み蔵@趣味車化中のブログ一覧

っていっても自分のFCには付けた訳ではないので
インプレでないです。あしからずm(^_^)m

いつかは使ってみたいキットのNo1が、
スーパーナウエンジニアリングの
FD用ミッション載せ換えキットです。
最初は、FCのスピードメーターは動かないとのことでしたが、
ちょっと加工すれば、FCのスピードメーター付けられるようですね(^ｰ^)
さらに欲しさが倍増しました(^ｰ^)

鈴鹿ツインサーキット　Gコースに走りに行ってきました(^ｰ^)

今日は、いつもFCをみてもらっているフヂイ氏に
乗ってもらって、
上達するためには次、何をチューンすればよいか
アドバイスをもらおうと思ってお願いしてありました。

ただ、生憎の路面ウェット
だったので、目標タイムまでは期待できませんでした。

とりあえず、
自分が走行スタート。
とりあえず、タイヤを暖める意味も込めて
フルブレーキングの練習！
路面がウェットなので簡単にロックできました。
う～ん、車体が左右にわずかにぶれますね～、怖いですね～(^o^;)

１５分くらいでしょうか、赤旗が出ました。
どうやら、エンジンストップして動かなくなったみたいです。
LAPSHOT2がうまく作動していなかったので、
うまいタイミングで、ピットへ戻る。

そこで、フヂイ氏と交代。
ウェットだけど、測定できていたら
どんなタイムが出るかな？と期待し待っていると。
７、８周ぐらいして戻ってきました。
で、感想を聞くと、
「パワーが足りない。
　LSDを使ってうまく向きを変えようとしても
　パワー不足で
　向きを変えられない。
　ブレーキや、アンダー・オーバーの出方等は、
　うまくバランス取れていていいよ」
とのことでした。

中古で買ったときに換えたマツスピの車高調だったので、ヘタリたりとか
気にしていましたが、そちらは問題なかったようです(^ｰ^)
しかし、
やはりノーマルマフラーでは、ブースト立ち上がり遅いし、
中低速のトルクないし、厳しいですね～。

ってことで、次回は、マフラー、ECU交換に決まりました(^o^;)
もちろん、まだハイフロータービンに交換は懐事情によりできません(^o^;)
交換時期も来年です～(^ー^;)
が、
マフラーは決まっています(^ｰ^)
R-magicのサイレントパワーマフラーです。
やっぱりご近所さんに気を使いますし、２本出しがよかったので(^ｰ^)
楽しみですね～。

てことで、
その後、また走ってみると、
徐々に路面も所々、グリップ感を取り戻し、
ハーフウェットぐらいになるにつれ、
第１コーナー前のブレーキングで、ウェットのときにより
ちょっときつめに踏んでもロックせず、
まだいけることがわかってきたかんじで、
終了orz
で、タイムを見てみると、
自分は、４４．５７がベスト(^o^;)
フヂイ氏はタイヤもあまり暖まっていない数周で４４秒切るタイム、
さすがですね～(^ｰ^)

まだまだ、削れるところがいっぱいあるということで、
練習、練習(^ｰ^)
あまり時間もないので、１３時枠なら走ろうかなと思いきや、
既に枠が埋まってしまっていました。
ドライに近くなっていたので、参加者が増えた模様(^o^;)
１４、１５時枠が数台空いていましたが、
そこまでは、居れなかったので、帰ることとしました。
今度こそ、ドライで！



ちなみに、
ブーストコントローラー：ブリッツ　DUAL SBC spec S
　設定：
　　ゲイン調整設定：８５
　　ブースト設定：７０
　　ブーストリミット：０．７ｋｇ

最高水温：　１０５℃（ボンネットのレインガード付き）

鈴鹿ツインサーキット　Gコースに行ってきました。
今日は、予報通り、直前までわずかに雨。
こんなときだけ、天気予報当たるんだよなぁ(^o^;)
なので、路面は、ウェット(^o^;)
９時の枠でも結構な台数走っていたけど、
ほとんど変わらず、
１０時に。
とりあえず、走行開始。
LAPSHOT2が美浜Cではうまく働かなかったけど、
ココではどうだろうと、不安を抱えつつスタート。
う～ん、
やはり反応しませんねぇ。初期不良か？？？

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追記：問題解決しました初期不良でした

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が、
一つだけ気になっていたことがありました。
それは、電力供給不足。
というのも、
電源をシガーライターから取っていたのですが、
それに３分岐するやつをかまして、そこに繋げていたので、
もしや。。。
そこで、たまたま、赤旗が出たので、
ピットに戻り、電源を分岐アダプターを外して
直接シガーライターに差込み、
１１時枠で走行予定のフヂイ氏に乗ってもらいました。
そしたら、
問題なく、タイム計測できてます！　とのこと。
これで、原因判明ですね。
シガーライターで電源をとる機器をもう一つ付けたいと思っているので、
LAPSHOT2はどっかから電源とってこようかな。

パーツレビュー追加しました。
油温・油圧取り出しアダプター。

といっても、特に問題なく使えて、
長いオイルフィルターも取り付けられるってだけですが。

先日の美浜サーキットの様子をアップしました(^ｰ^)