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2026/6/24
GZG50センチュリーを増車しました。

VGを手放す時は周りから「次は50でしょ？」と言われながらSクラスを買ってみて、その後ベンツ沼にハマってしまって5年が経過・・・
そのうちそのうちと言っている間に世の中も随分変わったし、センチュリーの凄さがyoutubeやinstagramを通じて世界に発信され、かなりの数が海外に流出しているようです。

円安でただでさえ割安になっている日本製品、V12エンジン、世界を驚かせたセルシオの更に上位のショーファードリブン。
輸出されない車である事から、究極のJDMと言っても良い存在が僅か3万ドル暗いから入手できるとなれば、ガンガン買われていってしまうのは当然の流れとも言える。

ワイルドスピードシリーズからスポコンブームとか漫画アニメの輸出に伴ってイニDが海外まで知られたりして、海外のJDMブームも思いの他長く続いている、というか１ジャンルとして定着したと言って良いかもしれないなと最近は思ってます。
いろんな要素があるけれど、トップシークレットのスモーキー永田氏がセンチュリーのエンジンベースでモンスターマシンを作って海外で知名度を上げていたりするのも一因だろう。

とにかく色んな事が絡み合っていると思うけど、日本国内を流通している個体はここ数年で明らかに激減した。
減れば値段も上がるってもんで、10年前くらい？は50万円〜100万円くらいで流通していたような個体でも、今は150万円〜200万円とか。
後期型の程度の良い個体だと700万円などの強気プライスをつけている店もある。
それでいて程度は明らかに悪いものが多く、レザーシートはシワどころじゃない、破けたままで売りに出されていたり、チェックランプが点灯したままだったり。
走行距離は20万km30万kmあたりまえって感じ。
普通はそんな車買わないよねって程度の車が、以前よりも高い金額で売られている。

これはもう「そのうち・・・」とか言ってるとまともな個体はあっという間に世の中になくなっちゃう、あっても現実的な価格じゃないとか、弄られていて乗り心地などは別物、みたいな状態になっちゃうだろうと考えて、思い切って増車する事にしました。



自宅は置き場がないので、近所に１台分借りて随時置き換えながらの運用です。
知人には「完全に一昔前のヤーさんの事務所なラインナップだ」と言われました。
狙った訳じゃないけど、確かに。

20アルファードにS63に50センチュリー、流石にこんな体制を続けられるようなお金持ちじゃないので、センチュリーは2年限定の予定です。
ずっと持っていられるなら保護しておきたい気持ちはあれど、流石にそうもいかないなぁという事で。

無理して増車したのは自分の健康寿命を考えて、生きてる間にV12エンジンのセンチュリーは絶対に所有しておきたかった。
一つ、棺桶に持っていきたい経験を満たせて良かった。
しばらくの間、こいつの記事も少し書いていきます。

随分とみんカラを放置して居ましたが、約1年前にw221ロング Lorinser仕様からw222 s63へ乗換えました。
みんカラはまだ人いるんでしょうか🤔


納車前に各種コーディング
ECUチューニング
低ダストパッド
iphoneミラーリングアダプタ

を施工してもらい、
外観ノーマルからアルミ交換
エンブレムゴールド化
リヤスポイラー追加
車高調整

とかをやってきました。
余裕がある時にこちらにも記録していきたいですね。

みんカラはどうも見づらいからあまり好きになれない媒体ながら、検索して整備記録hitしやすいからDBとしては優秀だと思っているので。
再興する事はあまりないでしょうけど、マニアックな人が残っていくと良いですね。

2025年最終日、皆様良いお年をお迎え下さい😌

次の愛車はこの子になりました。
W222前期、S63 4MATIC
M157エンジン（5500cc/V8Biturbo）のモデル。

納車前にECUチューニングは施工してもらっちゃって、理論値で約650馬力くらい？になっているとか何とか。
そんなに使うところは無いけど、スーパーカーみたいなハイパフォーマンスカーを買うなら、オーバースペックはロマンですよね。



白系の内装色を指定して探して貰った１台。
このオシャレ感は気分上がります☺️




w221がドナドナされる前に、ワガママ言って並べて撮影させてもらいました。
時間が経って改めて見ても、221はカッコイイ！

H-Hさん企画のツーリング、夏は参加できなかったので参加してきました。

レビューでもないし整備手帳でもないから、、、とりあえずブログが受け皿かな？
ってことで備忘録がてら。

結論だけ先に書いておくと、ヤフオクって本当に色々ありますね。
っていうお話です。


カールソンの鍛造モデル、ultralight。
11本スポークのやつがなんとなくいいなーとか思い始めて、以前1度買ったんです。
画像フォルダ漁ったら2022年12月だったから、だいたい半年前ですね。



この時のは1/11っていう1ピースモデル。
ガリ傷もそこそこあって、補修めんどくせーなーくらいにしか思ってなかったんだけど（ここからただの愚痴）。

とりあえず車につけた感じとか、スペーサーいるかどうかとか確認しよっかなーって思って、いそいそとジャッキアップして試着をしてみた訳です。



そうしたら何かがおかしい。
何かっていうか、ホイールのセンターボアが狭くて入らないんですけど！？
フィッティング以前の問題。
手持ちのノギスじゃ周りに当たっちゃってきちんと計測できなかったけど、たぶんセンター60mm。

ってことはpcdも合わない疑惑が出てきますよね〜⁉️
って事で、買うだけ買って使わなかったスペーサーがあった事を思い出して当ててみると、、、


やっぱ全然ダメじゃん！💢

出品説明には「w222、w221に適合します」
って書いてあったんですけど、ハブセンター60mmなら国産用じゃないの？
ってことで、出品者と交渉の末、商品代金は返金して返品。
って事で終了。

出品者の人はとにかく車の事を全然知らなくて、自分の車に使えると聞いて買って、結局使わずに売る事にしたって事で、まさかベンツに取り付けできないなんて思って無かったとか。。。
「なぜ取り付けできないのか」を丁寧に説明しながらの交渉は本当にストレスだった。


今使ってる1/16のデザインが嫌いって事は全然なくて、むしろ好きで履かせた訳だから別に良いやって思っていたものの。

なんともなしに寝る前とか、布団に入って適当に眺めてたら、レコメンドされてくるんですよね〜

で、懲りずにまた買った訳です。
今度は2/11っていう2ピースの物だから、ピアスボルトがついてるタイプ。


夜遅くに仕事を切り上げて、なんとか2本開梱。
雨が強くてすごく不自由な中でどうにかこうにか😅

ディスク面は綺麗だし、ガリ傷もほぼ無しで状態ヨシ！

PCDチェックの為に、スペーサーを当ててみてもOK！
でもハブセンターがゆるゆる。



数年前に買ったものの、スペーサーと同じく使ってなかったカールソン向けのハブリングを当ててみたら、ピッタリ。


これを付ければスペーサー無しでもアリでも、とりあえずはOKだな！
って事で、念には念をで開梱したもう1本。
リヤ用の方へ当ててみたら、ハブリングが入らない。。。

もートラブルは本当に勘弁！って気持ちなんですが、角度を変えたりしてみても全く入らない。
何かが引っかかってる感じだからよく見ると、、、



センターボアに結構すごい傷というか、抉れた感じになっていて、抉れ傷が一部盛り上がって引っかかってるっぽい。
こういうのは昼間に改めて見なきゃだ。
削ってなんとかするしかないかなぁ、、、一体何をどうするとこんな所にダメージ入れられるのか。

この段階で23:30とかになっちゃったので、諦めて飯に🍺

もう1本のリヤも同じ感じになってたら、タイヤを組み替えてもらいに行っても「ハブリング取り付けできません」とか言われかねないのは嫌だ。
もう2本もちゃんと確認しなきゃですね。

ショップに任せっきりなら、出品者はセンターボアがおかしくなってるなんて全く知らないだろう。
出品者が知っててダマで売ったのかどうかは闇の中。

ってな訳で冒頭の結論。
ヤフオクって本当に色々ありますね。