愛車プロフィール

オヤジの形見分け。弟がオヤジに贈った最後の愛機。グレードやオプションをどうするか弟に相談をもらった。いつも使うもので高齢なのでH.I.Dとｵｰﾄｴｱｺﾝが望ましいと伝えたが、もしもの際に頼りになるVSAが必要だという。ホンダのセットオプションでいつも思うのは欲しいものと要らないものが自由に選べないことだ。判断は弟の考えを優先してほしいと任せた。ちなみに次のモデルからVSAは標準装備になった。
販売店にオプションでH.I.Dに交換できないか相談したが純正品はないと言われた。夜間の運転には要注意だ。
ﾏﾆｭｱﾙｴｱｺﾝは煩わしさが気になるが、燃費のためにこまめにいじるのも悪くない。
旧型から乗り替えて、一番の違いはｼｰﾄ高が高く目線が高くなったことだ。頭上のｸﾘｱﾗﾝｽは十分問題ない。車格が上がった感じだ。
ｴﾝｼﾞﾝのﾊﾟﾜｰが物足りないのは相変わらずだがCVＴとの相性も燃費に振りすぎで、物足りないﾊﾟﾜｰで踏み過ぎるたびに上下するタコはやや鬱陶しい。Sﾓｰﾄﾞを使うか、せめてECOを外して乗りたい。ﾀｲﾔが15ｲﾝﾁになって高速域が楽になった。ｻｽが深くなった感じがするのは、まだ新しいからだろう。ｼｰﾄはやや硬めで、深く腰掛けないとズレる感がある。しっかり腰を入れればホールド感があって印象は悪くない。
ｴｱｺﾝ吹き出し口はﾎﾝﾀﾞﾄﾚﾝﾄﾞの丸口でクルッﾄ回してﾊﾟﾀﾝと閉めるやつ。ｶﾝﾎﾙﾀﾞｰがきれいに取付かなくて、風向が広がらないので、あまり好きではない。