渋谷のブログ一覧

2020yは、特別な年になりました。みんカラも久々です。皆さん忘れないでください。😓😓😓


箱根芦ノ湖



生まれて初めて、緊急事態宣言が発令されて、楽しみにしていた東京オリンピックも開催延期になり　人との接触も制限されて、仕事も遊びも全てのスケジュールが変更になりました。


葉山マリーナ

おかげで、クルマ弄りに没頭😊この夏までにさらにパワーアップしましたよ⤴️


rs036

履いていたrs032のセンターキャップが走行中に飛んで行き、倉庫に保管していたrs036をリビルドしました。rs036は、7J/15 インセット25で、rs032 6.5J/15 インセット17とそれほど変わらない内容です。センターキャップもブルーに変えました。
その他、ショックの減衰力も若干柔らかく方向に変更しました。

そしてもう一台のクーペは、

1977y automatic XE

タイミングチェーン、マスターバック変更及び前後ブレーキOH、ATミッションのオイルパン内のネット交換及びパッキン交換。etc


タイミングチェーン


ミッションのオイルパン


マスターバック交換

楽しんでステイホームを満喫していました。




ただ、メーターの照明をLED ブルーカラーにしたら違う方向に行っちゃいました。飽きるまでこれでも良いかぁ❣️

皆さんもコロナに負けず、又、お会い出来る事を楽しみにしています。

2月27日及び28日のどちらも、 晴天の19時頃です。
マナーを守る様お願います。



強い光で、前方への注意力が低下します。

謹賀新年⛩

旧年は、大変お世話になりました。本年も昨年同様、宜しくお願います。

昨年のいすゞ117coupé 50周年記念イベントでは、全国から沢山の方々お集まり頂き、短い時間でしたが、お話しをさせて頂きました。



駐車場には、104台の3世代coupéが集結して、圧巻のパフォーマンスでした。
117coupéの神話になっている製造から10年間廃車が一台も無かったという話しは、こうして生誕50周年に100台を越える現役車を目の当たりににすれば、納得するものです。
遠方で、ご参加出来なかったオーナーもお気持ちは、同じだと思います。



この個体、HM EC 当時のカタログに掲載された赤いcoupéです。埼玉県からランデブー走行で、会場入りしました。




いすゞプラザ前にて記念撮影。




この素晴らしいcoupéをありがとうございます。


綺麗な街灯の下にて
1977y automatic XE

今年も宜しくお願います。

いすゞ117クーペ 生誕50周年を迎える2018年は、いすゞ自動車株式会社OB会様といすゞ117クーペ オーナーズクラブ共催で、記念イベントを大磯プリンスホテルにて開催いたします。

イベントメイン会場となる第1駐車場「ロッカーハウス」2Fでは、117クーペ 開発、設計、製造に携わられた いすゞOBの方々から当時のお話を伺い貴重な未来への遺産としたいと思います。

この公演は、どなたでも参加頂けます。お誘い合わせの上ご参加下さい。但し公演会は、一般参加、3500円記念品込みとなります。

開催日
2018年9月24日(月曜日、祝)

開催時間
am8時30分現地集合。

公演会
am9時から12時まで。

開催場所
大磯ロングビーチ第1駐車場
ロッカーハウス2階
〒922-0412
神奈川県中郡大磯町国府本郷546
tel 0463-61-1111





溺愛の愛車達です😅




イベント案内状です。

※大磯ロングビーチ第1駐車場を全て貸切ました。駐車料金無料です。ご自慢の愛車でご来場下さい。

※2014年に自動車殿堂入りをしました。いすゞ117クーペ の生誕をお祝いして下さいね。

お待ちしています。(^-^)

久しぶりのブログです。😓

前回は、間違えてフォトアルバムにUPしてしまいました。インプレッション1は、そちらにあります。ご興味のある方は、ご覧下さい。
インプレッション1では、分からなかった所など、忘れっぽい自分の為にブログにのこします。



旧車の為、エンジンルームには、空いている場所が沢山あります。笑
MSDは、運転席側前方にセットしました。



6ALです。タコアダプターは、タコメーターが電圧の為、不必要です。



熱対策の為に夏仕様です。間違えました。ヤンチャ仕様です。笑



前回は、鎌倉散策のついでに走行距離250キロをインプレッションしてきました。今日、仕事の合間にキャブセッティングをしました。取り敢えず、ジェット140/170のままに、燃圧と油面の確認。デスビカバーを開けてポイントチェック！と思ったら、ポイントが終わっていました。そんなに早く逝ってしまうんですね。😓前回ポイント交換から21000キロ。でも、これって早いのかな？普通なのかな？分からないままに交換終了です。
キャブのチョークコックが、少し動いていたので、動かないようにバネで留めました。作業開始からここまで、3時間。もう仕事には、戻れませ〜ん笑笑。



改めてプラグチェック！6番イリジウムプラグが旧車の割には、綺麗なキツネ色です。2年以上悩み続けていた。プラグのかぶりが嘘の様に晴れました。余りの興奮で写真を撮るのを忘れる位、50過ぎのオジイチャンが昇天するなんて、シアワセ者です。ナンダかな〜(^-^)




写真は、江ノ島水族館駐車場。旧車には、点火系チューンは、必要だと思います。吾輩は、基本オリジナルを残しつつ快適に走りたいと考えてのMSDでした。費用は、少しかかりましたが、絶対にお得だと思います。考えていらっしゃるかたは、ヤフオクでMSDをポチっとしてみたら如何でしょうか！(^_^)
失礼しました。