ヒサ@天窓のブログ一覧

だんだん音が大きくなってきたので、エンジンオイル交換ついでにマフラー交換もすることにしました
ネックはリアピースとセンターパイプを繋ぎ目のボロ錆のネジが取れるのか？というところ
エンジンオイルを抜いている間に、錆びたネジにネジザウルスリキッドをかけてサビを除去
エンジンオイルとエレメントを交換して、錆びたネジの取り外しに挑みます
もう一度、ネジザウルスリキッドをかけてみたら、真紫の液が垂れてきました
鉄粉シャンプーの濃いやつみたいな感じです

スパナとメガネで頑張ってみるも緩まないので、ラスペネ吹いてしばらく待って緩めたら、右側のネジが緩んで、隙間から水が出てきました
スバル車はマフラーに水が貯まると言われてるけど、ほんとに出てきてびっくりでした
反対側はもう一度ラスペネ吹いて1/2のボックス使ってなんとか外せました
錆びたネジを撤去して、古いガスケットも外して、買ってきたネジと新しいガスケットで仮組み
マフラーが重たいので、地面に寝そべってやったほうが楽だと思い、車を移動
リフトから降ろして友だちの車と入れ替え、軒先で作業の続きを
リアデフをガレージジャッキで上げてウマをかけて、微妙に傾斜があるため心配だったからタイヤの下にコンクリブロックを入れてリアピース交換作業再開
仮組みしたネジを外して、センターパイプが落ちすぎないようにクーラーボックスを入れといて、釣りゴムにシリコンルブ吹いて、なんとかマフラー撤去完了


取り付ける前に並べてみたら、付くのか心配になってきた
下が外したもので、上がこれからつけるものです
12月にヤフオクで買ったまま放置してました

これからつけるマフラーの方が重たいので、ビールケースの上にマフラーを置いて近くまで持っていって取り付けました
この車格のマフラーは重たいですね、今までつけた中で一番重たいマフラーでした

何の問題もなく取り付け完了で、エンジンかけたらすごく静かになりました
ドロドロ音はするけど、近所迷惑にならない程度の音量になりました

土曜日にリフトで上げて下回りチェックをしてもらったら、クーラント漏れを発見
アンダーカバー外してみたら下側のホースがうまくクランプされてなくそこから滲んでました
締め直して車を下げてエンジンかけてエンジンルーム見たら、ラジエーターの上側の部分で漏れが発生してました
この時代のスバル車によくある事態だそうで、本体を交換することになりました
その日はリザーブタンクの真ん中（黄矢印）まで入れてもらって、月曜日は雨だったから見てなくて今日会社着いてからヘッドライト磨くためにボンネット開けたら下限より下（赤矢印）でした
エンジン冷えたら増えるかもと言われ、昼休みに見たらほぼ同じだったので、上限まで水道水を足しておきました
帰りはエアコンつけて、日曜につけた水温計の数字を見ながら帰ってきました

HIDを新品に替えて、ブースト計もつけたのに、水温気になって走れないです
ついでにタイヤも内側がけっこう減ってるのがわかったので、変えないとだめかなぁって感じです

ラジエーターはこれから注文するので、今週末の磐田ナイトはまた代車かな