かぼ＠ミニバンだって・・・のブログ一覧

今度の土曜日、１８日に某氏が浜松に来るとか来ないとかｗ

と言うわけで、浜松のアールズさんにお邪魔しちゃおうと思います。

私は、当日仕事が確実に休みになるとは決まっていないのでなんとも言えませんが＾＾；
Σ(ﾟдﾟ)ｵｲｵｲ

詳しい時間等は某氏の到着次第？と言う事で＾＾；
また後日？ってもうすぐだけどｗ

てなわけで、急遽、某氏歓迎プチオフと相成るか！？

休めなかったらどうしよう？　ねぇ、ちゃんぷさんｗ

急遽予定が空いたので、筑波に応援行っちゃおうと言う事で、１１日のお昼過ぎに出発。

首都高環状線があまり好きでない私は、湾岸を通り向かいことにｗ

途中、大黒ＰＡで休憩を取ろうと立ち寄ると・・・

なんか、スイフトがいっぱいいるじゃありませんかｗ

休憩がてら、便乗してきちゃいました～ヽ(´ー｀)ノ

集まっていた方々とお話していると、いつの間にかものすごい台数が集まっていたようで、総勢７０台強とか＾＾；
このまま増えていくと、その内大黒ＰＡで出来ないほどの規模になっちゃうんじゃないだろうか┐(´∀｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
まぁ、とりあえず、マイカーでの初大黒オフも無事参加完了。
ということで、日が変わるころ一路目的地の筑波へ、

７時前に筑波サーキット到着も、開門は７時＾＾；
もう、門前に何台も集まっちゃったからもう大変。
このままじゃ、門前に車があふれて大変と思ったんだろう、警備のおっちゃんが時間前に開門。
時間になったら係りの人が、料金徴収に行くので車から離れないでねと言われるも、時間になってもいっこうに来ない係りの人・・・Σ(ﾟдﾟ)ｵｲｵｲ

中で待つこと３０分？　やっと来た係りの人にお金払ってやっと自由の身にｗ

即行、パドック入って耐久参加車両を見ていると、ＵＺＵＲＡ氏発見！！
あいさつして、お話ししたりしていると、どうやら暑さのため、走る前にバテ気味の様子ｗ
そんな、ＵＺＵＲＡ氏も、本番が近づけば別人のようにスイッチが入ったようで、模擬とは言え、やっぱレースなんだなと痛感してみたり＾＾；

そんなこんなで、いざ耐久スタート！

結果は、本人や関係者のブログでということでΣ(ﾟдﾟ)ｵｲｵｲ
走行風景をちょいとばかしね

先ずは、ＵＺＵＲＡ号から
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新仕様に、苦労するＵＺＵＲＡ氏。リアがロックしたまま突っ込んでくる、２ヘア入り口はかっこよかった(*^^)v

次は、本日メインのたかしさん！
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走行ラインが綺麗です。さすがたかしさん。
激速１１乗りが、３１を手にしたらもう敵なしといった感じ(^^)v

この１周後には・・・
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前の８１に追いつちゃってる━━━━ヽ(〃▽〃 )ﾉ━━━━!!
もうほんと、速いわ～。

今回も、１１は１台のみのエントリーだったわけですが。
次回は、たかし号も復活することですし、もっと１１も出ると良いのだけど＾＾；
って言うか、出ろ！って言われそうですがねｗｗ

あっ、最後に
ななみみさんが、日焼け止め貸してくれたおかげで、日焼けもあまりひどくならずに済んで、今日も快適～ヽ(´ー｀)ノ
ななみみさん(TдT) ｱﾘｶﾞﾄｳ
みなさんも、真夏のサーキット観戦は、日焼け止めを忘れずに～ｗ

今日から、お休みに入りました～ヽ(´ー｀)ノ

今年のお休みは、９～１５日とまた、一般とちょっとずれたお休みｗ

本当は、９～１２日で旅行の予定だったんだけど・・・。

１０日がお仕事になっちゃいました(>_<)

と言うわけで、旅行は中止です(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
５月連休も、真ん中に出勤あって、旅行いけなかったし・・・
連休中に出勤あるってどういうことよｗ
まぁ、人数少ない職場はしょうがないんですけどね＾＾；
（会社内自体には大勢いるんですけどね）

さてと、連休１日目の今日は、何しようかな？
て、明日は仕事だから、遠出したりは出来ないんで、のんびりするかｗ

未だ１度も交換していなかったプラグをやっと交換しましたΣ(ﾟдﾟ)ｵｲｵｲ

ついでに、車買う前に買っておいた、プラグコードも一緒に交換┐(´∀｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

正直、純正のエアクリボックスが邪魔でめんどくさかったと言い訳しておこうｗ

・・・でもね。

ＨＫＳのＲＳＲ付けて楽になると思ってたのに・・・

めんどくさかったｗ

だってね、遮熱板が邪魔で作業できなくて結局、エアクリ殆ど外したんですよ＾＾；

もっと作業性よくなったと思ったのに(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

まっ、そんなことは(つ´∀｀)つ

今回使ったプラグは、ＮＧＫのＩＲＩＷＡＹの７番
コードは、同じくＮＧＫのパワーケーブル。

プラグは、結構悩んだんですが、結局火花ギャップを無視してＩＲＩＷＡＹに、そんで１番手上げて７番にしてみました。

交換した感想は、
アイドリングの振動が減りましたヽ(´ー｀)ノ
ってか、全体的に滑らかに回るようになった気がします。
まぁ、新しくなったせいだけとも言えますがねｗ

で、外したプラグは、写真のような状況。
まあまあ、良い焼け具合ではないかな？
でも、スイフトの純正って、良いプラグ付いてるんですね＾＾；
イリジウム使ってる事は知ってましたが、
見た感じ、外側電極に白金チップらしきものが見て取れるので、
ＮＧＫのイリジウムＭＡＸと同じものではないかと＾＾；
いやー、贅沢だねｗ

いきなり、今日の作手の車載映像から
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でもって、ベスト34”039
３３秒台まであとちょっと(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

いろいろ仕様変更してから、作手をまともに走るのがはじめてでしたが、
思った以上に良い感じでした～。

気になる油温も、最高で１００℃と、超安定してました～。
油温が下がったおかげで、水温まで下がったヽ(´ー｀)ノ
水温は９０～９５℃くらいでした。
水温自体、油温に引っ張れての上昇なのだと言う事ですね＾＾；

それから、ＬＳＤ入れたおかげで、やっぱりストレートで２速レブ当たっちゃいます＾＾；
３速入れるんですが、なんか入れたとたんに加速が鈍い感じも・・・。
もう少し、ギア比を何とかしたいよねほんと(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

でも、ギア比変えると、２→３コーナー間でも３速入れなきゃかもｗ
もうすでに、２速レブいっぱいだったりするのよね＾＾；

それと、２コーナー・ヘアピン・最終とどうもこじる癖が抜けない┐(´∀｀)┌ﾔﾚﾔﾚ
もっとタイヤの使い方を練習しなくてはね。

今日は、一緒に走った方が良い人で、アドバイスもらったりしながら走ったら、すぐ効果がでてビックリ！！
さすが、早い人は違うね。
その人は、Ｓ２０００だったけど、アルトバッチ貰って帰ってました。すごっ！！
因みに、その人のタイヤの減り方を見ると、やっぱきれいなんです。
やっぱ、タイヤきれいに削れるようにならんと早くならんよね。

てなわけで、さらにさらに課題が増えたような気がする、作手走行でした。ﾁｬﾝﾁｬﾝ

あっ、そうそう、
今日もやっぱり、さくらには泥パンチをいただきましたヽ(´ー｀)ノ
おまけに、舐め回されちゃったｗ