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昨日の整備で、もの凄くフィーリングが良くなったので、今日は午後からお休みにして、デミオで早目に赤穂に向かってます。






この3日ほど、久しぶりにデミオをいっぱい運転しましたが、S660との違いを改めて考えさせられて、良い勉強になりました。

フラットウェルのジュニアは、FFもFRもMRも基本的には一緒だと言ってましたが、やっぱり私には全く違う乗り物にしか思えないですねぇ。
バイクと同じ後輪駆動の動きしか理解出来ないです、まだ・・・😅



明日は、赤穂の海で泳いで来ようかなぁ・・・無性に海に入りたいんですよねぇ、ここのところ・・・😁




鈴鹿の走行会まで1ヶ月です。
徐々にモードを切り替えて行きましょう・・・🤗

夏休み明けの大阪には、久しぶりにデミオに乗って戻って来ました。

今現在の、こんなにクルマにハマるキッカケになったのは、明らかにこのデミオが始まりで、一昨年の年末に購入してから、怒涛の日々に突入してしまいました・・・😅




今回は、2回目のリコール対応で、購入した大阪のディーラーまで持って来るために乗って来たのですが、多少気になる箇所も出て来ており、ついでに全部チェックしてもらいました。


ハンドルが少し取られる症状が出ていて、トーの微妙なズレとハンドルのセンターの狂いを修正してもらったら、見事に解消されました。
それと、オイル交換チケットを買っていたので、5回目のオイル交換と3回目のエレメント交換もしてもらいましたが、今回でチケットを全部使ったために、今後は自分で交換する事になるでしょう。

20ヶ月、17000km走行で5回目のオイル交換ですから、割とマメにやってますね、意識してませんでしたが。



エンジンは快調ですし、燃費も相変わらず素晴らしい数値を出し続けてくれてますので、コストパフォーマンスは最高です。
このデミオはホントにMAZDAの傑作だと思いますね。



クルマのフィーリングがとっても良くなりましたので、今夜は仕事終わりにナイトドライブに出掛けましょう！🤗

今朝の通勤途上で隣に止まったデミオです。

ＸＤツーリングで、マフラー換えてリアのアンダーガーニッシュも換えてまして、とってもいい感じでした。
シャークフィンアンテナとリアスポイラーのセットは私のと同じパターンですが、これがあるとないとではリアビューが全然変わって来るんですよねぇ。

いやぁ、カッコ良かったです！



でも、給油口の上にカッコ良さげなロゴが、と思ってマジマジと見たら『ＤＩＥＳＥＬ ＯＩＬ』って・・・そこだけ微妙でした・・・😅



オーナーさんがこれを見たら怒るかな？
ゴメンなさい・・・

一昨日デミオに給油しまして、途中で１０Ｌだけ補充してましたので、トータルで４７Ｌ入れたことになり、満タン法での計測は２２．５ｋｍ/Ｌという燃費となりました。
ゴルフに行く時の郊外ドライブと大阪の街乗りの混ぜこぜでの最近の平均的な数値というところですね。
デミオのクリーンディーゼルはホントに素晴らしいです。

さて、表題の件ですが、給油の度に必ず調整するのですが、私は仕事で使う営業車からファミリーカーの１ＢＯＸ、Ｓ６６０に至るまで空気圧は基本的にパンパンにしております。
デミオの場合、標準値が前輪２．５の後輪２．４くらいだったかと思いますが、私が乗る場合は前輪３．１の後輪３．０に、奥さんが乗る時で前輪２．８の後輪２．６にセットしてます。

燃費への影響はそれほど大きくは反映されないようですが、タイヤ交換時期への影響は結構大きくて、デミオの前に乗ってた先代のステップワゴン（前後とも３．２にしてました）は、購入後６５０００ｋｍほどの走行で下取りに出しましたが、タイヤ交換はしておりませんでしたし、その前に乗ってたハイエースレジアス（前後とも３．２にしてました）は１３万ｋｍでタイヤ交換は１度だけでした。

タイヤ交換の費用は急な出費としては結構痛い金額となりますので、これを極力抑えることを意識しての空気圧の設定なんですが、日常の走行での転がりの軽やかさと、コンコンと跳ねまくるフィーリングが好きで、社会人になって自分のクルマを手に入れ始めてからずっとこのパターンにしてます。

因みにＳ６６０は、前輪２．６の後輪２．８で、その状態で信貴生駒スカイラインを結構なペースで走っております。
こうすると後輪のグリップの頼りなさが何とも言えず堪らない面白さを味あわせてくれるんですよねぇ・・・(笑)