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短い夏休みが終わり、先ほど大阪まで戻って来ました。

帰路の高速でのＳ６６０の調子は良かったですね。
やはり燃費が伸びてます。
巡航速度が１１５ｋｍくらいで、その時の燃費が大体２３ｋｍ/Ｌ程度をキープしてます。
当初は、１００ｋｍを超えて走ると２０〜２１ｋｍ/Ｌ程度の数値になっていたので、パッドのトラブルで調整して以後とそれ以前ではどう考えても何かがあったとしか思えませんね。
まぁ、今の姿が本来のこのクルマの状態、という事なら、最初から味わいたかったというのが本音ですな・・・😅





さて、帰って来た以上は一刻も早くパッドの状態を確認しに行きたいのが心情でして、明日は天気が悪いからダメとして、１９日か２０日の早朝に仕事前にひとっ走りして来ようと思います。
お盆明けの平日の早朝ですからおそらく貸切状態だと思いますので、今の自分のドライビング能力をフルに使った走行をやってみたいんです・・・と言ってもサーキットじゃないんで、大した事は出来ませんが・・・😊



あぁ、明日から嫌だなぁ・・・仕事したくないです・・・

明日で夏休みは終わりです。

今回はホントに何もせず何処にも行かずで、ゴロゴロウダウダの日々でした。
夕方に赤穂御崎にＳ６６０でお散歩に行く事くらいしか家から出る事もなかったですね、ほとんど・・・😅
３男くんがお受験なので、彼にとっても短い夏休みである事が今回のお出掛けなしの理由の大半でしたが、まぁ、こんな休みがあってもいいでしょ。



クルマにとっては、ブレーキパッドの交換が出来たし、財務相からＥＣＵ書き換えの許可も得られたし、大阪に戻ってからの楽しみが増えましたので良かったです。
サスは、まだまだ使えるモノが出ていない事が判りましたので、１年くらいはノーマルで誤魔化すしかないみたいです。

さて、どこのコンピューターにするかなぁ・・・もう少しインプレが欲しいんだよなぁ・・・




大阪に戻ったら、ブレーキの心配もなくなったことだし、誰もいない平日の早朝でフルアタックしてやろう・・・😊

今日は午後から、ディーラーに行ってパッドを交換して来ました。

外した純正パッドをメカと確認したら、交換したばかりだというのに、既に熱が入ってほぼダメになりかけてる状態でした。
やっぱり純正パッドではスポーツ走行は出来ませんね・・・😅

耐熱温度が３５０℃から６００℃に上がりましたので、いくら何でもこれでダメならもう手の打ちようがありません。
サーキット走行でも対応出来るパッドということですから、これで安心してハードブレーキングが出来ますね。






帰りに赤穂御崎のワインディングに来てテストしてますが、ここは信貴スカほどのハードブレーキを使わないのでシビアな判断は出来ませんけれど、タッチは悪くないですね・・・純正パッドはハードに踏むと少し腰砕けになったようなフィーリングがありましたので・・・まぁ、熱が入って脆くなっていたせいかもしれませんが・・・😌
来週大阪に戻ったら早速走りに行ってみて、まずはその威力を味わって来たいと思います。

先日の信貴スカ以来、街乗りでも何でも、エンジンスタートと同時にVSAを完全解除にしています。

以来、昨日今日の赤穂御崎ドライブでも、普通の街乗りでも、AHAの効いてない状態にしているわけですが、発表会の時に車体開発担当者が言っていた　「なんて曲がらないクルマを作ってしまったんだろう・・・云々」　というコメントの片鱗を感じないんですよねぇ、私の感覚では・・・(^_^;)


前後異径とワイドの大きく違うホイールで、車体の姿勢としては十分に曲がるクルマに仕上がってるんじゃないのかなぁ？
交差点を曲がる時くらいに多少の違いは感じなくもないけど、AHAがなければ全然曲がらないクルマになってるなんて思わないんですけどねぇ。

単なる商品性のアップのためのツールなんじゃないのかなぁと最近考えております、S660のAHAって・・・(;_;)








しかし高速を走るとリミッターは邪魔になりますねぇ、ホントに・・・そのへんからしても、優先順位としてはECUの変更からですかねぇ、やっぱり・・・リミッターの解除だけでもいいんですが、５５００～６５００回転くらいをもう少しスムーズに使えるようになってくれるともっと気持ち良くなるので、パワー特性を変えたいですかね・・・順番としては、その後にサス、そしてお金が許せばマフラー、となりますが、３つともやると２５万くらいになりますので、まぁ、どこまでやるかですねぇ・・・(^-^)

今日も夕方の赤穂御崎までチョイとお散歩に来てます。



さて、昨日の洗車では『リピカ』を使いました。
Ｓ６６０は、初めにガラス系のコーティングを施してから、そのお店で月１くらいで手洗い洗車をして来たので、改めて自分でちゃんと洗車をしたのは昨日が最初でした。

デミオで試して来て上々の仕上がりに満足している『リピカ』のコーティングシャンプーをＳ６６０に使いましたが、こちらはポリマー系のコーティングになりますので、問題ないのだろうかとちょっとだけ気になってますが・・・😅

仕上がりは上の画像でもわかるようになかなかのものです。



でも、ガラス系のコーティングの上にポリマー系のコーティング(コーティングと言うほど強固なものではありませんが)を乗せても化学反応を起こすものではないでしょうし、ダメなら剥がしてしまえばいいでしょう。
今後はリピカをこまめに上塗りして行こうと思ってます。



ディーラーのお休みが今日までだったので、明日か明後日にパッドの交換に行って来ます。
昨日の短い走行でもパッドのカスが結構出てましたので、先日の信貴スカでのハードなドライビングで熱が入ってしまってるんでしょうか・・・いずれにしろ、純正パッドではスポーツ走行は止めた方がいいということでしょうね・・・😌