こんにちわ

気になってずっとX２０８さんのブログをチェックしてました。

原因がキャブレターにあると解明されてよかったですね。X２０８さんとこはちゃんとアイドリングが保持できるのですからきっとよくなりますよ。うちなんかアクセルを離すとエンストしてアイドリングになりませんでした。
キャブレターのオーバーフローだということで大阪のメーカーへオーバーホールに出しました。

ところがオーバーホールが終わってもアイドリングは保てませんでした。プラグの交換から始まってディストリビューターからDCバルブから、考えられるところはすべて交換、調整してもアイドリングにはなりませんでした。

その間、おおよそ１年。この時はコスモを諦めるしかないと思いました。
X２０８さんとこはこんな重症ではなさそうだし、整備に詳しい方がついて下さっていますから大丈夫ですよ。

がんばれ～！　X２０８さんとこのコスモ！

コスモのママさんどうもありがとうございます。

そうですね～コスモのママさんは大変だったわけですよね。

そうなんです、アイドリングは安定してるんですよ～（笑）

今見てくださってる方々は元はマツダで整備をされていた方でして、
お一人は当時本社直属の修理部門（各地のディーラーから送られてくる要修理のロータリーエンジン等を直すところが昔はあったそうです。）でエンジン整備をされてたという凄い方ですので、私は素人ですが色々勉強になるお話が聞ければと思っています。

修理はゆっくり見てもらってますので、またブログ更新したら見てくださいね（笑）

※写真は文章と関係ありません

やはり、本社の近くですからロータリーエンジンの専門家がいてくださってよかったですね。
少なくともほぼ故障の原因が特定できているのですからきっとなおりますよ。

ただ、部品の調達とかに少し時間がかかるかもしれませんね。

それにしても最近、雨の日が多いですよね。うちも車を預けた時、何日も雨ざらしにされないかとそれが心配でした。車のトランクにボディーカバーを入れて「出来るだけ屋内で保管してください。どうしても外に出さなければならない時はトランクにあるカバーをかけて下さい」とお願いしました。

ブログを見たら、X２０８さんとこのコスモが雨に濡れていたのでちょっと心配になりました。まさかあのままではないと思いますけど、なるべく雨にはかけたくありませんものね。