2026年5月から所有のジクサーSF 150です。 ヤマハAEROX155からの乗り換えです。 ・車重が130k程度と原付2種並みに軽量な事 ・実燃費が40-50キロ走る ・近年のGSX-Rを彷彿させるスタイリッシュなデザインでLEDヘッドライトやテールを標準装備していてインド産とは思えないカッコ ...
所有形態:現在所有(メイン)
2026年05月19日
2024年5月に購入しました。 人生初のハイブリッド車 通勤快適仕様としてソコソコのカスタムに留めたいと思います。 ◯外装 ・フロントエアロ トミーカイラ ・サイドステップ ホクサン H-STYLE? ・リアバンパー アクア GR SPORTS用 ・NOBLESSE マークレスKIT ver.2 ...
所有形態:現在所有(メイン)
2024年05月01日
メインに乗ってたAEROX155の故障で ラジコン仲間から譲ってもらったVOXです。 この時代のJOGも含めた同型エンジン車は ウォーターポンプ故障が持病で…この個体も警告灯点灯 久々にヘッド開けて〜とソコソコ手を掛けて復活させました。 基本メーター球をLED化してるだけてノーマルです。
所有形態:現在所有(サブ)
2026年05月02日
パソコン一式と物々交換で短期間所有したハイゼットターボ。 HIDに社外アルミのみ追加装着。 車検で排ガスで引っかかり冷や汗かいた懐かしい記憶。 ダイハツさん?何故触媒がマフラーと一式一体型設計なのか 小一時間問い詰めたい。
所有形態:過去所有のクルマ
2026年04月27日
車両交換で短期間所有したGSX250R 250にしては車格が大き目で スズキの旗艦カラーがスポーティで好きでした。 カスタム点はOVERRACINGのチタンスリップオンマフラー LEDヘッドライト、ETC車載器
所有形態:過去所有のクルマ
2026年04月19日
E12ノート DIG-Sのエンジン故障により 2台連続でE12ノートを購入しました。 前回とはグレードが異なり、オーテック扱いのアクシスになりました。 引き続き家族が乗る車なのでカスタムは殆どしていません。 ユーロハート 17インチホイール ショートアンテナ HID 6000k スモール、ナンバ ...
所有形態:過去所有のクルマ
2026年03月30日
2020年に購入したヤマハAEROX155です。 通勤などに使用。 非常に軽量なのでキビキビ動いてくれます(^^) カスタム点 FRANDO ブレーキキャリパー フロント倒立フォーク リアショック モノサス 社外マフラー OVERレーシングチタンサイレンサー仕様 社外LEDテール アルミタンデ ...
所有形態:過去所有のクルマ
2022年03月12日
GZ20ソアラ以来25年ぶりのトヨタ車。 どノーマルから…なんやかんや軽くは弄りました。 外装 不明メーカーフロントハーフ&サイドステップ メーカーオプション リアバンパー&リアスポ エイムゲイン 19インチ 8J 45 ホイール ダウンサス オーリス用 モデリスタ マフラー流用 RECA ...
所有形態:過去所有のクルマ
2022年03月02日
過去車ラフェスタハイウェイスターです。 社外パーツ全然無いので…少しだけカスタム。 純正オプション フロントハーフ リア KENSTYLE 不明メーカー カーボンアイライン ラルグス車高調 フジツボ マフラー レアマイスター アルミ 19インチ 8j 45 ルーフキャリア inno 運転席 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2022年03月02日
2021年12月に購入。 15RXがベースです。 購入時には もう弄らない と言いながら結局チョコチョコ手を入れてます。 ○ 外装周り KENSTYLE フロントハーフ KENSTYLE リアハーフ IMPUL リアスポ ジュークnismo用サイドステップ流用 ジュークnismo用フロントグリル ...
所有形態:過去所有のクルマ
2022年03月02日
14馬力とAEROX155より非力な上 正常な状態でもオイルを食いまくるエンジン(空冷&インドの過酷な条件下の発熱を考慮して ピストンのクリアランスがワザと甘くなってるので オイルが燃焼される) ミッションも6速ではなく5速 高速道路を多用するツーリングなどには絶対に向きませんw でも…トコトコと ...
2026年05月19日