み蔵@趣味車化中のブログ一覧

FC乗りが主人公の映画がもうすぐ公開ですね。
パンフレットが置いてあったので、ついつい
持ってきてしまいました。

バッテリーキルスイッチにつけていたバイパスヒューズが
切れてしまいました。

何度か、試しにキルスイッチをオフにして
エンジンかけてもOKだったので、
大丈夫かと思っていたら、
先日、キルスイッチをオンにし忘れ、
エンジンを作動させたら、当然、ヒューズ飛んで、
その後、復帰できませんでした(^o^;)
時計がリセットされてました(^o^;)

予備ヒューズを買わないと。。。

バッテリーキルスイッチターミナルとバイパスヒューズを装着しました。
パーツレビューをアップしましたので、
そちらでどうぞ。

なんてニュース、いまさら知りました。
１リッターあたり５～６円値上げだって(^o^;)
なわけで、早速、マンタンにしてきました(^ｰ^)

ひさびさ、FCネタ。
最近疲れ気味ですが、がんばっていきますよ。

なわけで、今回は、
バッテリーが上がりそうだったので、
マイナス端子を外しておりました。
で、
充電して、戻したら、
アイドリングの回転数が正常な７００チョイで安定していますｖ

ちょっと前から、
アイドリングで９００回転ぐらいを指して安定することが
多くなっていたので、
ちょっと気にはなっていたんですよね。

アイドリング時に高い分には、街乗りに支障も
ないので、調整ネジを回すことすら怠ってました。
そしたら、
今回ので、ECUがリセットされて元に戻ったっぽいです。

自己診断ぐらいはできるようにしたいと思っていたのですが、
それも、またまた後回しになってしまいました(^o^;)