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先週の土曜日に広島の宮島Pで開催された30セルシオのMTにベンツ・・で参加してきました（爆）


今回　岡山から一緒に行動してくれた　♂HIRO♂君　たっつん君　黒いの君　の動画を運○しながら撮影したのでアップしてみました・・
運○しながらなのでブレまくりでろくな絵が撮れずスイマセン（汗）

道中は3台のセルシオと一緒でテンションも上がりまくりトンネルの度に自慢（ｲﾀｲ・・）の爆音を響かせながら・・（迷惑）
時には2・・ｋｍオーバー出したりしながら冷や汗かきつつシャコタン4台でのアツイ走りを楽しみました（笑）


会場はオンリーセルシオのみ・・・・・なのに違う車で参加するというスーパーKYな自分にも普通に絡んでいただいた方ありがとうございました！！

メイン主催者の九州の方にはお土産のラーメンまで頂きとっても恐縮してしまいました（汗）
本当にありがとうございました！！

ブラック30後期セルシオ　３台↓

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とりあえず自作の中間マフラー製作は終了となりました～！

結果的には大阪でワンオフしてもらったやつから音はチョットしか進化できませんでした（笑）

最終的？仕様は大阪で作ってもらったヤツ＋αが試した中では一番好みの音でした・・・
大阪のマフラー屋さん製作の角度の緩いＹ字管で左右バンクを１度１本にまとめ
その後を自作！メタルキャタライザーを入れ左右同じ条件で振り分けました。



↑の画像ではメタルキャタじゃなくニッサン用の触媒ストレートサイレンサーですが・・
最終的にはこれをメタルキャタライザーにしてます！

ちなみにこのニッサン仕様は高音をサイレンサーが吸収するようで音が低くなったのでＮＧにしました！
その後の情報でこういう構造のサイレンサーのグラスウールがないヤツをいれると高音を消さずに嫌な音（汚い音）を吸収してくれてイイとのことなので・・
早速実験！！サイレンサーを切開してグラスウールをポアして縫合しました（笑）
・・・・が　結果はあまり綺麗な音が出ずＮＧ！結局メタルキャタが高音にも特に影響なく音も綺麗になりました！！




そしてデフより後側のパイプは後や横から見えるため綺麗？な取り回しに自作変更
（笑）



そして出口部分の仕上げは見た目や精度が欲しいし・・以前は出口部分から少しピーっていう変な音が出ていたのを根本的に解消する為に１本から２本に割るＹ字の部分を以前より緩やかな角度のものにしてもらう為にいつもの大阪のマフラー屋さんに！！

改良前出口～



かなり手間の掛かったスペシャルストレート管☆



変化は僅かなとこですが自己満足です（笑）




そしてマフラー散々やって思ったこと！！
ベンツではマフラーをいくら頑張ってもＦ１サウンドなんて無理～！！（当たり前～）
フェラーリサウンドも当然ムリ～（当然～）


ってことで！！

遂には？Ｖ１２ワンオフ　等長エキマニ（タコアシ）製作することになっちゃいました！！（爆）

Ｖ１２でタコアシやればかなりイイ音出るだろうなとは妄想してましたが・・
当然市販品はなし！タコアシワンオフなんて夢でしたが・・
友達がよさげな店を探してくれたので早速問い合わせ・・
話がドンドン進み・・
商談成立！！
オーダーは性能は二の次とにかく高音が出るように音質最優先で！！（笑）

そして８月に入庫が決まりました！

納期は約１．５ヶ月で入庫先は６００ｋｍ以上離れた神奈川県（汗）

気合で自走して新幹線で帰りました！

近くなら毎日でも偵察に行きたいですが・・そうもいかず（涙）

しかし神奈川の友達が僕の代わりに何度も何度も足を運んでくれ情報や画像を送ってくれたので
不安もなく楽しみに完成を待つことができました！！（感謝）

ベンツＶ１２のタコアシなんて前例のない（たぶん）作業なのでタコアシ完成後は色んなトラブルがあって大変でしたが・・ここでも神奈川の友達が大活躍！！してくれなんとか先週末に引き取りできました～
（笑）

実際にはまだ改善したいとこがありますが・・・（汗）

タコアシ製作の画像↓

純正エキマニ


音最重視の片バンク６－１集合


左バンクはスペース激狭


極限のパイピング（汗）


職人技です！！


まさにタコ足～


磨きが入り完成！！


芸術品です（笑）


実際には遮熱の為の包帯巻きで見えません・・・




完成後の音はＦ１サウンドとはいきませんが・・高回転まで回すとフェラーリちっくな音になりました～！！

３８００回転くらいから５０００回転くらいはフェラーリみたいに鳴くようになっちゃいました（笑）

しかし第一触媒がなくなったのでカナリの爆音です・・・・

とくにエンジンが冷えてるときに始動するとアイドリングが下がるまでの約１分はヤバ過ぎます
（鬼爆）

なんとかしないと夜は出動できません・・（笑）



ついにフェラーリに近い？？音が出せたものの・・冷静になってその音を聞くと
爆音で品がない～（汗）
イイ年してベンツでこんな音させてバカじゃないのと今さらながらに自分で思ってしまいました
（マジ）（自爆）（遅っ）　

苦労してできた今の音も犠牲になるでしょうが・・
そのうち音を小さくしたいと思います（笑）


























動画


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とりあえず・・・

２パターンの中間マフラー（パイプ）が完成しました～！！

・・・でも結果から先に言うと

２作品ともに失敗作に終わりました！（笑）


かなりの時間と手間をかけて見た目的にはパッチリ出来上がったのですが・・


肝心の音がよくなりませんでした（爆）



クライスジークを真似た　１作目のＸ（大文字）verは

簡単に言うと前に大阪でワンオフでマフラー屋さんに作ってもらったヤツのメタル触媒なし（１番上の画像右）の音と大差なしです（汗）

低回転から５０００回転までの音は変化感じないほど同じで・・
５０００～６０００回転の間はバリバリ音が目立つカンジでイイトコなし（爆）



マセラッティーやファーストを真似た　２作目のｘ（小文字）verは

今までのより全体的にバラついた音で回しても高音が出ずに低音メインで
ボーーってカンジで大失敗（爆）



夜のヤツが１作目　昼のヤツが２作目です。
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今回のマフラーいじり～は現状よりもっと高音サウンドにならないかという

実験的要素が強かったので今回作った２作品は音的には失敗でしたが・・・

色々自分なりに調べてココをこうしたらどんな音になるんだろう？こういう取り回しはどうだろう？もっとイイ音ならないかなあ！ってのが試せたので

失敗ながら満足というか・・納得の結果にはなりました！！（笑）


ここまでやってみて自分なりに分かったことは

○　綺麗な高音系の音にするには等長で左右バンクは１度１本にまとめた方がイイ

○　パイプ径は６０ミリでも５０ミリでもほとんど音は変わらない

○　触媒は外すと音が汚くなる

○　パイプを集合させるとこの角度は緩やかな方が音が綺麗


というのを学習しました！（笑）


次のverは今までで１番イイ音の取り回しをベースにもう少し煮詰めてみます！

またまたマフラーです（笑）

かれこれ何度もマフラーいじりしてますが・・・

「これで満足！！」というとこまではなかなか到達できず（汗）

やはり自分が満足できるマフラーを完成させるには何度も試行錯誤を繰り返さないと辿り着けないということで・・・

思い切って自作でマフラー作ります！！（笑）
作るのは中間部分ですが・・

理想はなにもかも自作できればイイですが出口は車の外見の仕上がりに関わる重要な部分なので・・
プロに任せる方向で！！（笑）

構想では中間の取り回しやパイプ径などで３パターン試してみようと思います。


まずは大体の設計図？みたいなものを書き
必用な材料をヤフオクと鋼材屋？から集めていきました。


５０．８　ステンスレストレートパイプ４Ｍ　１本
６０．５　ステンスレストレートパイプ４Ｍ　１本



５０．８　ステンレス曲げパイプ　２０本（１５　３０　４５　９０度曲）　
６０．５　ステンレス曲げパイプ　１０本（３０度曲）




６０．５－５０．８　ステンレス変換パイプ　２本


ウッキー特製（友達製作）ステンレスレーザーカットフランジ　１２枚　ガスケット



ニッサン用　触媒ストレートサイレンサー　１本




そして工具はヤフオクでパイプが綺麗（高速カッターよりは・・）に切れる「バンドソー」
仮溶接用のシャレみたいな「安い溶接機」を買いました（笑）



安く済ませるはずの自作ですが・・・・

材料と工具で結局１０万コースになってしまいました（滝汗）




まずはフェラのマフラー作りで有名なクライスジークのマフラーを参考（パクリ？）に１作目を作りま～す！

こんな音にならないかな～という願いをこめて・・・（爆）




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フロントパイプのフランジからデフ辺りのフランジまでの製作にチャレンジします。




１作目のナンカンはＸになっている部分です！

車に合わせながらの作業は大変と思ったのでフロントパイプの左右バンクのフランジ位置を再現した冶具を作り製作開始～




曲げパイプを知り合いの職人オサーンの工場に行きカットするラインを入れ（ケガく）カット！
微妙なチリ合わせをしながら削り仮溶接



バンドソーでカットして




本溶接・・・
ちゃんとした溶接機は値段も高く簡単には使いこなせないので・・・（汗）

ＴＩＧ溶接できる別のオサーンにお願いしました！（笑）

溶接ならタダでいくらでもしてあげるよ～！と言われましたが・・
これから何回もお願いすることになるので気が引けます（汗）

完成したＸ部分をみると簡単に作ってそうですが・・・
これだけで８時間くらいかかりました（笑）

２本のパイプの位置（フランジ側）が決まっているので各部のチリを合わせるのにかなり苦労しました（汗）

でも苦労したぶん完成した喜びは格別です☆（笑）




オサーンとウッキーには感謝感謝です！！

ココから先は車に合わせながらの作業にはいりま～す。


つづく

５ヶ月ほど前から理想のＶ１２サウンドを求めて大阪のマフラー屋さんに通い四苦八苦してます・・・

今回で３回目となりました（笑）


最初の仕様はフロントパイプからのフル製作で２次触媒をメタルのスポーツタイプ
に変更パイプは高音になるよう細めでリヤは高音仕様のサイレンサーを入れました



２回目の仕様はリヤのサイレンサーを外しストレートに変更



３回目の仕様はメタル触媒を外し左右バンクの集合部分の角度を鋭角に変更
サイレンサーをストレートにして出るようになってしまった高回転での「ピーー」
音の解消




「ピーー」音は試行錯誤の結果　左右ともに出口内側内部に内径を絞るバッフルを入れることで解決できました！



そして問題の音を確かめにマフラー職人さん同乗で試乗に！！

今度は結構イイカンジで高回転での音は理想（この車なりの）に近いものになりました（笑）


　　　↓これはマフラー職人さんが帰宅時にコソーリ撮ってくれていたものです（笑）
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帰りの高速は窓やルーフを開けトンネルの度に全開加速しまくりで帰りました～


しかし・・・

喜んでいたのもつかの間でした（汗）

ツレに完成した音を聞いてもらいついでにビデオで音を撮ってもらおうと
ビデオを渡し全開加速！

そしてそのツレの思いもよらない一言は・・・

「近くで聞くとバリバリいって音キタナイヨ！」

・・・・（滝汗）

そんな筈はないと思い今度はツレの運転で外で音を聞いてみると・・・

こっちに向かって加速してくる音は悪くないのですが自分のいるとこを過ぎてマフラー出口がこちらに向くとバリバリと（滝汗）



少し離れた場所で聞くとイイカンジだったのに・・・（涙）

またやっちまったよ！！（爆）



ツレのアドバイスで前回メタル触媒外す前はピーー音は出てたけどバリバリ音はなかったよ！と言われ・・・

今度はメタル触媒を元に戻してみることにしテンション低めに帰宅しました（笑）


今まで仕様を変えたとこは元に戻せるようにフランジを付けていたので簡単です！




まずは手始めに（メタル触媒なし）ストレート＋リヤサイレンサー入り

次にメタル触媒＋リヤストレート

これで今までの仕様含め４バージョンの音を聞きました（笑）

それぞれの結果を簡単にまとめると

ver１　メタル触媒あり＋リヤサイレンサーあり

低中回転（３０００回転ぐらいまで）は高音で綺麗な音がするが高回転では音が消えてシューーというような音になる。

ver２　メタル触媒なし＋リヤサイレンサーあり　

低中回転の音はあまり綺麗でもなく高回転は音が消えシューーでいいとこなし。

ver３　メタル触媒あり＋リヤストレート　

低中回転（３０００ぐらいまで）の音はドロドロとＶ８っぽいがそれ以上回すと音が揃いフォーーンと高音になる。

ver４　メタル触媒なし＋リヤストレート

全体の音量がver３の１～２割増し低中回転の音はver３をもっと濁らせたカンジで汚い　回すと車内で聞く分には高音の炸裂音でよかったが・・
外で聞くとバリバリ音に。

音はイマイチでしたが高回転での伸びがよくなり！明らかに速くなりました（驚）


というこでver３に落ち着きました（笑）

かなり遠回りしました・・・

自分的にはこの車ではこれぐらいの音が限界ですが（予算的に）とりあえず満足できる音になりました（笑）

費用は安いフェラーリ様のマフリャーが買えそうです・・・（爆）


あまりうまく撮れてないですが・・・雰囲気だけでもと音撮りしました！

周りに建物がある道では音が響き高音が強調されるので２速３速固定で
モナコＧＰ？？気分に浸ってます（核爆）