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昨日からＳ６６０のタイヤ交換のために価格を調べまくりまして、先ほど取りあえずの結論を得て、注文して来ました。
火曜日には交換可能との事で、来週中には新品フロントと残り３分の１のリアとのバランス確認を兼ねての復活走行が出来そうです。





で、肝心のお値段ですが、関西では良く耳にするコマーシャルソングで有名な『カーポート マルゼン』で、交渉なしで、Ｓ６６０専用品の純正装着ネオバが、フロント２本セットで組み換え、バランス、処分込みで¥29100（税込）でした。
昨夜、うちのディーラーの工場長と電話で交渉して、¥17500/本（税込）でタイヤ代のみ、というところからすると、かなりお安くなりました。
因みにリアは、同条件で¥44000・・・


この話しからすると、４本セットで¥70000（税込）あたりになるんじゃないでしょうかね、タイヤ交換の目安としては・・・

大阪でのプチオフに向かうために、ガソリンを満タンにして高速で交野から堺まで走った燃費です。


交野からちょっと下道を走って、第２京阪に乗って近畿道、阪和道を経由して堺の美原まで、大体９０kmくらいでの巡行の結果の燃費です。１００km巡行になるともう少し悪くなって２８km（メーター表示）程度になりますが、９０km程度で走り続ければまだ伸ばせます。


スポーツ走行もバリバリ楽しめて、エコ運転でもかなりの実力を秘めているという、ある意味『スーパー』カーだと思います、Ｓ６６０ってホントに・・・😊





さて、これから堺にある有名チューニングショップの『トライアル』にお邪魔して、その後に南港の７岸でＳ６６０が４台揃っての撮影会・・・楽しそうでしょ？

天気予報より回復が半日早くなっていたので、今朝の出勤前に手洗い洗車に行って来ました。



明日の午後から、お楽しみメンバーでのプチオフでちょっと遊びに行きますので、お山で泥々になっていたフロントホイールをキレイにしておかないと、と思いまして・・・
時間がなかったので、いつものスタンドではない近い店に行ったんですが、これが下手クソでした・・・😞


フロントホイールはパッドカスで泥々になってまして、この前いつものスタンドでも、お兄ちゃんが物凄く苦労して洗ってくれてたんですが、今日は２人掛かりだったということもあるんでしょうが、意外に早く終わったんですよねぇ・・・
でも絶対にそんなに早くあのホイールに着いたパッドカスがキレイになるはずがない、と思って見てみると、やっぱり表面だけでした、キレイになってたのは。

いつものスタンドなら仕上りのチェックもさせられて終わるんですが、こっちはなし。
乗り込む前に、ホイール磨き用のウェットティッシュで丁寧にこれ見よがしに自分で磨き直しておきました・・・😅
ここはもう来ないですね、近くて便利なんですが・・・




まぁ、取りあえずパッと見はキレイになりましたので、明日のための準備はOKです！
楽しみだなぁ・・・😊😊😊

昨夜からもう何度見たことでしょう・・・昨日撮った走行動画を・・・😅

やっぱりものスゴク客観的に観察出来ますので、色んな事が改めて判ると同時に、いっぱい考えさせられますね。



この前、うちのショップの社長にレーシングマシンのアライメントの話しを色々と教えてもらいました。
４輪に関してはホントに素人同然なんですが、同じサーキットで同じ時期にお互いレースしていたという縁からか、何かと細かく教えてくれまして、こうすればいいんじゃないか、と様々なアドバイスをくれます。

その時にアライメントで、キャンバーをもう少しネガティブにすればいいんだけど、チェックしながらやらないとダメだからなぁ、と社長が言ってたんですが、レースのために使うなら確かにピッタリな数値を求めてテストしていかないとならないでしょう。
ただ、素人なりに思うには、現状では特にフロントはタイヤの減り方を見てもネガティブにキャンバーを倒した方が良いのが判りますが、その最適な数値が出せればそれに越した事はありませんが、サーキットで極限まで突き詰めた走りを求めている訳ではないので、そこまでシビアではないはず・・・
それに、取りあえずはオフ会等でのツーリング的な使い方もするので、信貴スカだけに合わせてキャンバーを寝かせても不都合が多いでしょう。
でも、今よりはネガティブに振った方が良いのは事実、という事から、例えば１°だけ寝かせてスポーツ走行での改善を進める、というのが良い按配ではないかなぁ、と考え始めております。

１°だけでもネガティブに振れば、それだけあのタイヤの減っているエリアが真ん中にズレる訳ですから、設置面は確実に増えるでしょう。
しかしながら、４輪素人の私には、その無難な数値が１°なのかどうなのかが判らないのが歯痒いのですが、イメージとしてはそういう具合に出来れば、より走りが改善されるだろうと。



ところで、ノーマルのサスのキャンバーって変えられるんだろうか？
そんな事もわかんないんで、ホントに歯痒いんですよねぇ・・・😅😅


で、これが出来るのであれば、サスはノーマルのままでもまだまだかなりイケるでしょう、と考えてます。
走りのステージは基本的に信貴スカだけでいいので、そうすると、昨日の動画を見てて、まだまだ自身のドライビングでサスの使い方は変えられると確信しましたから・・・😊




マフラーも、このままで十分速くなりましたから取りあえずいらないし、サスもいらない、となれば、やる事は軽量化を含めた車体作りですね・・・これは面白そうですよねぇ・・・😄

明日はお休みです。

午前中ゆっくりしてから、ゴソゴソとクルマをイジって（前回の改修にもう少し手を加えようかと・・・）山に上がって追加でテストをして、平日夕方の貸切枠（笑）で残った最後のタイヤを使って憂さ晴らしをしようと考えております。



で、その時に、今日入手したスマホホルダーで走行動画を撮ろうと思ってまして、どちらかと言うとこっちがメインの目的ですね・・・😊
レースしてた頃は、まだ今のように動画を撮ってYOU TUBEにアップして、という事をする直前の時期でして、いくつかの動画はあるんですが、走行中の様子をキッチリと撮ったモノはないんです。

今現在の自分のドライビングを客観的に把握して更なる進化につなげられれば・・・😅
楽しみです、とっても。