人生初日産です。ヾ(≧▽≦)ﾉ スポーツカー卒業したら、行き着いたのがノート e-powerでした。 荷物も積めて、燃費もよくて、加速もいい！３拍子揃った車に出会いました。 e-powerには縁がないと思っていましたが思ってた以上に色々と発見することも多い車です。
所有形態：現在所有(メイン)
2022年01月05日
なぜかディーラー展示場で衝動買いした車。 ターボって言う事で走りはキビキビしてた記憶があります。 結局、家族が増えて定員オーバーの為数年でデリカＤ２購入の際に下取りへ(*'▽') 走行中にミッショントラブルなど良くありましたね。
所有形態：過去所有のクルマ
2016年11月23日
これまた親父のおさがり(;・∀・) 2台続けてチャイサーに・・・ ディオン購入の際に義弟に譲りました。
所有形態：過去所有のクルマ
2016年11月23日
親父のおさがりで乗ってました。 父が新車購入の際にスターレットと交換で引き継ぎ。 通勤で使ってました。
所有形態：過去所有のクルマ
2016年11月23日
この頃からファミリーカーに・・・ しばらくは家族の関係でこれでした。
所有形態：過去所有のクルマ
2016年11月23日
スバルの後、しばらくソレイユに乗っていましたが、就職して購入。 親父のチェイサー購入のため下取りに・・・・(;・∀・)
所有形態：過去所有のクルマ
2016年11月23日
免許取って最初にバイトして貯めたお金で購入。 峠であえなく廃車です。
所有形態：過去所有のクルマ
2016年11月23日
楽しい日々を過ごした1台です。 余程の天候が悪いとき以外は毎日乗っていました。 それがたたってかトラブル続出・・・・ 毎日の通勤や遠方への出張などに利用していました。 おじさんと子供に大人気でインパクト抜群です。 124スパイダーに乗り換えとなりました。( ;∀;) 手元に置きたいと思う1台でした ...
所有形態：過去所有のクルマ
2015年06月08日
ロータスエリーゼからの乗り換えです。 オプションでレコルトモンツァマフラーぐらいです。 足回りやらエンジンやら私の若い頃に比べれば全くいじる必要がないくらいの充実ぶりです。 サスペンションはローダウンしましたヾ(≧▽≦)ﾉ スパルタンから一気に近代化です。 少々、不安もありましたが、エリーゼと ...
所有形態：過去所有のクルマ
2017年09月08日
駆動は電気で、エンジンで充電するという面白い仕組みの車です。内燃機系のエンジンカスタムなどはできませんが、電気自動車のVCMをカスタムして加速アップや回生ブレーキの調整などを行う点などこれからの電気自動車のカスタムとしては面白いなと思いました。
2022年01月16日
和製イタリアンでエンジンなど大まかな部分以外は、マツダの広島工場で組み立てられていますので、故障も少なく安心です。
2021年05月13日
大きさから言うとパワーも問題ないし、長距離もなんとか行けるので私的には☆４.5です。 ぶっちゃけ、ドライバーの趣味とか色々なものがあるので本人が満足していれば良しです(*'▽')
2020年09月13日
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