み蔵@趣味車化中のブログ一覧

ちょこっとですが、情報更新しました(^o^;)

デフの慣らしが終わったので、
オイル交換してもらいに行ってきました。
でもって、到着が遅れていたLAPSHOT2も装着してもらいました～(^ｰ^)
これで、磁気バーを埋設してあるサーキットでは、
ラップ計測器を借りずに済みます。

で、今日、ツインサーキットでお試し
と思っていたのですが、
あいにくの雨。。。
なわけで、延期することにしました。

前回のオイル交換から、
1500km程度しか走行してませんでしたが、６ヶ月はたっていたので、
エンジンオイル交換しました。
いつものTRUST F2REです。
で、フィルターも交換。フィルターは、
ナイトスポーツのオイルフィルター
です。安いのに、性能がいいってのはいいですね(^ｰ^)
ただ、大容量なので、長いです。

なので、オイルブロックを付けて油温と油圧のセンサーを取り付けてましたが、
それだと、このフィルターは付けられないので、
油温・油圧取り出しアダプターを付けてもらいました。

そういえば、買ったときから付いていたので、
メーカー不明の
機械式LSDのメーカーが判明していたのを
アップし忘れてました。

OHをお願いしたいつものフヂイエンヂニアリングのフヂイ氏は、
購入年（H10か11年）的に、
たぶん、マツスピとクスコあたりでは？
とあたりを付けていたようですが、
ばっちり、マツスピだったらしいです。

しか～し、
OHキットが、納期１ヶ月超えとのこと、
別のところに聞いてもらったら、
１週間程度ってところがあったので、
頼んでもらってます。

出張だったので、電車の中で退屈だと思い、
本屋をうろちょろしてたら、
レブスピードが出てます。
特集がブレーキング。
経験・技術・知識ともに初心者レベル。
しかも、安全に速く走るためには
もっとも重要かつ難しい技術。
ってなわけで、買ってみました(^ｰ^)

って、
今回、中身結構よくないですか～？

複数のドライバーの理論を聞けておもしろいし。

うちのFCにはもちろんABSは付いてないけど、
ABS車でのブレーキングも載っているし。

ま、一読すると、ドライバー同士の理論に矛盾しているところが
あるように感じるけど、
ブレーキングという非常に短い時間の操作の話であることと、
プロとアマの差を考えると、
どちらも間違っていないのだと感じてきました。

なんだかちょっと、次のサーキット走行では、
色々試してみたくなってきました(^ｰ^)