足悪ライダー@元ハバネロマーチのブログ一覧

車検有効期間が明後日の日曜日と…
本当にギリギリになりましたが本日通して来ました。

で…今回の車検で一番気にしていたのが
RECAROのシートについて。

確か去年2021年？に車検の条項が一部変更になって
RECAROやブリッド等の社外シートの扱いが
保安基準に適合している証明書が必須となったんですよね。


ジュークに装着しているのはSR-6
シートもシートレールもRECARO純正品を使用しているので
RECAROジャパンさんに連絡して
シリアルナンバー等を伝えて
必要書面をFAXしてもらいました。

手続き自体は非常に簡単なんですが
書面のFAXについては　個人宅　には送付不可と言う事で
知り合いの自動車工場に送ってもらいました。



ちなみに今回はロッソモデロのマフラーも装着されていて
こちらも一応は適合書類がついて来たので
持って行ったんですが…

いざ検査を受けてみたら

万全で用意してあった書面を確認する事も無ければ
RECAROのシート本体、レールについても
全く確認されずにそのまま通ってしまいました(・・?)

マフラーについては適合書類は必要なくて
下回り検査の時に　マフラー本体の適合プレート　で確認をする
って言うのは知っていましたが…

RECAROについては並行品も有れば
非純正シートレールも多数あり
何のためにシリアル番号含めた書面を発行したのか意味不明w

こんなザルな検査だったら
下手すると新しめの車には適合しない
旧規格のRECARO（SR-3とか）でも通っちゃう事になりますよね…
（SR-3持っていたのに車検に通らないのが判明して
SR-6を買い直した身としては
かなり微妙な気分にはなりましたがw）



まあ…なんやかんや違法改造やらでケチつけられるのも嫌なお年頃なんで
備えあれば憂いなしって事で(^^;

そう言えば今更ながらに…
ハイマウントストップランプの数や有無で車検に通らない事も
今回の車検で知りました。
インパルのリアスポってハイマウントストップランプが備わるタイプの
リアスポなんですが…
装着する場合は　純正ルーフスポイラーに備わるハイマウントは
点灯させたらダメなんですね(^◇^;)


現地でカプラー抜いて
ビニールテープでハイマウントストップランプを隠して対応しましたが…
やっぱ法規って日々変わるので
たまには勉強せんと…って痛感しました。

とりあえずは無事にパスして良かったです(๑>◡<๑)

ジュークを購入した時から装着されていたLEDリフレクター
少し前にLEDが一部点灯していないのに気付いたんですね？
レンズも白化していて劣化しているし
新品を買い直したんで交換したんですが…


取り外して良く観察すると


あれ？これ…リフレクター機能無いですw
反射しない単にLEDランプです…(；´Д`A

今回買ったのはキチンと反射しつつ
LEDも点灯するんですが…
とりあえずは今月車検ですし配線は繋がずに様子を見ますかね…
（車検終わってから考えることにします）

購入した時からローダウン仕様だった訳ですが
ホイールやらエアロ類を交換した事で
もっと車高を下げたい欲が出てきました(^^;
ジュークって一応はSUVカテゴリーの車なんで
車高下げるのはナンセンス…って言われたりもしたんですが
あと2.5〜3cm下げたいんですよね。

今入っている足回りがNISMO製のダウンサスなので
他社に比べてダウン量も少なめってのも(^^;

一応ラルグス製のフルタップ車高調は既に買ってあるんですが
今月末に車検なのと、寒い季節作業やりたくなかったって話で
4月に入ったら取り付けようかなって考えてます。

環境が変わって
バイクもモタードからスクーターに乗り換えました。
ヤマハ aeroxと言うバイクで
昔は原付としてラインナップされてた車種です。
155ccなんでパワーは有りませんが
車体自体が125ccと共用なんで街中行動にはピッタリ(^^)

花粉シーズン終わったら…お山にも走りに行きたいすね。

10年の間が空いたので
車以外の趣味もさぞかし変わった…
↓
変わりませんでしたw

未だにドリラジにハマっています。

知人からの依頼が元で試しに痛車ボディを作ったところ
それが呼水になって
痛車ボディ制作依頼が増えた…って言うのが
以前との違いですね。
まさか痛車だけで50枚以上のボディを作るようになるとは
思わなかったですw

学生時代に学校で一応はエアブラシは習ってはいましたが
エアブラシを本格的に揃えて
塗装ブースを作ったりと…

走らせる事に留まらず、ラジコン沼にハマってますw