PIVOT3ドライブACの取り付け(スロコン、クルコン)

押入れの中をゴソゴソしてたら
出て来ました。

前の車に付けてた、スロコン
pivotの3ドライブACです。

うちのスペーシアは、
4WDの為か、嫌になる程
発進が遅いので、
これでアクセル開度を制御して
レスポンス良くしようかと思います。

早速スペーシアに対応している
PIVOTのアクセルハーネスと、
ブレーキハーネスを取り寄せました。

アクセルハーネスは、絶対に必要ですが、
ブレーキ側は、車両から分岐でいけます。

今回作業を楽にする為
ブレーキハーネスも使用しました。

ダッシュボードのアンダーカバーを
外してPIVOTのアクセルハーネスを
取り付け完了です。

カプラーを差し替えるだけなので
簡単です。

とにかくスペーシアは、広くて
やりやすい。

この3ドライブACの取り付けも
あっと言う間でした。

ちなみに、電源とかの配線は、
常時電源とか、ACCとかを
取る必要もなく、あとは
スピードのパルスをつなぐのみです。
これは、ナビの裏側にありますから
そこから分岐します。

あっ、バック信号も取ると
バックの時に、スロコン制御が
解除されるようになりますが、
つながなくてもOKかと思います。

ブレーキハーネスを付けました。

購入した、このPIVOTのハーネスは、
他車種に使えるように４本線が
出ています。

ブレーキ信号は、２本なので
使用するのはその内の２本
後の２本は、使用しないのです。

どの２本に繋ぐかは、PIVOTの
サイトで調べておきました。

分岐する加工をしても良かったかな？
でも、分岐するにしても重要な部分
なので、エレクトロタップは、
使用しない方が良いし、
ていうか、使用しないでくれって
取り説には、あるので、半田付けする
事を思えば楽だし、使った方がいいかも？

本体を取り付ける為に
ダッシュボードのアンダーカバーに
穴を開けました。

そこに埋め込みます。
ちょうどETCの上です。

ところがダッシュボードの奥行きが
無い場所でして、3分の1くらいしか
埋め込みする事ができない事が判明。

確認不足でした。(ノ_＜)

結局、これ位しか
埋め込めませんでしたが、
スペーシアは足元も広く
出っ張ってても脚が当たる事も無いし
手前に来た分スイッチが操作しやすく
いいかも。

クルーズコントロールのスイッチは、
ウィンカーレバーの裏側に装着しました。
やっぱりクルーズコントロールが
有ると便利ですね。

後付けクルコンになりますが、
とてもスムーズです。

スロコンのモードは、エコモードと
スポーツモードがあり
それぞれ７段階に変更できます。

今は取り付けたばかりで変化を
感じたい事もあり
スポーツモードの7にしてます。

エンジンは、吠えますが
ベタぶみしなくても
良く走るようになりました。

その分燃費は、落ちると思いますが…