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これからの為の自身へ向けての忘備録です。お金と時間があるならば・・・


〇　cusco 可倒式牽引フック 品番 1A7 017 F 　　　￥10,626

〇　超鏡面ステンレスメッキフロントグリルカバー 　￥5,168

〇　メッキ リアワイパーアームカバー 　　　　　　 ￥4,833

〇　サイド ドアトリム ドアアンダーガーニッシュ 　 ￥8,800

〇　ステンレス インナーリアバンパーフットプレート ￥6,993

　ディーラーからは慣らし運転は必要ないと言われていましたが、極力3000rpm以下で運転し2000ｋｍを超えましたので、回らないエンジンにならないように逆に今はスポーツモードにして極力引っ張るようにしています。が、ＣＶＴはやっかいでなかなか思うようにはいきません。エンジンは3800rpmくらいまでは何のストレスもなくあっという間に回ります。そこを超えて4600rpm辺りで事実上、頭打ちになります。感覚的にはもう終わりですか？と物足りなさを感じますが、この車はハイブリッドの実用車であることを考えると、十二分の発進時のトルクと中低速で満足できるものです。中低速域では心地よい乗り心地でしたが、コーナーはある程度のロールを伴います。この辺りは好みの問題と限界のアナウンスメントでもあるので個々の考え方しだいかと思います。最近の車両としてはアンダーはやや強めで、私の運転技量の問題もあるのですが、おっおっとというケースがあり修正を強いられる場面もありました。あとあまり愉快ではない高速道路での収まりの悪いピッチングも時折散見されました。

レベルが高い車両なので、もっとアレもコレもと気になったりもします。300万円超えの価格はそう安いとも感じませんが。もっともよくよく考えるとこれは"カローラ"なので割り切りは必要なのでしょう。プリウスよりは１００万円安く買えたと考えるべきだと思います。