み蔵@趣味車化中のブログ一覧

始発に乗って、早朝、サービス残業？をして、仕事を午前中に片付けちゃいました
もちろん、午後は休暇をとって、鈴鹿サーキットへ。

独房(ピット)を確保し、参加手続きへ
み「予約してませんが、大丈夫ですか？」
オ「大丈夫ですよ、今のところ２名です」
このまま２台なら、貸切状態ですよ。
この時期１クール貸切っておいくらとか思いつつ。


しか～し、
世の中そんなに甘くないですね。

結局、前クールの参加者？がエントリーして、
計８台に！
といっても少ないぞ！！！


今回は、FC病み上がりということで、目標は無傷の完走！
こんなときは、張り切りすぎると痛い目みることが多いので
車載映像も撮らず、タイム計測のみとしました。


あ、暑い、暑いぞ。
まだ、耐えられる暑さだけど、
１５分くらい走行したところで、
ピットに戻ってみる。

そういえば、
油温・水温気にしてなかったな。
ということで、最高温度をチェック。。。
１１０℃、げげっ
レインガード・ナンバーを外し、
冷却バッチシのはずが、、、
この気温（25℃）ではダメか
まだ、そんなに走ってないのに。

その後、走行再開するも、
１周攻めては、１周クーリング（80℃台に）
の繰り返しとなりました。


結果、今回のベストタイムは、2分51.26秒（ベスト更新ならず）
久々のスポーツ走行、おもしろかったです。
S字のライン取りと前回の課題デグ１の再確認をしました。
でも、まだまだ試したいことがイッパイ
一つ一つ試していきます


中古ノーマルタービンはL字パイプがちゃんと固定されているので、
しっかりブーストかかってました。
でも、白煙？


タイヤはアンダー痕？でベロベロ、波打ってます

タイヤ空気圧：１．８～１．９ｋｇ→２．２～２．３ｋｇ
ブーコンのブースト値：５０
　　　　　ゲイン値：１００
　　　　　ブーストリミット：０．９ｋｇ
減衰　　　F:２、R:３（４段階で４が硬い）
油温・水温：最高１１０℃（気温２５℃）
注：エアモニをフロントだけ付けていきました。


＞tmyitoさん
M01製作のお手伝いで疲れているところ、
走行を見に来てくれてありがとう！！！
今度は一緒に走りましょう！！！