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ユー●ューブ徘徊で見てしまった！

どこか外国のミッションカートレース映像！

コース的にはカートコースよりは長いし、本格４輪コースよりは狭い感じ？

レースしてるカートのほとんどが標準のＦバンパーなのでスーパーカートでも無いし、やはりカートコース仕様かな？！

私も５年前までエンジョイしたミッションカートレース、Ｆ１ドライバーでもシーズンオフにはトレーニングに使うぐらい本格フォーミュラー感覚！♪

画像のドライバーも私と同じようにシフトレバー、引いてＵＰ、押してＤＡＷＮの設定のようです。

こんなの見るとまたまたヤリて～！！！

でも止めとこ！え～かげん金欠なので・・？！（見て楽しむだけにしときます）爆

ユー●ューブ徘徊で見かけました！

タイレル６輪を彷彿させる前輪２軸！バイクの６００cc猿人！しかもナビシート付き！

私は見るだけにしときます♪（笑

以前にお知り合いの方の会社のＨＰで紹介して頂いた画像をＵＰしてみました＾＾、

もう９年前ですが、入院中に見た雑誌で下肢に障害があってもレーシングカートなら乗れる！ってことが解って退院早々に買ってしまったカートがこれでした。

中古フレームにイタリア製のアクセルブレーキの手動装置をセット！押しがけの出来ない私に合わせて？発売されたような（笑　セル、遠心クラッチ付きエンジン♪

一年後にはフレッシュマンクラスのレースにもエントリーしました。



この時のメットはみんカラのお友達でもある＜セトッチ＞さんに借りてたやつでした（汗



その後、ミッションカートにも挑戦したくなり、ヤマハＭ８０ＹＺのほぼ新車？を購入、画像は車椅子からのトランスフォーム（移乗）を連続画像にしたものです。

ＨＰからコピーした画像なのでサイズが小さくなってます（涙



観難いですが、カートと車椅子の間に簡易の椅子が置いてあり二段階に乗り移ります♪







しかし問題は二本の手でどうやってステアリング、アクセル、ブレーキ、クラッチ、シフトを操作するか・・？

飯喰ってる時もトイレ中も寝てる間にも（笑　考えた末レイアウトしたのがこの画像です（これまた小さいーー、）

観難いですが、ステアリングやや左の赤いレバーがアクセル（ＢＭＸのＢレバー流用）、ステアリング左下のリング状のレバーが本来クラッチですが、ワイヤーでＢマスターに接続し、Ｂレバーに転用、ほとんど見えませんがステアリング右下にバイク用のクラッチレバーを取り付けこちらをクラッチ操作としました。

シフト位置はそのままです♪

これでシフト操作時以外はしっかりと両手でステアリングを握れます！



ノーマルシートはあまりにもお粗末だったのでモケットシートに♪



その後ダイレクトカート（普通のカート）で香川や徳島のシリーズ戦に参戦、遠心クラッチ付きでの限界を感じ、通常の直結駆動に！スタートは押してもらって、スピンしたらそこで終わり？）汗、

フレームも２～３台乗り換え、最後はプロフ画像の１２５ccミッションカート（ほぼスーパーカート仕様！♪）でレースをエンジョイしたのでした！＾＾v

昨日の確約どうり？今日は＜しんやさん＞達の久々のカート走行を旧吾北村（現伊野町）に有る＜モマモーターランド＞まで見学ツーリングに行って来ました。

そして今日は、みんカラ友達でもあり、ご近所さんの＜marunoＧＦ８＞さんも同行します。

コースには食べ物は無いので、まずはＲ１９４沿いに有る＜道の駅６３３の里＞で腹ごしらえです＾＾

昨日に読いてうどんです♪（笑



marunoさんの愛車のＧＦ８インプレッサと並んで記念撮影！

カーボンボンネットやミラー、前置きIＣがレーシーです♪



サイドシートもフルバケ！？（お子ちゃま用のレカロのチャイルドシート）＾＾、



コースに到着すると、しんやさん達はガンガン走行していました！

４毒バーキン製作中のＯ－君のミッションカートです。

Ｙ社のロードレーサーＥｇ搭載の激早マシン♪

正にリトルフォーミュラーですね＾＾



コース地元のＫさんのミッションカートでの１コーナーを知り尽くしたライン取り？



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今日一日でこんなに焼けました（汗