触れてました。

受付を済ませて、本社からミュージアムまではバスで移動。

ミュージアムまでは工場内を走りますが、敷地内の撮影は不可。

ミュージアム内にはマツダの歴史を語る名車がいっぱい！(`・ω・´)ﾌｫｫｫｰ!!

マツダの始まりはバイクに荷台を付けた様な３輪トラックからスタートします。


オート３輪


マツダ初の４人乗り乗用車キャロル。
※展示車両はマツダ生産１００万台達成車。

そして、マツダのスポーツカー達

歴史を作った２台が堂々と展示。


マツダ初のロータリーエンジン搭載車。

コスモスポーツ。

白いボディがまぶしいです(’-’*)♪

その隣に居る真っ赤なボディの車は・・・。

世界中で一番有名であろう軽量コンパクトオープンカー。

ユーノス(マツダ)ロードスター(初代ＮＡ型)

当時は有り合わせのパーツで作った車がこんなに永くに渡って愛され、ギネス記録になるとは思いもよらなかったと思います。

その奥には８０～９０年代の車達。

ファミリアカブリオレ。

今の安全基準ではこのような普通車ベースのオープンカーは出て来ないのかな・・・。


ユーノスコスモ

唯一の３ローターターボエンジンを搭載。

個人的にはコスモのエンジンをＲＸー７に載せたらモンスターになったかもと思っていたり・・・(ΦωΦ)ﾌﾌﾌ…


ＦＤ３Ｓ ＲＸー７

未だに人気の高いロータリースポーツ。

某漫画の影響で黄色が人気ですが、カタログカラーの赤も中々(’-’*) ｲｲ…♪

マツダの車は結構赤が似合うモデルが多い気がします。


ＡＺー１
軽自動車サイズでガルウイングドアを採用したインパクトあるモデル。

元々はモーターショーのコンセプトモデルでしたが、市場の反響を受け手直しをして市販化された車です。

軽自動車サイズなので、車内は２人乗るとかなり窮屈です。


市販車ゾーンの奥はロータリーの歴史ゾーン。

入口に居たのは・・・。

９１年のル・マン２４時間優勝マシン

５５号車 マツダ７８７Ｂ！ヾ(*･ω･*)ﾉ ﾌｫｫｫｰ!!


王者の風格漂う立派な姿。

緑とオレンジのレナウンチャージカラーがまた格好いい・・・

マシンの横には４ローターのＲ２６Ｂレーシングエンジンが！！(≧∀≦) ｽｹﾞｰ!!

この４ローターエンジン、ＮＡなんですよね。

排気量２，６００CCで約７００馬力のモンスターエンジンです(’-’*)♪

７８７Ｂの横には歴代ロータリーエンジンが展示。

ＦＣ３Ｓに搭載された、インタークーラー付き１３Ｂロータリーエンジン。

ＦＣ搭載の１３Ｂが、インタークーラー初採用なんだとか。


ＲＸー８搭載の新世代ロータリーエンジンRENESIS(レネシス)を搭載。

ターボではなくＮＡ。

今現在ではマツダ最後のロータリーエンジン。

生産ラインの見学をしたら・・・。
(残念ながら生産ラインは撮影不可。ＣＸー３とロードスターに混じってフィアット１２４スパイダーが生産されてました。)


最後は未来技術のゾーン。

展示車両はマツダＲＸー８ハイドロジェン。


以下解説。

水素ロータリーエンジン 『HYDROGEN RE』を搭載したＲＸー８がベースの水素自動車。
「ＲＸー８ハイドロジェンＲＥ」

ロータリーエンジンはローターハウジング内で吸気、圧縮、爆発、排気の行程が異なる場所で行われるため早期着火によるバックファイヤが起きにくく、水素燃料などのガス燃料を使用するのに適しているとされる。

ただし出力が110馬力と低く、水素だけで走行できる航続距離も150kmと短いため、スイッチ一つでガソリンと水素を切り替えて使用できる仕様となっている。

ミュージアムを堪能して、近くに日帰り温泉があるので移動(((((((((((っ･ω･)っ ﾌﾞｰﾝ


マツダ宇品工場の近くにある、日帰り温泉『ほの湯』

温泉でリフレッシュしたら・・・。



広島最後の夜もお好み村にてお好み焼きと黄金の麦汁で！


１件目はモツ煮込みでスタート。

ソバ入りのネギ焼きを。


２件目はオーソドックスな豚玉(小サイズ)

広島の夜満喫しました。 (*‘ω‘ *) ｳﾏｳﾏ♪

・・・・・・

で、最終日。

拠点なっていたホテルをチェックアウトして、お土産を購入するために広島駅に。

各人お土産を購入して、広島を後にします。

ここからは３人で関東へ向けてひた走ります。
(((((((((((っ･ω･)っ ﾌﾞｰﾝ

名神の大津ＳＡで休憩を兼ねて軽食を。

選んだのは・・・。

５５１の豚まんと・・・。

ギョウザ！

(名神大津ＳＡは高速道路で唯一５５１が買える場所。)

・・・・・・

広島から休憩含めて１２時間。

無事自宅へ到着。

これにて、無事ＺＥＲＯの国内逃亡記は終了！

来年？

まだ白紙ですが、何処かへ行くだろうなぁ・・・ (･ω･;A)ﾌｷﾌｷ