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これを見たら
ほぼ何だか分かりますよね？w

1ヶ月前に発注した
セミバケです！

受注生産で
ようやっと届きました！

レールの組み立てに
時間がかかってしまって
いつものように完成写真しかありません
(´・ω・｀)





こんな感じ

mh21sのMT車に取り付ける場合
シートベルトのステーが
コンソール？
サイドブレーキ付近のカバーに当たります。
なのでカットカット✂︎

かなり切らないといけないので
それが嫌だったり切った後の見た目が気になる方は
ステーを曲げるか
レールに穴を開けるかしかないかもです。

重さに関しては純正の方が軽かったです(´･ω･`)

座り心地はとてもいいです！
触り心地もいいです！
ただ、ホコリとかゴミは付きやすいです(·︿· )


車検は問題ないようなので
安心です(*･ｗ･)

今回はモノコックバーの取り付けです。

トレーリングアームの付け根に付ける
剛性パーツですね。

こんなやつ↓

実物がこちら↓


で、このパーツ、
ヤフオク、Amazonなど色んなところを見ても
mh21s用が出てないのです……。
(自分、本気で探してないので実はあるのかもしれませんが…)

今回のこれは
何用かと言うと
セルボ！hg21s用です。

似てるところが色々あるなぁ、と思って
合うか合わないか分からないが
思い切って買ってみました。


さぁさぁ、取り付けですが
とても簡単でした。
時間的には1時間もかからなかったです。

まずはジャッキアップ。
ウマをかけて、
トレーリングアームになるべく重さを残らせない様、タイヤホイールを外しました。



画像はボルトを抜いた後です。

とっても固く締まっているので
ナットのなめしと怪我に注意です。
※車体外側にナットでした。

あとはモノコックバーの
青いパーツにボルトを通して
元に戻していきます。
この時に穴の位置が多少ズレると思うので
自分はパンダジャッキで上下を、
ドラムブレーキ部分を押したり引いたりして
左右を合わせました。



両方に仮止めが出来たら
バーを付けていきます。
ターンバックル式なので調節は楽です。

バーを張るのか引っ張るのか、
調節しながら
トレーリングアームのボルトを
本締めしていきます。
念の為、ロックタイトのネジロックを使用しました。



これで完成です。

流用なので、
ガソリンタンクのカバーに当たりますが
軽い当たりなので問題無さそうです。

試走してみて、
オーバーステア傾向になるような気がしました。

見えない部分ですが
満足感がありますね(*^^*)