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フラットウェルの社長と進めていた、RAYSのCE28のスカラシップタイプのホイールの申請がOKになったと聞いていたのですが、今朝いきなり、在庫ある分が届いたよぉ、と連絡がありました！


注文しているのは、フロントが15-6J＋45と、リアが15-7J＋48で、リアは3月上旬に、フロントは5月に、との話しで、フラットウェルの社長がある分だけでも先に回してくれ、と言っといたとは聞いていたものの、こんなに早く届くとはビックリです。



取りあえず土曜日の走行会にリアだけでも履いて行けるので、嬉しいのと共に気合いが入って来ました！


STANCE MAGICのホイールを投入したばかりなんですが、最軽量と言われているCE28を履くことによって、少しでも非力さをカバーしたいという思いで無理を承知で逝ってしまいました・・・😅

でも、カッコイイですよねぇ・・・メチャクチャ好みです、このホイール・・・😊

大阪に戻って来ました。

さて、今週は全力で週末の走行会に向けて動き回ります。
ちょっと現時点での週間予報がイマイチなんですが、まだまだ時間がありますからてるてる坊主でも作ってお祈りしておきましょう・・・😅



先日、水温対策の件を書きましたが、あれから色々と調べたり聞いて回ったりして、大体対策がまとまって来ました。
私のクルマは、街乗りでもサーキットの全開走行でも、水温はほぼ変わらず90〜91℃をキープしていますが、それを85℃くらいに出来ないかと思ってまして、前回にあれこれと書きました。


ローテンプサーモスタットの効能を色んな方からアドバイス頂き、結局多少なりとも効果はありそうだという判断に至りました。
これと、冷却液をレース用のモノとでセットし、多少の追加対策を施せば、おそらくサーキット走行で85℃くらいに低下出来そうに思いますので、早速やってみることにしました。


上の画像のモノは、J'S RACINGから発売されたS660用のローテンプサーモスタットですが、ノーマルが90℃で全開になるのを83℃で全開になるように設定されているようで、J'S RACINGのデータでは、高性能冷却液とのセットで街乗りで80℃くらいに抑えられているとの事です。


ラジエーターへの導風に工夫をしてより効率良く風を当ててやれば、きっと上手く行くと思いますが、サーモスタットと冷却液で1万円以上の出費に・・・まぁ、ホントにお金が掛かりますねぇ・・・😅😅😅