渋谷のブログ一覧

こんばんは。

久々のブログです。さぼり癖の吾輩です。
台風も関東を避けて今日は、夏に戻ったかの様な埼玉です。



今日は、懐かし大先輩が、立寄って頂きました。写真のクルマは、ISUZU 117coupé
HM EC 1.6L です。



このcoupéは、吾輩が、18歳の時に心を奪われたクルマです。このcoupéに憧れて、免許証を取り1977yのマルーンXCのステアリングを握りました。



HMの赤は、量産丸目より暗い赤です。まるでアルファロメオの様な赤です。

アクセルを開けると、量産丸目より乾いたエンジンサウンドがします。やっぱりこの1.6Lのtwin camこそISUZU sound の様な気がします。



コスミックのホイールもボンネットに載ったセブリングのミラーも40年前と同じです。
ECのカタログにも掲載された個体です。

納車前にエンブレムを取り付けず、納車して欲しいと申し出ましたが、トランク右側のインジェクションECを取り付けてもらわないとカタログ掲載出来ないとディラーから言われそのエンブレムだけが、トランクにあります。


45年を過ぎ、ワンオーナーでいる事にも驚きますが、45年を過ぎても、まるで少年の様にcoupéの事を話しているオーナーに羨ましささえ感じます。変わらないっていいね。



さぁ一緒に走りましょう‼️





これからもよろしく‼️

暑中お見舞い申し上げます。

訳あって、新しくcoupéが嫁いで来ました。
ガンメタボディで、男らしい顔をしています。
私事ですが、1979yは、私が18歳。免許を取得したのは、このスターシリーズXGに乗りたかったからです。coupéのスペックは、カタログを穴が開くまで（≧∇≦）見ていたので誰よりも知っています。




ただ、当時は学生の身分、新車など夢の夢。
横目で、新車を見ながら、中古のXCを埼群いすゞのディーラーで契約を結びました。

賛否両論あった角目ですが、XGの復活は、年配の方より若い人達にはインパクトがあった様に思いますが、、、。coupéの末期に近づいていた為のいすゞさんの商戦だったのでしょうか？因みに、角目のtype1は、1.8L。type2は、スターシリーズの最初。type3は、特別仕様。と勝手に分けていますのであしからず。


丸目と比べるときしみ音が無くて、エアコンも付いてるしスポットライトやドアライトも付いてる！笑 クロスミッションやリアディスク！！等々。


見た目は、変わらなくてもちゃんと進化していたんですね。

さて、coupéばかりどうしましょう？？丸目も好きだけど、角目も好きです。これでは、河合奈保子さんの『けんかをやめて』みたいですね。お後がよろしいようで。笑

6月1日でみんカラを始めて1年が経ちます！
今迄、愛車にたくさんのイイね！を頂きました。本当にありがとうございます。また、たくさんの方々にお会い出来ました事を感謝します。まだまだ、クルマでしか行けない所や見た事も無い景色！クルマを通して仲良くなった友達達！新しい出会いを楽しみに！！

これからも、よろしくお願いします！

ジョルジェット・ジウジアーロ時代

1963年セグレの死後、1966年にギア社はラムフィス・トロヒーヨ（Ramfis Trujillo）に売却され、1967年には再度ライバルのデザイン会社のオーナーであったアレッサンドロ・デ・トマソの手に渡るなど、その経営環境は不安定であった。しかしこの間、1965年にはセグレの後任のチーフスタイリストとしてジョルジェット・ジウジアーロが入社しており、セグレ時代同様に多くの優れたデザインが製品化された。

この時代の代表作としてはマセラティ・ギブリ(1966年)、デ・トマソ・マングスタ・イソ・リヴォルタ・フィディア(共に1967年)がある。ギアは当時日本のいすゞ自動車をクライアントとしており、いすゞ・117クーペ(1966年プロトタイプ発表・1968年発売)もこの時期のギアの秀作の一つである。また、ジウジアーロのデザインではないが、いすゞ・フローリアン(1966年プロトタイプ発表・1967年発売)もこの時期のギア社のデザインである。
Wikipediaより







そのオーナメントが、何とMAZDAのGENUNE PARTSとして現在も販売しています。ご興味のある方は、いかがでしょうか？

熊本県で発生しました地震により被災された皆様には、心よりお見舞い申し上げます。


やっと作業が終了しました。
配線をつなぎ、ウィンカーが点灯するようにしました。


左側前


左側 取付プレートを黒に塗装。


右側 取付プレートを黒に塗装。


左側後。


正面から。


タイトルにある様に邪道では無く違和感をまったく感じません。自分でもビックリ！

ジュウジアーロのボディーラインは、素晴らしいの一言です。