Ｘ２０８さんはマツダの本拠地にいらっしゃいますからコスモＡＰと同年代の車、かなり残っているんじゃありませんか。
ところで、コスモＡＰが１４万１４７９台販売されたとして0.2％くらい残っているとすると、約283台。そのうち、半分くらい日本に残っていたら140台くらいですか。これが全部、元気でいてくれりゃいいんですけどね。
ところで、Ｘ２０８さんとＲＸ－５さんが出会われて、コスモＡＰオーナーズクラブを
立ち上げられた経緯はオーナーズクラブの公式ページでも拝見しましたけど衝撃的な出会いだったんですね。まったく、会った事もない二人がコスモＡＰという車にかける熱いおもいで、同志とめぐり合ったのですから。ＲＸ－５さんはＣＤ２３Ｃさんと北海道から広島までコスモといっしょに里帰りされたんでしょう。これもすごい！。
ＣＤ２３Ｃさんが整備の専門家だとしても長い道中、何が起こるかわからないのに、30
年も前の車でよく来られたと思います。よほどの熱いおもいと決心で来られたのだと思います。
イベントとか雑誌の取材を受けてみえるのも、コスモＡＰを一人でも多くの人に知って
もらうための努力だとおもいます。この頃、コスモＡＰも雑誌などに載る機会がふえて
知る人が多くなったのも一つはこの努力の賜物だと思います。

確かにここ広島はマツダの本拠地ですが？
昭和５０年代初頭の旧車は逆に広島のほうが少ないのではないでしょうか？？どうでしょうかね～（笑）

クラブはじめた当初はコスモＡＰに対して評価を下げるような根拠の無い論評が旧車雑誌等でもけっこう見受けられました。

当時を知ってる人はそれが間違ってるとわかっても今旧車を楽しんでる人たちは年寄りばかりではありませんので、間違った評価が旧車界隈の常識になってしまう可能性がかなりありました。

「過去の歴理的事実にも元づいた正しい評価」これを早急に世に知らしめる必要がかなりあったと思います。

ありがたい事にここ数年、カー雑誌等にＲＸ５さん、ＣＤ２３Ｃさん、道楽おやじさん、アエロネッチさん等がカッコ良く特集記事で大きく取り上げられたりしまして一時期と比べて状況はかなり良くなったと考えてます。

反面コスモの中古車の相場が上がってしまったりなどもありますが（笑）

その大きなきっかけを作ったのが「コスモＡＰデビュー３０周年里帰りミーティング」イベントであったと思いますね（笑）