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Ｆｒタイヤ





Ｒｒタイヤ





もう少しキャンバがほしい所ですがトレッド面いっぱいに溶けていい感じかも

毎年恒例のオートメッセに潜入。

今年はたまたま平日の休みがとれたためラッキーでした。土日はどえらい人でゆっくりできないですもんね。

お目当てはニスモマーチ君ですがカスタムしているショップさんはおらず残念。







丁度ＧＴプラスの取材に遭遇。しばらく中尾君と谷口選手の後をついて各ブーズをまわりました。





Ｓ　Ｒｏａｄのエンジン始動デモンストレーションにＧＴＡの服部さん・ロニー選手・千代選手のサイン会にも参加できたので満足な内容でした。

02枠のビギナーズクラスでサーキット走行に行って来ました。
土曜日のためやっぱり走行台数は４０台ぐらいでスーパーＧＴ並の混雑。
ピットも２枠６台で共有。様々なドライバーさんとの交流が楽しいものです。
本日もやはりハイクラスで全く問題ない車両が多数ビギナークラスにて爆走。
ゆずってばかりでなかなかクリヤラップとれず。何故か直線番長が多いいためＳ字からヘアピンまで渋滞してしまいヘアピンから２コーナーまでは散らばる？？？マーチ君はコーナリングマシーンのためストレスだらけでした。ちなみにビギナークラスは約2：50以上で走行する車両が対象です。
今回は外気温９℃ぐらいで丁度いいコンディションで空気圧は前後２．０からのスタートで最終２．５まで上がってました。本日のベストは3：01.20で前回から1秒更新できました。
今回も無事マーチ君を連れて帰れたのでなによりです。

ようやく念願の鈴鹿デビューを果たしチャレンジクラブのビギナー枠2本を走行しました。
土曜日ともあって朝からピットは満車でなんとか同じ走行枠の人とピットを共有することができたのでまず一安心。
走行できる状態にセットアップして準備ＯＫ。空気圧は２．０からのスタート。走行前ブリーフィングを終えてピットロードで待機。走行台数は約50台ぐらいでスーパーＧＴ並の混雑ぶり。
ビギナークラス（フルコース3分以上の走行の人・あくまでも自己申告）なのにポルシェやエリーゼやＧＴ－Ｒやランエボやインプ等々どう考えてもハイクラスで十分な車種だらけでなんで？ってな感じで不思議でした。１．６Ｌや１．５Ｌのかよわいクラスを気持ちよくぬかすため？走行前から不安な気持ちとはうらはらにいつものあのＢＧＭがながれてテンションＭＡＸ。カウントダウン。この日をどれだけ待ちわびたか。走行前からうかれまくりで事故らずに帰る目標をすっかり忘れてしましいました。
走りだすとアドレナリン全開でコーナーリングで初めてＧを体験できました。改めてモータースポーツはいいなと感じました。しかし大混走のためクリアラップとれず譲ってばかりで結局ベストは３：０２．２７でした。初めてにしてはこんなものなのかな？
1本目の途中後半で130Ｒ付近で横転があり赤旗中断しました。ビッツやったと思うけどドライバー無事やったのかな？心配です。なんとか2本ともマーチくんを無事に連れ帰ることができました。最終空気圧は２．７まで上昇しており、こんなにあがるんやなとデーター取りもできて満足でした。すべてが初めてのためテンパリまくりのデビューでした。

結構いじって遊んでます！レーシー感に自己満足！