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2020年11月11日

バイクなのに快適

Item: バイクなのに快適
Rating: 4
Author: ゆる猫

レビュー情報

総合評価

おすすめ度	4
満足している点	乗ってる体勢がすごく楽トルクフルで多少シフトが合ってなくても走ってくれる目線が高いので見晴らしが良い実燃費も30超えてるので満足ハンドルの切角が大きいので取り回しもしやすい車格の割に重さもそれほど気にならないアシストスリッパークラッチがめちゃくちゃ軽く左手は疲れ知らず
不満な点	シートの質感は悪く無いがお尻のポジションがまだしっくりこない、少し痛くなる前車のCBR250RRは硬めで前傾姿勢だったこともありほとんどお尻は痛くならなかったハンドルをもう少し内側に角度が付いてると更に持ちやすい気がする、CBRがセパハンで絞られてたのに慣れてるせいかな？夜間はヘッドライトが少し暗く感じるのでフォグランプ高いけどつけた方が良いかもしれない、今後の検討シート下は何も入らないと思ってよいさすがに200kg近いとセンスタ立てるのは結構力とコツがいるやっぱオプションパーツは高額でいろいろ付けるとお金がかかる
総評	短距離も長距離もこなせるオールマイティな一台トルクも余裕があって発進からの加速も楽々乗って楽しい、眺めてもカッコいい、ツーリングにバイクキャンプにと幅広く使えるおすすめバイクです。

項目別評価

デザイン	4 スタイリッシュでゴテゴテしてないのがいいメーターもデジタルで統一され見やすい配置になっている
走行性能	5 低回転から力強く余裕のある走りができる 3000回転付近を常用できるので楽であるグリップ感もあり曲がりやすい、ハンドルの切角も良いので取り回しも楽
乗り心地	4 ショックアブソーバーもなかなか良く、段差などの突き上げ感を適度に吸収してくれるシートはプニョプニョ系でクッション性は良い、ただ合うか合わないかは乗り手の体による、個人的にはCBRの高反発系の方が自分には合っている気がする、ただ垂直に近いポジションなのでそこでも変わってくるのかもしれない
積載性	1 ノーマルでは積載能力は皆無リアボックス、シートバッグ、パニアケースなど何かを積みたいなら後付け必須
燃費	4 現在実燃費が32km/L程度なので悪く無いかも？低燃費な乗り方をすれば30キロ台後半ぐらいまで伸びそう
価格	5 最近のホンダバイクは少しお値段高めな印象 CBR250RRの下取り価格が破格だったので支払いはオプション込みで半額程度で済んだオプションはどれも高額なので初乗りで最低限と思われるものだけ付けてもらった

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Posted at 2020/11/11 10:08:03

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