数年前からどうしても2ZZのMTに１度乗りたくて…（笑）。
後期の普通のZを探していたんですが、後期に縛らなければ以外にTRDsportsMがありそうで、狙ってみました。
お陰でボディカラーが希望のシルバーがかなえられず…（笑）。
2015年7月に購入し2018年12月現在、10万キロ超える距離を共に走ってきました。
イイですね〜。
日本の道路には程よいボディサイズ、
人も荷物もそこそこ積めて、
走りも楽しめそうです。
回さなければ、燃費もまずまず。
アクセルに対する素直でリニアな反応、
通常走行には充分な低中回転に、
パンチのある高回転がイイですね〜。
早速ですが、4000〜6000rpmのトルクアップ出来ないんでしょうか…
cpuチューン？ ハイコンプ化？ EXマニ？
カムの切り替えを少し下げれれば、パワーバンドも少し広がるのかなぁ…
それと、内輪がかいちゃうので、デフが欲しいですね。
2015.08時点では、FSWライセンスを保持してますので、クルマがスポーツ走行可能な仕様になれば、走りたいと思っています。
色々教えて下さい…。
よろしくお願いします。
PS:約4ヶ月て1.3万キロ程乗りましたが、通勤や街乗り〜高速巡航やワインディングのお遊びまで、全く不満なく楽しめてます。普段は1000回転から使える粘りで5&6速でトコトコ走ってます。
追い越しやお遊びでここ1番の時は、6000〜8200回転の高速カムを使うと、ホンダのVTEC同様にもう一つエンジンが回りだしたかと思うほど、痛快な加速をします。
アクセルのオンオフに対するツキもなかなかで、気持ちいいですね。デメリットは、フライホイールが割りと軽量なのか、発進時のクラッチとアクセルワークにちょっと気を使います。そのひと癖がまたかわいかったりします（笑）。
ハイコンプにすると、ほぼ全域で2キロのトルクアップと20馬力以上のパワーアップするみたいで、ちょっと誘惑に駆られてます…（笑）。
あとは機会をみて、LSDとオイルクーラーを入れて、コーナーやサーキットを楽しめる様にモデファイしていきたいですね。
ここ何台か足クルマにATを乗り継いできましたが、もっと早くこれにしてればと思うほど、今は楽しいですね。
