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　第３回生誕祭に行ってきました

前回につづき２回目の参加








個性的なS6がいっぱいで色々と参考にさせていただきます



俯瞰で見るとほんと凄い台数です！



主催者の方たちが色々工夫して頂いていたので

１１時間ほど鈴鹿にいましたがあっと言う間でした





お昼は会場を抜け出して　あの　パスタ屋さんへ

このボードに書いてあるのは日替わりで

レギュラーメニューもあります



今回は５番のサーロインステーキを、

お肉美味しかったです

次はオムライスかな？







レースの方は８６がスタートから６週めまで

S耐の決勝は観覧車からちょっとだけ見ました



これじゃわからないですね　(^-^;





ほんと楽しい１日を過ごさせて頂きました
来年も参加できるのを楽しみにしています。



あ！　抽選で頂いたトップフューエルさんのTシャツですが
試着はしました、
着心地は良かったですが
長Tだったので半年後に活用したいと思います。

　3月17日

セントラルで練習走行

前回2月は雨中の走行でしたが
それはそれでいろいろな収穫が・・・たまには雨も走らないとね



鈴鹿ツインでは見学で

少し走りたい欲求がたまっていましたが


今回は天気にも恵まれ気持ちよかったです








走り好き仲間と















この日は走行会が2組入っていて朝一1回と15時からの2回走行でした


朝一から調子よくアウトイン、クーリングなど除いた６周のアベレージで３９秒後半

午後から気温がかなり上がりましたが、体もなれて

５周のアベレージで39秒前半に入れることができたのと

走行会に参加していた知り合いの方たちと車の話で盛り上がったりと

ほんと楽しい1日でした。

　2月25日鈴鹿ツインサーキットでの走行会に！

今回は参加ではなく、観戦させていただきました。





手前から3台が友人のマシンです、

久しぶりにまったりと観戦させていただいて

走ることが多いですが、たまにはこう言うのもいいなと

































3人の雄姿






そして

この日ツインサーキットに行く途中で

70000kmに！










車検前にこれだけの距離走ったのは初めてですね
それだけ　乗っていて楽しい車と言うことですね







それと　
この日のもう一つのお楽しみ！！

鈴鹿では有名なパスタ専門店　　ロズマリーノ　　




店の見た目　　ま　　あれですが・・・

味は最高です






食べたのは本日のおすすめ　⑥の
タン塩と生ハム









⑤の牛サーロインと生ハムも捨てがたかったですが

タン塩美味しかったです


ボードのメニューは変わりますので次が楽しみです。





ほんと　まったりと　いい1日でした


皆さんお疲れ様でした。

この土曜日に阪神高速を走行中に遭遇


今見ても44年前に発表されたとは思えないこのスタイル


当時衝撃的な出来事だったのを鮮明に覚えています、



最新のスーパーカーもいいですが
この時代のはほんといいですね





ドラレコなのでイマイチですが

　走行66000kmでエンジンを換装


鈍感な私も流石にヘタってきたなと感じて
（ブローバイに含まれるOILも増えていたので）
チェックしたら、１番、３番シリンダーはまだ大丈夫でしたが
2番シリンダーの圧縮が下限にきていました
サーキット走行するので仕方ないですが・・・






　換装するだけでは芸がないので

S07A本来のポテンシャルを発揮してもらうため

チューニングに出すことに！
岡山国際でのK-CARミーティングに間に合うように

11月某日　大阪府松原市にある

RacingServiceDetour (レーシングサービスディーター）　
代表白井氏へ依頼
業界では有名な方です


白井社長と打ち合わせた結果

社外部品は使わずノーマルのままで、今回はリングと
一部メタルのみ交換　でどこまで性能を引き出せるか　と
言うことに決定して　作業に入ってもらいました。











開けてみたら流石エンジン屋のHONDA　だそうで
一部ですが低フリクションコーティングされていました

そーかと思えばそこ手ー抜くか　と（量産品なので仕方ない？）


感心されていたのはOILポンプの滑らかさで、
ここまでのは　なかなかないそうです








ここで気になる料金ですが、

基本が１気筒5万＋税なので　３×５＝１５万＋税になります


ここから何をプラスしていくかで総額が決まります。

今回のプランですが内容的には
バランス取り、バルブシートあたり面の修正
基本のポート加工、あと少しコーティングをしてもらいました、

なのでほぼ基本料金ですみました





気になる方はメールで問い合わせて下さい

FBもチェックしてみて下さい

E-Mail 　　 #?m_c_tech0404@yahoo.co.jp

　頭の2文字　#?　は取って下さいね




載せ替えはいつもお世話になっている
t-racingさんで！ほんと丁寧な仕事です。






ドキドキの試運転ですが、最初からフルスロットルできるわけないので
（折角のエンジンきっちりと慣らしをしないとね）

右足我慢の日々でした　　　で！

フルスロットル解禁日



今回特別な事はしていないので、びっくりするようなパワーUPはないですが、
あきらか別物に
トルクフルできっちりパワーが詰まっていて、
サウンドも乾いた音に変わって

ものすごく気持ちいいエンジンに、

これが本来持ってるポテンシャルなのかと

流石　白井社長！！

これであれもこれもしたらどうなるのか
ものすごく気になります

どなたか挑戦しませんか？




そして迎えた岡山国際でのK-CARミーティング
岡山国際　今回初走行でしたが、このエンジンと白井社長に助けて頂いて
予選　クラス4番に！このエンジン　ストレートの伸びが今までとは明らかに違う！！




岡山遠征前に社長がデータロガーを載せて走れと、



これが岡国のデータです　私にはさっぱりですが


我武者羅に走るだけではだめやでっと

データに基づいて修正をしていかなければ
時間とお金とタイヤが減るだけだと
（すでにすっからかんですが・・・）

なるほどな　と　感心しながらアドバイスを頂き
フリー走行での問題点を頭に入れながらのタイムアタックで
2分2秒５１９のタイムが

ぶっつけ本番でここまで出せたのですから自分でも驚いてます

車もきっちり手を加えてあげれば
ちゃんと答えてくれると言うことですね、

ますますこのS6好きになりました


長文でしたが、最後まで見て頂いてありがとうございました、


この場をお借りして
白井社長と福島社長　無理言いましたがいい車に仕上げて頂き
ありがとうございました。