み蔵@趣味車化中のブログ一覧

かなり前にブログに書いたRX-8　MAZDASPEED　M'z　tune
が試乗できるらしい。

ラムエアインテーク風エアダクト作成過程を
作成主のフジエンから画像ファイルをもらいましたので、
アップしました。

オイル交換＋ガッチリサポート装着して還ってきました(^ｰ^)

エンジンオイルは、今回もトラスト　F2　RE用
やはり換えたばかりだと油圧が高い。
アイドリングでは、油温60～75℃、油圧3.6～4.0ｋｇ付近。
ちょっと思ってたより高い感じだけど、ま、いいのかな。

↑この写真はバンパー取り付け直後のときので、今回の写真ではありませんので、あしからず

ガッチリサポートは、どんな感じかと思ったけど、
既にメンバーブレースで、ガチガチになっていたので、
乗り心地はそんなに変化なしです(^o^;)

ただ、やはり、フロントの剛性アップ感はアリアリです(^ｰ^)
Rキツメのカーブをそれなりの速度で曲がると
フロントの入りが以前よりクイックになっているのがわかります。
もうちょっと走って、またインプレ書きます。

さらに、今回は、このサポートをつけるために、
フロントバンパーも外さないといけなかったので、
ラムエアインテーク風ダクトを作成してもらっちゃいました。
（ナイトスポーツのフロントバンパーには、写真のように穴があります。）

ダクト後は、エアダクトホースを、
穴を開けた純正エアクリボックスにつなげました。
ホースが長いので、ちゃんと風が届いているか心配ですが(^o^;)

仕事の方も落ち着いてきたので、
やっと、オイル交換＋ガッチリサポート取り付け
をお願いしてきました。

さらに剛性アップして戻ってくる予定です。
結局、メンバーブレースのみでは、サーキット行かなかったですね。
でも、さらにサーキットが楽しみになりました。

今日のK-1
よかったですね～。
といっても、バンナ戦の途中からしか見てないですが(^o^;)

チェホンマンもKOされたらしいし、
シュルトとバンナのダウンシーンも見られたし。

シュルトは相変わらず、闘い方はおもしろくないけど、
２ラウンド目の猛攻は、ようやく本性現した様なラッシュで
よかったかな。

それにしても、バンナに勝った日本人ってのが、
いいですね。まだ若いし。所属もチームドラゴンなんで、それなりに成長しそうだし。（セコンドに前田憲作氏がいましたね）

そんな中、前田日明氏が結婚ですね～。
まだしていなかたんですね(^ｰ^)