み蔵@趣味車化中のブログ一覧

余分に買っておいた走行券の期限が迫ってきたので、
ウエット確実にもかかわらず、行ってきましたよ、美浜サーキット。
（走行会シーズンはフリー走行枠が少なくて行きそびれていました）

ウエットに慣れておらず、まだ怖いですね～(^o^;)
でも、人間ABSの練習になると信じて走りました。

ドライのときよりかなりタイヤロック率高かったですね(^o^;)
ウエットのくせに白煙上がっていたとか。
なにしろ、
ロックしたのにブレーキ戻せなかったり(^o^;)

２コーナーはちょっと踏んだだけでロックしてしまい
何度か突っ込んでいったし(^o^;)

さらに、１コーナーでは、何度もドリフト状態に。。。
ワザとじゃありませんよ、ワザとじゃ。
そんなテクありませんから(^o^;)
でもスピンしなかったのは、この前のドリフト練習会の成果かも。

後でなぜか聞いてみたら、
ブレーキングでリア荷重が抜けて
くるっと方向転換しているとのこと。
なので、場所がよければ、アクセル開けて
リアに荷重を移すとトラクションかかって
いいらしい。今度、試せたらやってみます(^o^;)

タイムは、
最速でも55.31という
ドライより４秒も遅いチキンぶり。
いくらなんでも遅すぎorz

一緒に行った
Randonneurさんに完敗。

次回は講習付きの某走行会にエントリーしてますので、
ドライだといいな。

ドリフト＆ジムカーナ練習会９・２１
に参加してきました。

午前中は、定常円旋回の練習しました。
午後は、コースを作ってのジムカーナ。

２度目の定常円旋回練習は、
前回よりは良くなりましたが、
まだまだですね～(^o^;)
ちなみに↓爆音は、うちのFCの音ではありませんので(^ｰ^)

映像は、Randonneurさんに撮ってもらいました。

なかなかクルクル回れるところは、
この辺にはないので、また機会があれば参加したいですね～。

午後のジムカーナでは、午前のドリフトで
タイヤズリズリ、荷重移動もいまいちで
練習が必要なことを痛感いたしました(^o^;)






<embed src="http://f.flvmaker.com/player.swf?id=yYxcQpC7XhMULHK_GXIJNlqx2ByJyosw7NOmVYY4dkeMCYT5p/lFQs&logoFlg=Y" quality="high" bgcolor="#ffffff" width="480" height="391" allowScriptAccess="never" allowFullScreen="true" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" />

フロントパイプもフランジの歪みによる排気漏れが発覚。
エキマニに続き連荘(^o^;)
ということで、
メーカーに聞いたところ、
「いままで当社の製品でそのようなことはなかった
　確認したいので送ってください」
とのことだったので、送ってもらったところ、
面出しをしてもらえることに、
ただ、
面出しをしてもらったところより
別の場所に排気漏れの可能性があるとか言われて、
ネジを切り直し、結局、料金取られましたよ(^o^;)
購入後７ヶ月、装着後走行1000～2000ｋｍなのに。。。

で、その可能性ですが、
　①O2センサーがかしめられて、ちゃんと入っていなかったので、
　　ガスケットがきちんと締め付けられない状態だった？
　②排気温センサー部分の付属のネジが取り付けられていなかった？
です。

O2センサーの取り付けとフロントパイプの締め付けって
関係あるのかな？
なんか、あやし～(^o^;)
自分は取付していないので、取り付けショップに詳細を
聞いてくださいと言ってあるのに、聞いてないし。
あやし～(^o^;)

今回の排気漏れは、
排気漏れによる黒い跡が残っていたことから
フランジ部分からで間違いないみたいなのですが
上記の理由で料金請求、あやし～。

老舗ショップのモノ・ヒトだけに信用していたのですが。。。
とりあえず、帰ってくるモノ付けて
排気漏れがなけりゃいいけど。

で、
今回分かったことは、
溶接してある金属パーツを付ける場合は、
大手メーカー・ショップの商品新品だからといって
安心しててはダメですね。
コストダウンで、溶接技術の低いところに発注してる可能性ありますね。

エキマニのフランジが歪んでいます(^o^;)
排ガスが漏れているようです。

なので、メーカーに送ったところ、
「この程度の歪みでは排気漏れしません」
（開発部談）と報告されました。
が、
フォトギャラリーにアップしましたが、
付けたときは大丈夫でも、走行重ねるとやばそう(^o^;)
ちなみに、
交換前に付けていた純正品のフランジの高低差は0.04mm！！

う～ん。
ますますやばい(^o^;)
ということで、
メーカーの方と話をしたところ、営業の方の判断で、
面出しをやってもらえることに。。。
ありがとう～、営業の人。
ですが、
歪みが大きくても排気漏れしなければOKという理屈は
間違っていると思います。

それが、ようやく返ってきて、
高低差は0.1mmに改善！！
ガスケットがあるので、OKっぽいですが、
ただ、やはり安全性を考慮している純正品に近づけたいので、
必要ないのかもしれませんが、
更に加工して付けてもらうことにしました(^o^;)

エンジンオイル＋ミッションオイル＋デフオイル
を交換してきました(^ｰ^)
ですが、
エキマニのボルトが緩んで排ガス漏れてました(^o^;)
で締めてもらいましたが、完全に治らず、
ガスケットがなくなっていることが判明(^o^;)
どおりで、音がうるさいはずです。
とりあえず、
FCで帰ってきましたが、ボルトを締める前より
かなり静かになってます(^ｰ^)

原因は、推測ですが、
エキマニ＋フロントパイプは交換したのに
ノーマルマフラーだったので、
スムーズに排ガス抜けずに、ガスケットが飛んでしまった？
かな。

とりあえず、来週早々入院決定。
ほかに致命傷ないといいけど。。。