こんにちわ～

この頃、ボディ・カバーの話題で盛り上がっていますね。あれ２，３年で破れません？
うちなんか５年間で二度新品と交換しました。ボディ・カバーだけだと車体に擦り傷が入るので毛布をかけていましたけど、雨の後ジュクジュクになってしまいます。それに猫の爪とぎでびりびりにされるからカバーの上からビニールシートをかけたのです強風だと飛んでしまいます。雨があがったら、車を乾燥させるのに走り回らなければなりません。それに、真夏の強い日射は塗装の敵ですから近くのスーパーの屋内駐車場に日が陰るまで置かせてもらいに通いました。

ここまで気を使って大切にしてきたのに、何が悪かったんでしょうか。白い車体は灰色がかって艶もありません。
皆さんよく何年もの間、ボディー・カバーだけできれいに保存されていますね。秘訣があったら教えて頂きたいですわ。

コスモのママさん、こんにちわ～☆

車庫無しの青空駐車状態でのボディーカバーのみでの車の保管に付いてですが？
うちの祖父が新車時からやってきたので、そのまま私も同じ事してるってかんじで？
あまり良いやり方と言えるかどうか分かりませんよ（笑）ホントは車庫保管が一番です。（笑）

私のコスモも表面は良く見りゃ細かい傷も多々でツルツルピカピカではありませんよ。ワックス等でごまかしてるだけです。写真は綺麗に撮れますしね？（笑）

ボディーカバーを私がどんな風にやってるかは２００７年９月９日の整備手帳で３回にわたってちょっと詳しく書いてますのでそちらも参考にしていただくとして？

私のやり方のポイントとしては

●安い薄手のカバーを３枚使う事。（私が使ってるのは３９８０円です。）

●カバーがシッカリ動かないように３枚目の外側を覆うカバーのフチにヒモをつけしっかり結ぶこと。

って感じでしょうか？

１枚だけかけるのはカバーの中に埃や汚れが通ってしまいますので直射日光は防げますが表面塗装などは痛めてしまうかもしれませんね？車も結構汚れます。しっかりカバーが動かないように結ばないと常に風などでフワフワと浮き上がったりして中に細かい砂なども入ってしまい、カバーが動けば当然傷になりますね。

３枚のカバーの取り外しやかける時の注意点などは

１番外の３枚目のカバーは簡単に見て地面の雨の跳ね返りの砂などの汚れは外す前に、はたいて落とす。鳥の糞なども・・・

ヒモをほどいてカバーをはがしますが？当然ですが地面につけたりしません。私は後ろから前にかけてクルクルと巻きながらはがしていきます。

外したカバーは別の車の中に取り合えず置きますが？

外側の３枚目・２枚目のカバーは多少埃・汚れが通って汚れてますので外して巻き取ったカバーは、トランクなどに・・・（カバーの外側が内側にくるように巻いてますのでそんなに汚い事はありませんが。）

最後の１枚目にかけてるカバーは直接ボディーに触れるカバーですので取りはずし中に汚れないように取り扱いを気をつけます。巻き取ったカバーは３枚目２枚目とは一緒にせず車の室内などに・・・

カバーかける時は逆の手順ですが、カバーかける前にシッカリボディーに毛ばたきをかけたり、または簡単にふき取りをして埃がない綺麗な状態でカバーをかけます。（ホイールはブレーキダストで必ず汚れますのでふき取りまたは簡単に洗い流しが毎回必要ですね）

ヒモはゆるく結んだりせずにシッカリ結びます。時々ゆるみチェックも必要かと・・・

って感じですか？

おっしゃるとおり外側にきてる３枚目のカバーは直射日光を浴びますので、へたすりゃ２～３年でダメになりますね？だめになったら新しいのを１枚中に入れて、今まで２枚目だった奴が外側に来て３枚目に・・・（当然ヒモは付け替えます。）と玉ねぎの皮をむくように繰り返して行きます。（笑）

まーしかし、本当はせめてカーポートでも作って直接日光や雨をしのぎたいですね？（笑）

詳しいご説明、ありがとうございます。

３枚がけにして一番下のカバーを紐でしっかり固定するんですね。このやり方だと風でこすれて車体に傷がはいるのを防げますね。でも、作業にかなり時間がかかりません？

頻繁に使う車だと、取ったりはずしたりして“ええ～いっ！めんどうくさい”ってなりません？真夏の暑い時期だと汗はタラタラ流れるし、風が強かったら吹き飛ばされて一人ではなかなかカバーがかけられなかったりして。

そりゃ車庫で保管するのが一番いいに決まってるけど、そんなに誰でも確保できるわけでもありませんからね。
車をきれいに乗ろうとすると本当に苦労が絶えませんね。

でも、お祖父様の頃からず～っとそうして管理してこられて美しさを保ち続けてみえるんだからすごいですよ。
やはり、愛着と努力の賜物ですね。

お忙しい中、メッセージをありがとうございます。

ハゲた話のついでにこのハゲたシフトノブも見てくださいよ。これなんか補修のしようがありませんでしょう。
車を買った時点で既にハゲてましたけど、それから３年くらい乗ったらこんなになってしまいました。このラベルって素材は紙かしら。

とにかく、当時の素材は品質が粗悪ですね。実用車として毎日乗ったら５，６年で各部分がかなり劣化してしまいます。乗らないで暗いガレージにボディーカバーでもかけて保管しない限り、原形をとどめるのはかなり難しいと思います。

１０万キロくらい乗ったとき、修理工場で「１０万キロもよくもたせましたね。普通、ロータリーは５，６万キロくらい乗ったらエンジンをオーバーホールするんですよ。オーバーホール無しに１０万キロも走った車は珍しいですよ」といわれました。まぁまだ当時、ロータリーエンジンは発展途上で試行錯誤の最中にあったのかもしれませんね。これからもロータリーエンジンは残って欲しいと思いますけど、何だか心細くなってきましたね。

毎度です～☆シフトノブは確かに「紙に印刷」ですね（爆笑）

近年は自家用車の新車から買い替えまでの車齢が昔と比べて随分伸びたと聞きます。
昔はマツダに限らずどのメーカーもそこまで長く乗る事を考えてなかったかもですね？（内外装は特に）（笑）

ドイツのベンツは１０万キロ走破ごとに申請すると本社からグリルに付ける記念バッチをくれると言うのがかなり昔からあるらしいですよ。それを楽しみにするオーナーさんも多いとか・・・
１０万キロバッチ・・２０万キロバッチ・・・１００万キロ用もあると聞きました。

車もそういうつもりで作られてるんでしょうね？（笑）

ギリシャのベンツの個人タクシーの方が４６０万キロ走破してベンツ本社に呼ばれて表彰されたニュースが何年か前にありましたね？（ギネス記録だったかな？）

１９７６年式の車を１９８１年に中古で買って既に２２万キロだったとか・・・
エンジンは何回か載せ換えだったようですが？

車はベンツ博物館に寄贈され、帰りは新車のベンツ貰って帰ったそうで・・・

まーでも無理せず大事に乗ればロータリーエンジンも壊れるエンジンではないですよ。耐久性を一番に開発されてきたエンジンですからね（笑）

「下記ＵＲＬからベンツのニュースが見れます。リンク先の写真をクリックすると大きく見れます。」

http://www.worldcarfans.com/5040929.001/proverbial-longevity-in-46-million-kilometers

やっぱり紙に印刷ですか。長持ちさせることなんか初めから考えて作ってないんですよね。

メルセデス・ベンツはさすが初めてガソリン自動車を世に送り出した会社ですね。きっと品質や耐久性に自信があるのだと思います。

羨ましいですね。長く乗るほど称えられるなんて。

日本なんか品質や耐久性よりも次々と新車を出してそれを売る事に専念しているように思います。特に最近は二酸化炭素削減を理由にハイブリッド車や電気自動車への乗り換えを進めています。でも、自動車の生産段階でかなりのエネルギーを使うし、使えるものを捨てるというのも結構なエネルギーの損失だと思いますけどね。

こんにちわ～

ちょっと気になったのでお尋ねしますけど、コスモのヒーターのパネルってCOLD側は青くてHOT側は赤なのですか。うちの車は買った時からHOT側が白いんですけどね。これってハゲたのですか。色落ちしたのなら痕跡が残ると思いますけど赤かった形跡がまるでありません。確か、エアロネッチさんの車は白かったと思いますけど、X２０８さんやCD２３Cさんの青いコスモは赤いようですね。これってどうなってるんでしょうね。

コスモのママさん、こんばんは！

ヒーターパネルなんですがＨＯＴ側の元色は赤です（画像は私の青コスモのヒーターパネル）
これは経年劣化で色褪せしてしまうんですよ、なのでＨＯＴ側の赤い表示は白くなっている事が殆どです。
全体的に色褪せるので赤の形跡が感じられないかもしれませんが元々は赤いんですよ^^;

こんにちわ。

そ～ですね。本当に赤いですね。うちの車もライトを点けると赤く光ります。
でも、不思議なハゲ方ですね。白い塗料の上にマジックペンのようなもので着色してあったのでしょうか。それで赤い色だけが飛んでしまったのでしょうかね。買った時に７年半ほど経った車でしたから、ほんの短期間ではげるのですね。それが３０年以上経った今でも鮮やかに赤い車があるなんて余程、保管の仕方が良かったからでしょうね。

スイマセン返信が遅くなりました。

窓に貼った写真やポスターの色が薄くなるのと同じと思います。一番は日光の影響でしょうね。私は実家の自分の部屋に好きなポスターを沢山壁に貼ったりしてますが日光による退色が嫌でいつも雨戸閉めてました(笑)

ｓ１２２Ａさんが整備手帳の中でマジックで補修する様子をレポートしてますが、赤マジックで補修は意外と画期的かもしれません（赤マジックは塗った後色が透ける）
文字盤を外して、もっと細字の赤マジックを使ってモノサシあてて色塗っても良いかもしれませんよね？

私もリアの「ＲＥ－１３０ＡＰ」エンブレムの色ハゲを直すのに緑部分は緑マジックで白字部分は細面相筆で白い塗料を流し込んで補修した事があります。

X２０８さんの美しいファミリア、お元気ですか。
あれとても足車なんて雑なものじゃないですよね。手入れがよく行き届いて本当にきれいにお使いです。

うちも普段の用事はデミオがこなしてくれますので、コスモは元気でいてさえくれればいいと思っています。
ただ長年走り続けてきた車ですか走らないとらかえって調子が悪くなります。それで調子を整えるため、出来るだけ車の少ない朝６時～７時頃、近辺を走っています。
まあ、１日に８キロ前後くらいですから年間３０００キロくらいですかね。

いえいえ・・・ファミリアはそんなに綺麗ではありません
擦ったりして色がはげてますし、最近はワックスもかけてません（笑）
他人を乗せる方が多いので、酷い時は車内にゲロ吐かれたりと・・・（爆笑）

朝のうちに健康的な適度なドライブはいいですね～☆車にも体にも良い感じがしますね？

 

いいですね～

オイル交換がお値打ちに出来て羨ましいです。うちなんか走行距離に関係なく、３ヶ月に１度、オイル交換をしていますが、６０００円ほどかかります。
それもオイル交換だけだと６０００円以上になるというのでスーパーメカニックチェックというのを受けてます。
これはファンベルト、バッテリーの液量、冷却水量、ウオッシャー液量、ブレーキのきき具合、方向指示器、タイヤの異物、空気圧の点検、ハブボルトの締め付け、etc、これにエンジンオイルSL（来店無料）が付きます。

まあ、毎日走りますのでしっかり点検してもらうに越した事はありませんけど、古い車の維持は何かとお高くつきますねぇ。

こんばんは～

アンフィニ会員の格安オイル交換制度が無かった頃はやはり数千円かかってましたよ（笑）
普段の足で乗られてますのでマメなオイル交換と各部のチェックは大事でしょうね！

私のコスモは年間２０００キロも走りませんので？
年２回だと１０００キロ以下で交換してる事になります（笑）

普段の足のファミリアは４～５０００キロでオイル交換してます。