ぐんちゃのブログ一覧

ようやく❗️ 完成です😆😆😆

今回❗️最終段階として ECU と 点火系の チューンUP❗️
ECUの チューンは トルクの立ち上がりと
ピークパワーの 延長‼️ 全体的に スケールUP❣️
と言ったところでしょうか😆😆😆
黙ってましたが ECUは すでに終わってました😎😎

オリエントワークス リザルトマジック MPIS (同時点火ユニット) 導入‼️😆😆
訳ありで 😱😱😱 環境性能重視‼️

Co（一酸化炭素）４０％　ＨＣ（炭化水素）７０％　Ｄｏｗｎ
エンジン性能の燃焼効率が大幅にアップするためエンジンパフォーマンスはレスポンスが改善され、トルクの立ち上がりが早くなり、無駄 なアクセルワークが減少するため低燃料消費にも貢献致します。
MPIS（マルチポイントイグニッションシステム） がチューニング＝環境性能アップを実現しました！！
・音 とても静かになりました。→エンジン全体を防音材でつつんだ様な感じです。
・トルク 立ち上がりがより低回転になりました。
・レスポンス 今回試した環境では全てアップしていました。→“ポン”と踏んだら“ポン”と反応って感じです。
・音とても静かでした。
・振動 確実に低減していました。
・レスポンス 流入や車線変更時にストレスなく加速ができる。
・燃費 燃費狙いで確実に伸びるでしょうね
装着後はエアコンがアイドルアップする一瞬は匂いますが通常のアイドリング時はほとんどにおいがしなくなりまし

エンジンルームも にぎやかに❣️なりました
基本的には S207 のエンジン本体は 弄らず
周辺機器と ECU に留め❗️😄😄

吸気系❗️ キノコ🍄
冷却も考えて 吸気BOX 設置❗️フレッシュエアーも 前面より

オイルクーラー 設置❗️


インタークーラー 容量UP‼️

排気系は まだまだ 207 対応の製品が 無いため
ローエン レーシングスペック😱😱😱

ストリート 最速マシン❣️に仕上がったと思います
中間加速❗️重視😍
お山❗️峠にて 最速‼️コーナリングマシン❣️足廻りも一新😎😄😄

ロールを極力減らし 四輪が常に トラクションが
掛かってるイメージで セッティング❣️😈😈 苦労してます😭😭😭

スタイリングにも こだわり😍😍
デモカー‼️ としても 通用出来る仕上がりを目指しました😘😘


これで yellow devil❣️ 完成です😁😂
結構 掛かりました😭😭😭😭