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今日のコースコンディションは最悪でした。

OIL処理をしたとは言え、最終コーナーはホントに酷い状態で、S字でも微妙にニュルニュル滑り、とてもタイムアタックが出来るような状態ではありませんでした。
最終コーナーからホームストレートで1秒近いロスになってるんじゃないかなぁ、という感じでしたね・・・😱



2枠目は、タイムよりもサスのテストに重点を置いて、あれこれと試してみました。
かなり硬くしたスプリングのおかげで、フロントのバンプタッチはなくなりました。
リアのシャクリも、5コーナーの立ち上がりで少し出ますが、かなりマシになりましたし、S字の通過速度は、この酷いコンディションでも向上している感じでした。

サスのセットはまだまだ出たとは言えない状態ですが、取りあえず何とかなって来たかな、というところまで来ましたね・・・😅


この状況でタイムは41秒後半が出てましたので、路面コンディションが普通の状態ならば1秒強は上がってたとしても、やっぱり39秒台には入ってないというところだったと思います。

昨日、フラットウェルのジュニアに、大社長号で最後にセットを出した状態でフルアタックしたら、どこまで出ると思うか、と聞いたところでは、40秒は切れないと思う、との事でしたので、自分の感覚とほぼ一致します。
目を三角にして、全てが上手くハマったラップを刻めたとして、辛うじて40秒が切れるかもしれない、というのが正直な感想で、とても簡単に39秒に入れるなどとは言えない感じですね・・・




今日の2枠目は13時からでしたが、気温が15度になってました。
初めての走行が11月7日で、2回目が12月5日・・・それ以後の走行は寒くなるばかりでしたので、15度の気温の下でセントラルサーキットを走った経験がないんです。
これから5月のレースに向けては日に日に気温は高くなり、クルマはドンドン走らなくなって行くはずですから、クルマの評価が非常に難しくなります。

クルマが遅いのか、ドライビングに問題があるのか、気温からすると妥当なタイムなのか、ということが、何しろデータが全くないので判断がつかないだろうと思います。

まだエンジンに手を入れてないので、イジり始めた時に、その評価を下すのが考えたけで難しそうです。
まぁ、仕方ないですね、ルーキーイヤーですから・・・😅😅

スプリングが届いたと聞き、フラットウェルに無理を言って昨日の午後遅くに突貫作業をしてもらい、今日は早朝から気温の上がる前にタイムアタックをしようと意気揚々と乗り込んで来たというのに・・・😅


1枠目のエア調整後のインラップで、VWがOILを撒き散らしながら全周に渡って走行したために中断に

かなりの量をブチまけてくれたおかげで、1時間以上掛けてOIL処理をして、先ほどからようやく再開しましたが、とてもまともに走れるコンディションではないようで、特に最終コーナーは全然ダメ・・・😱




エア調整をする前のパンパンの状態で、3周ほど42秒フラットで走った時のフィーリングは、シャクリはまだ出ますがかなりマシになりました。
フラットウェルのジュニアは大社長号では全く出ない、と言ってるので、走り方の違いかな、とも考えられますね。



今日はタイムはもう仕方ないので、テストだけしっかりやっておこうと思います。
しかしここのところどうも流れが悪いですねぇ・・・😅😅