愛車一覧

オヤジの形見分け。弟がオヤジに贈った最後の愛機。グレードやオプションをどうするか弟に相談をもらった。いつも使うもので高齢なのでH.I.Dとｵｰﾄｴｱｺﾝが望ましいと伝えたが、もしもの際に頼りになるVSAが必要だという。ホンダのセットオプションでいつも思うのは欲しいものと要らないものが自由に選べない ...

インテグラ兄弟の最後で最高の兄貴、 1.8L,DOHC 140馬力。ESi ヤンチャなVTECとは違って大人のジェントルでスマートな一台。マイナーグレードだけど、一番好きだった。オートマで太いトルクで滑るように走りだす。いざというときに、ガツンと踏めば少し高めのエンジン音で、ハイグリップタイヤも滑 ...

インテグラ兄弟の中での住み分けは、若者向けのクーペとファミリー向けのハードトップ、エンジンはDOHCVTEC、SOHC、キャブの３種。その中では、当然VTEC DOHCをマニュアルでチョイス、なんだけど白の４ドアＨＴ。DOHC VTECは 1.6L、160馬力、NAで量産初、リッター百馬力、これを ...

レイクショアブルーパール 珍しい色に惹かれた。深い紺色だろうか。暗くなると黒に見えるが、昼間の太陽の下では紺が浮き上がって見える。お気に入りだ。ＭＱの内装は木目調のインパネとドアトリム、革巻きステアリング、お買い得なグレードだ。オプションでクロム仕上げ風メタルのドアノブ、リアゲートステップ、エキパ ...

ミラノレッド 2016年１月３０日、今日がお別れの日。走行距離は32万キロに到達。小さな故障を抱えながら、元気に走ってくれた。これまでにあちこち修理をしてきた。点火コイル一式交換、排気EGRバルブ交換、リアハブベアリング交換、エアコン修理、今ではドアミラーが動かない。自慢のミラノレッドはまだらハゲ ...

自慢の純正本革風シートカバーは、嫁さんのリクエスト。販売店でも、本当に付けますか？と念を押された。取り付けには、相当苦労したらしい。出来上がりは思ったより悪くない。感触は柔らかく、天然革のようなシワやワレなど劣化は少ない。内装もワングレード上がったようだ。 初めてのハイブリッドだが夏アイドリングス ...